摘要：随着市场经济的发展，交通拥堵日趋严重。在此背景下，许多大城市开始纷纷修建城市快速路，一方面来保证机动车出行的快捷和可靠，另一方面减轻主次干路的交通压力。然而，大规模高架路、立交桥建设既耗费了巨额城建资金，也带来城市景观破坏、噪声、大气污染等一系列严重问题，还对快速路沿线商业、居住等带来许多负面影响。因此，本文对关于城市高架快速路工程快速化施工进行分析探讨。
关键词：城市高架；快速路工程；快速化施工
为了满足城市交通运输的需要，城市道路具有多种类型。目前城市交通拥堵现象时有发生，城市快速路的建设并在交通运输中得到有效的使用，这使得我国城市的交通运输状况得到较好的缓解，对于城市现代化发展具有重要意义。城市快速路建设需要以满足现实交通需求为原则，提高交通运输的合理性、有效性与安全性，从而保证城市交通运输的顺畅与稳定。
1重视城市快速路建设的必要性
城市快速路随着城市不断发展应运而生，它的建设对于城市交通状况的改善十分必要，只有加强城市快速路的建设力度，才能促进我国城市在未来进行更加快速稳定的发展。城市快速路与其他类型道路的特点与功能具有较大不同，在城市交通运输过程中其发挥的作用是其他道路所不能替代的，所以重视城市快速路建设成为我国现阶段发展的重要内容。我国城市人口较为密集，导致产品流通速度较快，所以对于道路交通的要求较高。道路运输能力较差常会引发拥堵等状况的产生，这不仅使城市居民的正常出行受到严重影响，还对城市生产产品的流通造成不利影响，这在城市经济发展的过程中起到一定的限制作用。城市快速路的主要作用就是缓解城市交通拥堵的状况，市城市交通运输的速度与效率进行有效提高，加强城市交通的运输活力，使城市交通承载能力得到一定的增强。
2快速路的功能与作用
快速路作为城市机动车辆的快速通道和城市道路网的骨架，其核心功能为：
从整体上提高交通可达性，降低出行时耗总量；对交通需求进行分解，创造长短距离出行的空间分流条件，有利于城市各级路网的功能发挥；形成城市大容量快速交通走廊，为城市各交通片区提供高效交通服务的同时，也为各交通片区起到屏障和交通疏导作用；屏蔽或分流过境交通，提高城市运输效率，将过境交通引入快速路系统中，使之由城市外围快速通过，可以大大提高城市的运输效益和运行质量。
3市政高架快速路工程施工技术
3.1城市快速路立体交叉设计
想要提高城市快速路设计水平，首先就要完善城市快速路立体交叉设计，使城市立交更好的发挥自身交通分流的作用。在对城市快速路立体交叉设计时，要按照相应设计原则，同时考虑城市实际的交通状况与运输需求，将立体交叉设计积极的融入到城市的整体环境中，不仅要发挥实际的交通作用，还要对城市的美化起到重要作用。
3.2运输桥架方面的内容
在当前市政高架快速路工程里的桥架部分的建设需要使用到钻孔灌注桩的技术，在进行灌溉的时候钢管其自身应该充当一个临时的支墩，中间跨立交互通区段其需要更太多的支架，并且还需要强化对弦杆进行的设置，在工程进行施工的时候其基础的支架大概在3排桩基，其他段支架其基础主要使用的是双排桩基，在墩台位置能直接把承台当成是支撑的一个基础设施。并且还乤对于工程给予整孔吊装施工的时候，需要事先在桥下进行施工的同时完成整孔的预拼装，同时还需要使用必要的方式去对设施自身能够有着较强的安全性给予保证，按照当前市政高架快速路工程其运输桥架的设计图纸里所提供的成桥线形去对支架线形的结构给予确定，并且还需要对基本的运输桥架进行施工后，还需要对线性给予有效的调整。
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3.3钢箱梁梁段的水平纵移现象
工程施工中钢箱梁横向移动现象是一种常见现象，可在双线桥上铺设较长的轨道。同时，提供全驱动的轮轨式弹射式轿厢，以促进水平运动现象。起重过程中，钢箱梁可以通过起重梁架设备提升到移梁车的位置。需要检查平车和支架等的具体信息，确保没有问题，然后开始运输梁平平车进行重装。同时，需要专业人员对作业进行检查和监督，不断确保在梁架滑动过程中钢梁的位置得到有效保护。
3.4钢箱梁梁段方位调整和拼接问题
市政高架快速路工程中的梁段纵向运输中，需要确保工程施工中完成落梁后，经过具体观测梁段不会发生沉降的现象，就可以进行调梁的工作，同时也可以和前面已经施工结束的梁段有效拼接。在具体的调梁过程中，需要对梁段平面纵横向的调节距离根据运量轨道和支架轨道的具体情况加以调节和控制，其中调节距离需要控制在100毫米之内，在调梁的时候需要严格遵守这一原则，使得工程桥梁建设更加规范化。落梁工作完成之后，需要首先对梁端的横纵向位置有效调整。而这就需要我们能够充分对二向移位器的竖向千斤顶的作用加以重视，利用千斤顶将钢箱梁细微顶起，借助于千斤顶的力量进行位置调整，促使其横纵向位置逐渐发生合理的移动，能够促进各个梁端的位置更加合理。
在钢箱梁梁段方位调整的过程中，选取和纵轴线保持垂直形式的根基线上的两侧点是位置控制的主要要求，而钢箱梁纵轴线上前后两点的双重控制则是比较完善的定位方式，对钢箱梁的定位工作及时精确地做好调整极为重要。在位置调整的过程中经过对钢箱梁四角点的测量之后，有了必要的数据依据，在对轴线与位置的标高进行选择和确定，使得桥梁的位置能够更加深入准确地确定。在对梁段进行焊接之前，需要对梁段位置的信息进行复核，确保其中存在的误差保持在合理的范围内，再进行安装精度标准确定，各工作完成之后就可以进行焊接施工工作的具体运作和规范化施工。
3.5钢箱梁整体落梁的施工技术
钢箱梁梁段方位调整后，确定了具体的落梁位置之后，就需要将钢箱梁进行分段运输，使得这些钢箱梁能够存放在合理的安装位置，钢箱梁能够纵向连接成1联的情况确定后，可以将钢梁在永久支座上落梁。同时需要采用钢凳和同步千斤顶的形式对刚落下的钢箱梁置换位置中的支垫，对钢箱梁缓慢降落。在钢箱梁整体落梁的施工中主要采用的是同步千斤顶的方式，在具体操作中，将钢梁顶起大约1毫米左右，在钢箱梁定期的过程中临时钢凳受压状态主要呈现出松懈状态，这事对相应的钢板抽出比较不费力气，同时对千斤顶缓慢降落，使钢凳支撑缓慢接受钢箱梁的全部重量。施工完成后还需要将钢梁顶起并且抽去其中对应的钢板并不断对这一系列的动作加以反复进行，使得钢梁能够落到钢箱梁下面的支座。
结束语：
我国经济的进步推动着城市交通的快速发展。高架快速路建设也逐渐在各个城市开展。而在实际开展过程中往往会受到诸多因素的影响造成工程施工进行困难。因此，在市政高架快速路工程施工前应做好充分的准备、组织工作，吸取以往工程施工中的经验，不断改善、提高施工技术，优化高架快速路建设。
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论文作者:张李阳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/19
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