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摘要：改革开放以来，我国各项事业均取得了不同程度发展，其中公路工程建设的发展速度最为显著。沥青混合料作为公路工程建设中普遍使用的施工材料，其具有多方面的优点，例如，振动小、路面平整、行车舒适性好等。在公路工程沥青混合料面层施工过程中，我们务必要对施工质量进行严格把控，完善质量保证体系，建立质量控制措施。
本公路工程沥青混合料面层的施工探讨，以供参考。
关键词：公路工程；沥青混合料面层；施工；
前言：随着新型城镇化进程的加快，我国公路建设里程越来越长。在现代公路建设中，沥青混合料是主要是施工工艺之一，也是应用广泛的方法。由于沥青面具有耐久性、坚实和防渗透性能良好的特点，在公路建设中普遍应用。
一、沥青混合料面层施工基本要求
1.1各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层应连续施工并连结成为一个整体，当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用。
1.2沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配。对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5-3倍，对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2-2.5倍，以减少离析，便于压实。
1.3铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，应清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。
1.4要注意粗细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。
1.5堆放各种矿料的地坪应采用厚度不低于15cm的水泥混凝土硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。
1.6细集料及矿粉应搭棚防护（面积=中面层细集料量+上面层50%量换算），细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。
1.7石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。
1.8普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘度，温度不符实际情况时，容许作适当调整。
二、沥青混合料面层施工之前的准备
公路工程沥青混合料面层施工前的准备工作，主要包括确定料源、材料质量的检验、机械性选型与配套和试验路段的修筑等。
2.1 材料源的确定与质量检验
公路工程在施工之前，应做好材料的检查工作，主要是石料、沥青、石屑和矿石粉等原材料的检查工作，通过经济和技术方面的对比，选择合适的材料厂家和石料厂。对原材料，在货物到场之后，对生产厂家试验报告、数量、装运日期等均应进行检查，并对抽查原材料的质量，抽样合格之后方可使用。
2.2 机械设备的选型与配套
公路工程在施工之前，应对各种施工所需的机械设备的选型与配套等，进行全面的检查，一般按照工程量和供区，选择合适的拌合设备和移动方式，移动方式包括半固定使、固定式和移动式三种。而拌合设备的生产能力与摊铺机的摊铺能力相适应，拌合设备的生产能力应高于摊铺机的摊铺能力。
2.3 机械设备性能的检查
对施工所需要的机械设备开展全面的检查，主要包括运输设备、拌合设备以及矿料洒布车、洒油车，还有摊铺机、压路机性能、规格和运转性能的检查，保证这些设备在施工过程中具有良好的性能。
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2.4 试验路段的修筑
公路工程在正是开工之前，应按照施工的计划，修整好试验路段。修筑试验路段所用到的机械设备和混合料配比应合理，并合理确定拌合时间、拌合温度等，严格控制摊铺的温度和速度，对于压实机，应合理组织，严格控制压实机的速度、遍数和碾压温度等，对于作业长度也应严格控制，制定完善的施工进度规划。
三、路面面层施工
3.1 摊铺
3.1.1为了有效避免沥青混合料黏贴在料斗内，摊铺机在受料之前应在料斗内涂抹少许隔离剂或油水混合剂。如是高速公路或一级公路，应按照摊铺宽度，选用大于两台的摊铺机进行作业，临近两幅的重叠宽度应控制在5厘米至15厘米，还应避开车辙痕迹，上下两层搭接位置应错开大于200毫米的长度。
3.1.2保证摊铺机匀速、缓慢、不间断作业，以此提高平整性减少混合料初夏离析。如遇离析、托痕、裂缝或者波浪情况时，先分析原因，再进行消除。
3.1.3摊铺机应使用自动找平方式。上层采用平衡梁或者滑靴且辅以厚度控制进行摊铺。
3.1.4应保持摊铺机摊铺速度与螺旋布料器转动速度处于均衡状态。为降低摊铺过程中出现离析情况，应保证布料器两侧有不少于送料器三分之二高度的混合料。
3.2 沥青混合料的拌制
按生产配合比把每拌量热料仓各种材料数量输入电脑，冷料仓喂料器转数按目标配合比测定的数据设定。沥青混合料的拌和时间，一般每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹住沥青为度。上面层改性沥青的拌和时间适当延长。每天开始拌和的几盘集料适当提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和楼拌出的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常及时调整，所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料废弃。
3.3 沥青混合料的压实
3.3.1按照试验段情况确定钢筒式静态压路机和轮胎压路机或振动压路机的组合方式及碾压流程，压路机数量应按照拌和机生产水平以及摊铺机的工作效率进行确定。沥青混合料压实过程中主要可分为三个阶段，即初压、复压以及终压。
3.3.2初压适合使用钢轮压路机施压1到2遍，在碾压时，需要将压路机驱动轮朝向摊铺机，由外向内进行碾压。在遇有坡度时，应由低向高进行碾压。
3.3.3密级配混合料应选用重型轮胎压路机完成揉搓碾压，总质量应控制在25吨以上。如选用三轮钢筒式压路机，总质量应控制在12吨以上，临近碾压带应重叠后轮一半的轮宽。
3.3.4终压应紧随复压进行。主要选用关闭振动的振动压路机或者双轮钢筒式压路机，碾压过程应保持在两遍以上，直至无显著轮痕。
3.4 接缝处理
公路路面的接缝处理指的是施工缝的处理及由于某种原因造成的碾压中断时间大于2小时的接缝处理。在当天完成摊铺后，应把平整度以及压实度不达标的，而又未被冷却的混合料垂直切除，确保和下次摊铺成平缝连接。第二天摊铺之前，在端面切口位置涂抹乳化沥青，并以前一天摊铺平面为基准进行摊铺，减少由于接缝不平整带来的问题。
结束语：
综上所述，沥青混合料施工的关键在于工艺、材料和设备的合理配置。在施工中，要对每一环节进行严格控制，并充分按照相应的技术规范以及操作流程开展工作，确保沥青混合料的施工质量。
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[5]李长来，叶红，伍石生.温度对沥青混合料压实性能的影响[J].公路，2009（12）
论文作者:黄伟1,张庆2
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/20
标签：沥青论文; 面层论文; 压路机论文; 公路工程论文; 摊铺机论文; 压实论文; 温度论文; 《防护工程》2017年第16期论文;