摘要：物流业的发展开始逐渐借助资本投入以及技术创新的力量，实现转型升级，提升服务水准。文章基于目前物流与供应链发展的有效一致性特征，深入探讨目前物流行业快速发展中对供应链模式的实际需求，并对产业逐渐呈现多元化的特征以及居民消费模式的日益变革催发的行业变化进行适度探讨，以对我国物流行业需求结构应对策略的选择提出可行化建议。
关键词：物流管理；供应链；网络信息化建设
引言
物流（Physical Distribution）是集物品的包装、运输、装卸和物流信息等于一体的经济活动，可以满足不同地区人们输往货物的需求，且价格成本低、运输时间段，给人们的生活和生产带来巨大的便利。目前我国物流行业的发展保持着快速增长的趋势，据中国物流市场前景调查分析报告指出，我国去年社会物流总量额为213.5万亿元，同比增长7.9%。物流行业的迅速发展离不开管理水平的提高，随着时代的发展，物流供应链管理更加符合现代管理特征，在市场中占据有利地位，进一步促进物流行业的发展。
一、物流的起源与发展
早期的物流管理更加注重的是交通运输（Transportation），当时尚未形成“物流”一说。根据Farris的分析与研究，物流的发展与运输学术研究最早出现在十九世纪五十年代左右，当时著名的经济学家Henry Adams在耶鲁大学担任校长期间曾经开设了交通运输类经济学科课程。讲述了关于运输模式中成本、定价、交通管理等各项问题。在此之后的将近100年间，关于交通运输领域的研究不断发展，直到一战至二战期间的交通运输研究一度出现了停滞不前的状况。二战后人们发现，由于军事生产的需要，交通运输行业逐渐开始向物流行业过渡，教材中关于交通运输经济学的课程逐渐被“物流”字眼所取代。随着时代的发展。现代物流已经成为集物品的包装、运输、装卸和物流信息等于一体的经济活动，可以满足不同地区人们输往货物的需求，且价格成本低、运输时间段，给人们的生活和生产带来巨大的便利。
二、网络信息化建设
经济全球化和虚拟化的大背景使物流管理发生了革命性的变化，由于网络的信息化建设，物流信息作为终端可以被查询，ERP系统模式被运用到物流供应链管理上来，并在竞争中体现巨大的优势，利用信息网络进行送货，配货已经成为物流供应链管理的主要模式。在现代信息化网络时代，全球化和虚拟化是未来发展的主要趋势，企业要专注于自己的核心经营，打造自己的信息竞争力，将弱势业务外包出去，在这些领域进行虚拟化经营，进一步优化市场配置，这样物流和供应链管理成为大型企业发展的必然选择，加快物流信息网络化建设，实现物流信息化和网络化，强化供应链管理，有利于促进大型企业在全球范围内的竞争。
（一）信息链建设
网络信息化建设实际上是为企业建立一个信息链，这样才能保证物流和供应链管理。信息链的建立能够整合企业内部资源，为客户提供个性化的服务和产品，缩短销售周期，降低销售成本，增加销售收入，保证物流采购和物流系统的运作。提高采购和分销的速度，并且降低库存占用。因此，在全球虚拟化的背景下，一个完整的供应链管理离不开一个高度的信息化管理系统，信息和网络化是物流供应链管理的唯一途径。
网络信息化背景下的物流供应链管理具有巨大优势。主要表现在：1）通过信息化建设，整合上下游资源，建立成本优势；2）依靠网络化系统，积极拓展经销渠道，把产品分销到全国，扩大市场，减少了上下游企业合作的内耗；3）通过网络和信息化建设，有利于提高企业的运作效率，把企业的采购、销售、物流作为一个整体来考虑，能够降低采购，经销，配送成本，提高信息共享平台，加强企业间的交流，提升企业竞争实力，提高客户服务质量，提升业绩和管理水平。
（二）信息和网络背景下的供应链建设
在信息化和网络化的背景下打造供应链管理，要随时监测市场变化，建立有效的预警机制和反应机制，要通过共享信息平台将库存降到最低，同时要建立灵活的供应链系统，强化管理的过程。第二，要强化生产环节，降低生产成本，提高生产质量和效率，建立自己的产品竞争优势，培养客户群，寻找分销商，建立自己的营销网络来提高竞争优势，直到产品使用户满意。
