摘要：路基施工是公路交通建设的基础，也是最为关键的组成部分，公路路基施工的质量直接决定公路的质量和行车的安全性。公路路基质量不过关，将导致公路路基出现下沉、积水、塌陷等问题，不仅为公路行车造成一定的影响，同时也造成公路建筑资源的浪费。
本文介绍了公路工程路基施工常见的质量问题，从质量控制体系、路基原材料、施工工艺技术等多角度讨论了路基施工质量的控制技术。
关键词：公路工程；路基；质量控制技术
引言
公路作为交通基础设施，不仅方便群众出行，也是提升经济活力、实现经济增收的基本条件和重要支撑。如今，我国交通事业发展非常迅速，公路工程建设数量与日俱增，而公路建设质量对于保证人与车辆通行安全、提高通行效率具有重要作用。其中公路路基施工与建设质量，对于延长公路使用年限，保障通行安全起着决定性的作用。为了有效提高公路路基施工质量，需要从公路路基施工前的准备工作加强管理，并提高各个环节的施工质量。
1公路工程路基施工常见问题
1.1路基平整度不满足要求
路基填筑施工的平整度不满足要求是路基施工中常见的问题，主要存在多方面，其一，路基填筑之前，部分地区未按要求对原地面要进行压实处理，压实度部分未达到90%。若土质过干，要适当洒水稍晒后再压，若含水量过大，要翻松晾晒适当时，待含水量适宜时再碾压达标。其二，未严格根据路基中桩水准点标高来合理布料，碾压前未对局部缺料的区域进行补充，致使碾压后平整度不满足要求。其三由于路基填筑完成后，施工重型车辆在路基上行驶，致使部分地区因长时间多次碾压，导致整个路基压实不均匀，有车辆行驶的部位碾压更密实，导致整体路基压实度不均匀，相应平整度也差。
1.2“弹簧土”
所谓的“弹簧土”，就是没有被压实的软弹路基，产生这种现象主要是：公路路基在填筑之前，路表处理不干净；在路基填料中，含水量太大，导致碾压不到位；操作人员操作不当，碾压速度太快，导致填料被揉挤；路基填料的厚度太大，压实的深度比较小，导致路基压面出现夹层。以上这些因素，都是容易导致出现弹簧土的原因。
图2 弹簧土
2公路工程路基施工质量控制技术
2.1完善公路工程路基施工质量控制体系
图2路基施工流程
在路基工程施工中需要建立质量控制管理体系，每个环节都安排相应的人员，对施工各个环节加强监督管理，为公路工程施工质量提供保障。在公路工程路基施工质量控制管理中，需要制定清晰明了的管理措施，明确规定每个环节的施工要求，并制定相应的奖惩机制，避免冗长复杂的管理措施，公路工程施工人员可以根据相应的奖惩制度严格要求自己，在确保正确规范施工的同时达到更高水平，通过激发施工人员的积极性提高公路工程路基施工质量（路基施工流程如下图2所示）。为了确保公路工程路基施工技术的合理应用，需要对技术人员进行定期培训学习，不仅需要确保技术人员随时掌握先进的技术工具和技术理念，同时也要求技术人员能够根据实际施工的情况给予正确的技术指导，在确保公路工程路基施工的同时，促使技术操作人员规范操作，减少因操作不当而出现的质量控制问题。
2.2路基施工材料控制
路基施工材料对路基的质量有着很大的影响。如果采用质量较差的施工材料，很难保证路基的施工效果，将会增加公路的维修次数，降低公路的使用寿命。为了保证路基施工材料符合要求，应当对不同路段的路基基土进行取样检测。施工单位应当严格控制材料填料的粒径，确保土质符合相关要求。很多公路路基施工都会用到石方填筑材料，施工方应对石方填筑材料颗粒的大小以及强度指标进行严格控制，石料粒径最大不能超过50cm。
2.3施工器械管理
在公路施工过程中会涉及多种操作器械，加大对施工器械的管理也是效促进公路路基施工质量提升的方法之一。施工公司需要依据路基的施工要求和实际施工情况来选择相应的设备，施工器械型号要和相应吨位的器械设备匹配，并且要通过对各类器械设备参数的筛选最终选择合适的施工器械，还要加大对施工器械的日常维护管理力度，确保每一台施工设备都符合路基建设的施工要求，在各类机械设备的实际运转过程中也需要工作人员定期进行维护保养，并对相应工作人员进行专业技能考察，对于降水较为频繁的地区需要加大对机械设备的修理，防止设备锈蚀状况的发生，减少不必要的经济损失与机械设备故障发生率。
2.3施工技术控制
2.3.1测量放样控制
路基进行施工的过程，基础工作为进行测量，施工前应针对路基中线、边线进行精确地测量，由于设计和实际一定是有误差的，但是在各个环节中的测量过程中，要把测量的误差控制在规范允许的范围，除此之外，在测量纵断面和横断面的尺寸中，一定要保证定位的准确和精度。在施工测量过程中要对公路中线、高程与导线等数据进行完善的收集与记录，为后续施工提供足够的数据基础，这需要严格按照施工路线以及图纸进行测量，并且需要进行多次重复测量。构造物、路基进行实际施工的过程，均应对大量细微的工作加以测量。测量的质量优劣，能够对路基的整体质量造成直接的影响。
2.3.2填筑控制
为确保路基强度及稳定，对填料的要求也比较多，首先要保证强度高，其次进行压实操作，需要尽可能选取适宜的土料视为填料进行施工，明确其物理力学方面的特征，针对其含水量干容重进行测定，以更好的对路基的施工、路基填筑的质量进行监测。不能为了施工方便，而选择草皮、淤泥、垃圾等严重不符合规定标准的土壤，这会对公路的后期使用带来严重影响。进行填筑时，需要合理的应用水平分层填筑的方式于水平分层，并按照横断面的顺序实行，铺垫填筑应以分层的方式开展，防止产生盲目填筑的现象发生。路基进行填筑前，检查其是不是清理干净、是不是有软土地基、排水干燥情况、碾压和压实情况和质量是不是符合相关的标准，能够达到一定的平整度。
2.3.3含水量和压实度控制
公路路基压实工作进行的过程中，有效控制路基材料的含水量和压实度是质量控制的关键。在实际含水量控制中，含水量与路基的密实度之间存在着非常紧密的联系。以此，工程人员需要对含水量进行有效的检测，必要情况下做好风干处理，针对含水量较低的情景下湿润处理，保证含水量符合建设标准之后才能够进行科学的夯实碾压处理。此外，在公路施工期间，为了避免外部地表水产生的不良影响，避免在阴雨天气施工，碾压工作进行，有效控制碾压的次数和密度，对碾压压实度实现动态化监测，提升整个碾压的压实标准率。
2.3.4路基防护
路基防护是保障公路路基施工质量的根本，常见的路基施工技术包括支档防护，坡面防护和冲刷防护，不同种类的防护措施均能够对高速公路的里面质量提升起到促进作用。工作人员在实践操作过程中，需要灵活依据不同路面施工情况选择恰当的施工防护技术，提升公路路基施工质量。
结语
总的来说，路基质量的好坏是会直接影响到整个工程的。对于路基经常出现的沉陷、裂缝等问题，还需要加大对压实、填筑等方面的技术控制措施，依照规范去考虑实际问题，加强质量控制，减少病害，提升稳定性，最终促进整个公路事业的良好发展。
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论文作者:陈涛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
标签：路基论文; 公路论文; 含水量论文; 质量控制论文; 公路工程论文; 压实论文; 质量论文; 《基层建设》2019年第26期论文;