南京高速齿轮制造股份有限公司
摘要：振动水平是评价齿轮箱质量的一项中澳指标，经过场内对齿轮箱振动不合格的现场问题处理，并通过分析场内出现的连续加载过程中的振动不合格原因，梳理出不合格的可能原因，供后续进行参考，并尽可能的快速解决现场问题
关键词：风电 GVA 试验 流程 规范
1、连续加载过程振动分析简介
振动水平是评价齿轮箱质量的一项重要指标，风电主齿轮箱部分客户对齿轮箱不仅在稳态工况下的振动有要求，而且在连续加载即变工况条件下的振动也有限制。
现场生产过程中存在试验过程连续加载过程振动不合格情况，针对生产过程中振动情况，对不合格进行分析并解决了现场问题，会延误生产计划，针对整个生产过程中产生的不合格进行分析并进行总结，帮助后续新工程师及操作人员快速找到问题原因，减少生产的延误。
2、分析步骤
将整个步骤大概分为以上六步进行，以下分步进行描述。
3、GVA标准确定流程
4、测试使用元件及要求
传感器：标定合格；扭矩仪：标定合格，安装符合厂家要求；转速：反光片，其余无多余反光点；数据采集器及相关附件：满足使用要求，采集振动、扭矩及转速信号。
5、试验流程
6、不合格可能原因分析
7、典型不合格案例
7.1.加载曲线扭矩不正确
1）典型不合格案例
2）可能原因分析
台位的扭矩转速控制系统中的增长率、拐点等设置不正确，检查程序是否正确，是否适用试验机型；
部分台位设置及控制的为电机的扭矩和转速，采集的扭矩仪的扭矩和转速计的转速，实际扭矩（扭矩仪检测扭矩）不符合大纲要求；
扭矩仪开始检测前未清零；
扭矩仪量程及B&K程序中量程设置不符；
扭矩仪等不在标定合格期限内；
分析无其他原因后检测扭矩仪检测数据是否准确；
其他原因联系制控处等进行分析。
3）处理措施
检查曲线不合格找到原因并改正后重新试车、采集并回放数据。
7.2.加载曲线转速扭矩波动
1）典型不合格案例
2）不合格原因分析
台位的扭矩转速控制系统中的增长率、拐点等设置不正确，检查程序是否正确，是否适用试验机型；
部分台位设置及控制的为电机的扭矩和转速，采集的扭矩仪的扭矩和转速计的转速，实际转速（转速计检测转速）不符合大纲要求；
反光贴片存在破损，无法识别；
转速、扭矩等电缆线连接不牢，存在信号干扰；
有多余的反光点，造成转速数据的不准确；
转速测量光源能量不稳定，无法稳定照射；
其他原因联系制控处等进行分析。
3）处理措施
检查曲线不合格找到原因并改正后重新试车、采集并回放数据。
7.3.加载曲线转速扭矩不正确
1）典型不合格案例
2）不合格原因分析
台位的扭矩转速控制系统中的增长率、拐点等设置不正确，检查程序是否正确，是否适用试验机型；
部分台位设置及控制的为电机的扭矩和转速，采集的扭矩仪的扭矩和转速计的转速，实际转速（转速计检测转速）不符合大纲要求；
反光贴片存在破损，无法识别；
有多余的反光点，造成转速数据的不准确；
BK软件中转速里反光贴纸个数设置不正确或未设置；
其他原因联系制控处等进行分析。
3）处理措施
检查曲线不合格找到原因并改正后重新试车、采集并回放数据。
7.4.加载曲线数据采集不全
1）典型案例
2）原因分析
扭矩仪定子振动过大，扭矩仪数据不可采集；
扭矩仪两端的连接、高速轴接手的连接等螺栓未打紧，出现松动造成扭矩仪干涉等；
扭矩仪定子与转子出现干涉，扭矩仪数据不可采集；
转速、扭矩等电缆线连接不牢，线路未正确连接；
反光贴纸未粘贴牢靠，滑落，无转速信号；
转速计光源失效，无光源，无转速信号；
振动异常BK软件停止采集；
其他原因联系制控处等进行分析。
3）处理措施
检查曲线不合格找到原因并改正后重新试车、采集并回放数据。
7.5.加载曲线数据采集不符合要求
1）典型案例
2）原因分析
台位的扭矩转速控制系统中的增长率、拐点等设置不正确，检查程序是否正确，是否适用试验机型；
部分台位设置及控制的为电机的扭矩和转速，采集的扭矩仪的扭矩和转速计的转速，实际转速（转速计检测转速）不符合大纲要求；
数据开始采集时间过晚及结束采集过早；
其他原因联系制控处等进行分析。
3）处理措施
检查曲线不合格找到原因并改正后重新试车、采集并回放数据。
7.6.加载曲线与信号采集器采集数据不一样
1）典型案例
2）原因分析
切片工具切出结果有问题；
其他原因联系制控处等进行分析。
3）处理措施
检查不合格原因并重新切片导入GVA分析出报告。
7.7.振动传感器安装不良
1）典型案例
2）原因分析
检查振动传感器是否安装牢靠；
其他原因联系制控处等进行分析。
3）处理措施
检查不合格原因并重新试验出报告。
论文作者:王董梅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/9
标签：扭矩论文; 转速论文; 不合格论文; 原因论文; 齿轮箱论文; 曲线论文; 进行分析论文; 《基层建设》2019年第18期论文;