在信息化和网络化背景下建立动态的供应链管理系统，要使目标成本最低，客户满意度最高，流程化运作最佳。要通过各个节点的要严格控制，来实现供应链的最优化管理。当然，我们不能盲目借鉴别人的供应链管理系统，要根据企业的实际情况，依靠网络化和信息化的市场背景，制定切合实际的供应链管理系统。
（三）物流信息化的发展
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理三个层次。物流管理起源于第二次世界大战中给军队运送物资，而且在战后物流管理广泛应用于工业界。当时主要的是为了降低库存量，以较快的速度将产品运送到客户手中，准确的说这都算不上真正意义上的物流管理，顶多是运输或存储管理，相当单一和直接。后来随着经济的发展，简单的物流程序不能适应的需求，物流管理的范围扩大了，除了最基本的运输外，还有需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送和客户服务等，将物流形成一个系统，将物流行业的利益扩大化。到20世纪90年代，物流管理进入了供应链管理阶段，伴随着政治一体化、经济全球化的进程，分工非常的细，小到一个小小的零件都可能有N多个公司和国家进行供货，这就给物流管理抛出了一个大大的问题，如何能够按时、保证质量、按照最低的成本供应，并且能够具体到哪一个供货商。那么这时候建立一个供应链管理就非常的有必要，加强了合作伙伴关系，进行及时的信息交流和共享，实现利益的最大化。
我国的物流信息化的建设在近些年有了很大的进步，但是和发达国家相比还是有很多差距。所以近些年国家专门推出些政策来支持物流业的信息化普及。目前物流信息水平比较低没有形成社会化大物流的生态环境，各个环节衔接不上，效率比较低，信息化水平还处于比较原始的状态，无法实现物流和信息流、金融流的同步运行的要求，大大制约了物流行业的发展效率。信息化大物流的思维模式没有形成，各大物流公司各自为战，相当影响物流行业的发展，信息化平台的管理水平比较低制约了物流的发展，所以说物流信息化上升的空间还很大，需要再接再厉更好的发展。
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（四）物流信息化在供应链管理中的运用
信息技术是有效进行供应链管理的重要工具，在当前的供应链体系中，信息技术的有效利用为物流发展提供了很好的基础。供应链管理覆盖的范围比较广，信息技术使得供应链中的战略和信息结合起来增加竞争优势。信息技术的内容相当广泛，包括微电子技术、通信技术、网络技术等等。而在供应链管理的应用中的技术包括条码技术、射频技术、电子数据交换、全球定位系统和地理信息系统。其中条码技术出现的最早，它可以快速准确的收集数据为供应链管理提供有效的信息支持。射频技术利用感应、无线电波或者微波能量进行非接触式的双向通信，广泛应用于运输工具的自动识别、高速公路收费还有物品运输工程中的监督等等。电子数据交换是通过一个通用的标准格式，供应链上的企业进行信息的直接输入和管理，节省人力物力财力。全球定位系统可以实时定位，可用于汽车定位、导航、跟踪等等方面。地理信息系统以地理空间数据为基础采用地理学分析方法，将基本的地物信息进行分析和整理，可以分析出最短路线等，大大的促进了物流业的发展。
三、电力公司物流供应链管理研究
电力公司物流供应链管理存在认识不足，管理体制分散，机制不健全，人才匮乏，忽视信息系统建设，缺乏物流管理供应链系统等诸多问题。下面我们将针对这些问题，探讨应对措施。
（一）创新管理理念和管理体制
建立供应链管理系统，供应链管理一种全新的管理思想和方法，要求供应链上的各个环节密切合作，互相信任，实现供应链的高效运作。电力公司应该将供应链管理纳入到企业的总体经营战略中，实现资源优化配置和企业效率最大化。观念的转变时提高企业管理水平的前提。加强企业供应链管理培训，克服短期效率行为，培养与企业的战略合作伙伴关系。提高供应链之间企业的合作效率和信任关系，在管理机制上要进行创新。第一，要建立供应链之间企业的信任机制，诚信经营；第二，要建立供应链企业之间的激励机制，提高企业之间的竞争力。
（二）加强物流供应链管理人才培养
电力公司应该引进一批供应链管理人才，强化物流知识的培训，建立一支高素质的供应链管理队伍。关于引进人才我们有两个途径。一是直接从高校接收物流管理人才，他们在教育中接受最前端的科技研究，获得最前沿的物流供应链管理知识。这样能提高我们的工作效率，减少很多不必要的阻力。二是直接从公司挑选人才进行物流供应链管理的培训，一方面能够减少财力成本，另一方面直接从公司挑选人也加强了忠诚程度，减少人员的流失。
（三）建立供应链物流管理评价体系
现有的评价体系基于传统的组织部门，忽视整体供应链的运作效率。这样的管理不能适应供应链管理跨职能跨边界的特点，因此，应该从新建立评价体系。
供应链管理评价体系从两方面进行评价。一方面是横向评价，即将本企业的物流绩效和同行业或其他行业的先进企业进行比较，找出本企业在物流管理中存在的问题和差距，制定出改革的目标和方向。另一方面是纵向评价，即以本企业物流总成本与物流管理绩效为目标，对实施供应链物流管理前后的物流绩效进行评价。提高本企业的物流效率，降低物流成本，提高客户满意度。
四、物流与供应链发展政策探望
按照十八届三中全会的深化改革的内在要求，我国物流行业都在自身体制、投融资体制、财税体制、行政体制等各方面进行一系列调整和改革。随着改革的继续深化，将有望形成统一开放、竞争有序、监管有力的现代物流市场体系，都更加适应物流“新常态”对政策环境的最新、最高要求。而刚出台的《中国物流业中长期规划（2014～2020年）》，对我国物流发展现状、面临的各种问题都进行全面分析，并且从我国物流健康发展的角度上给予精神引领、目标和原则约束，并对任务进行阶段性发展，全面体现党的十八届三中全会精神和新一届政府决策导向，按照这一文件引领，将掀开物流行业发展的全新一面。
（1）对物流产业地位认识“全新化”。《中国物流业中长期规划（2014～2020年）》中提出物流发展需要融合运输、仓储、货运、信息等相关产业，建立更加多元化和立体化的服务行业体系，为市场经济提供更加强有力的服务助力，这都体现出国家对物流业的清晰认识，更加拓宽物流业发展空间。
（2）物流产业方向“全新化”。在五年之内，在整体方向发展的约束下，逐渐在我国国内建立较为完善的物流服务体系，进一步完善智慧物流平台的搭建工作，实现物流发展标准一体化、信息一体化、智能一体化和集约一体化的全面集成。
三是重点工程内容的“全新化”。从未来整体规划的设计中，已经清晰表明更加可行性的措施正在逐渐开展，从农产品、制造业到再生资源等各行业的物流配套方式，都将呈现出蒸蒸日上的态势。
（3）物流业内在问题“最新化”。无论从任何层面，我国建设现代物流体系中都突出全新重点，一是要着力降低物流成本，二要推动物流企业规模化，三是改善物流基础设施，这些相关因素都在很大程度上制约物流业发展，而伴随十八届三中全会深化改革的内在要求，发展与问题将并存，这些都关系着物流行业的何去何从。
物流行业发展方兴未艾。作为国民经济的基础性、战略性产业，国家强有力的政策频频出台逐渐让行业发展具备更强的信心。经济形式的新常态化，让更多物流企业开始逐渐在自身发展过程中提升自身认识，从个体发展精准化逐渐适应物流与供应链发展的整体需求，逐步促进物流业释放出巨大的改革红利，那时将迎来物流业真正的“春天”。
五、结语
综上所述，物流管理必然朝着高度信息化和绿色环保的方向发展，实现物流管理网络信息化、全球化和绿色化。
参考文献：
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[2]刘杰.我国电力物流供应链管理研究述评[J].物流技术.2014（21）
[3]陈宜.物流供应链管理技术的发展创新及其应用[J].赤子（上中旬）.2016（16）
论文作者:杨婵劲
论文发表刊物:《基层建设》2017年第23期
论文发表时间:2017/11/16
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