摘要：公路工程是我国重要的基础工程，在交通运输中的作用很关键。路基为公路工程奠定了良好的基础，路基工程施工质量直接决定了公路施工整体的寿命和质量。文章主要分析了公路工程路基填筑的施工控制措施，以供参考。
关键词：公路；路基；填筑
0引言
高填方路基稳定性问题是指在人类活动、水文、地质等综合条件作用下，公路沿线发生的诸多对公路正常运行带来影响的病害。高填深挖路基施工，多年来一直是工程技术、质量控制要点，必须保证各个环节，各个工序的衔接与控制，才能保证其工程质量，以满足其工程建设的需要。
1高填方土质路基稳定性分析
1.1路基自身原因导致沉降
若路基的填土压实度不足或者是路基所填涂料是不良的土质，路基自身便会发生竖向的压缩变形，导致发生沉降。对高路基来说，即使路基填料与压实度满足了建设要求，但是如果在土中仍然有缝隙存在，当发生雨水渗流等情况时，还是会导致出现竖向的压缩变形。如果这一问题在完工后发生，那么不可避免的路面回出现严重损坏。
1.2固结沉降与失稳破坏
如果地基是软基，尤其是较厚的软基，固结沉降需要较长时间。当还未进行面层施工时，地基固结沉降也并未完成，那么较大的工后沉降便会造成路面的损坏。对高路基来说，即使在低填方是好的地基，那么在存在较大填土荷载作用下的高填方下，却可能会表现出类似软基的固结沉降，严重的还会导致发生失稳破坏。
1.3填方体强度及填料问题
对于高路基来说，虽然填土强度能够支撑路基的稳定性，但是路基边坡存在的滑动面还是会使边坡有滑动的可能，尤其是在雨水渗流、冲刷的作用下，这一问题更为显著，继而导致高路基发生沉降。除此之外，于分层碾压的过程中，由于设备无法靠近路基边缘，边坡部位有较高的浸水性，因而使边坡部位想要达到设计的压实度有一定阻碍。尤其是在大型机械的动载加压之下，边坡土体较易发生横向的蠕动，这样便会使压实度降低，同时边坡内部较易出现纵向的裂纹，填方越高，这一问题便越是突出。放完工之后，经过长时间的雨水渗入等因素影响，纵向裂隙便会向着公路中线逐渐蔓延，继而导致路基发生纵向的裂缝并下沉。
2高填方土质路基填筑技术
2.1路基施工准备
1.1施工测量。在路基工程施工正式开始前，要做好施工测量工作，重点做好导线、中线、水准点的复测工作。施工测量人员要严格按照设计的标注，控制好测量过程中相关交点、转点、圆曲线的起始位置，从而采用稳定的固桩方式，进行保护。另外，在中线复测过程中，施工人员要增设临时的水准机电，从而满足施工单位的需要。施工单位要控制好没一道的施工工序，控制好施工测量的误差，确定施工纵横断面的准确度，从而选择科学的位置，控制好路基几何尺寸，从而达到施工技术的质量标准，保证施工质量。
1.2地质勘测。在施工开始之前，为了能够详细的收集施工路段的地质、水文及地基基础资料，需要做好地质勘测工作，通过对勘测所到的资料进行分析，并与相类似区域工程施工时处理经验有效结合，从而对高速公路路基施工方案进行设计。
1.3机械设备管理。公路施工路线比较长，涉及很多大型的机械设备。因此，施工单位要结合施工的具体情况和路基工程量，选择相应吨位的施工机械设备，保证施工机械设备的参数和速率满足施工技术标准和技术要求，保证施工质量。在进行各类机械设备运行过程中，施工单位要建立完善维护管理机制，做好机械设备的租赁工作，避免增加施工运行成本，加强对机械设备的保护，提升施工效率，降低机械设备事故的发生率。
1.4填料控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路基质量的好坏与路基填筑材料的质量具有直接的关系，因此在路基施工开始之前，需要对路基填筑材料质量进行全面检查，确保与路基施工要求相符，同时还要对填筑材料进行土工实验，以此来验证填筑材料的质量，确保路基能够达到要求的强度、稳定性和承载力要求。不符合要求的填料坚决不用。
2.2路基开挖及清理
路基的开挖是整个路基施工中最为重要的一个环节，因此如何对路基的开挖进行合理的控制，是影响路基土方施工的一个重要因数。一般来说，路基土方开挖的范围主要包括市政，土质以及地下水等三个方面，在进行土方开挖之前，必须要有相应的专业技术人员进行技术交底，此外还要有相应的安全人员进行安全交底，以防土方开挖不安全事故的发生。同时，在土方开挖时，还要对不同的土质采取相应的支护措施，防止边坡坍塌。
在公路施工过程中，在做好线路规划基础上，利用自然土进行回填。因此，施工单位要结合施工的实际情况，对路基填料进行清理，清除内部的淤泥、树根等杂物。在施工材料进入到施工现场以后，施工人员要进行严格检查和检验，明确施工材料指标，对施工材料进行有效的保管，避免影响到施工材料质量。另外，为了保证路基施工质量，施工人员要彻底清洗路基表面。
在公路路基填筑施工开始前，施工单位做好路基的试验和复测工作，结合实际的施工情况，对施工方案和施工要素要进行科学合理的调整，重点做好路基基础底层、软土路基以及坑洼路段的试验工作，确定科学合理的施工组织计划，提升施工的可行性，这就需要公路施工单位结合实际情况，对周围的影响因素进行调整，保证工程的施工质量，创造更多的社会效益和经济效益。
2.3填土路基施工
分层水平填筑技术。在分层水平填筑施工过程中，不仅要对每辆车的卸土面积进行确定，同时不能对卸土范围进行有效控制，卸土面积的确定需要根据压实厚度和车辆运载量来确定。在整平填土过程中，要根据填料的松铺厚度来对路基四周进行纵向钉桩挂线施工，根据施工要求来控制钉桩本身长度和间隔距离，在具体填筑时，需要将横截面全宽分成若干水平层次，并逐层进行填筑。
控制路基的含水量。可以在施工过程中利用洒水或是晾晒的方法来控制路基的含水量，使其处于最佳含水量。具体需要针对填土的含水量情况来选择时洒水还是晾晒，以此来控制路基含水量处于最佳水平。
机器碾压填土。首先要检查填土的平整度和厚度，当都达到标准要求时，利用压路机进行初压，同时使用平地机刮平，再利用大吨位的振动压路机进行最后的碾压。具体碾压作业时，需要先从路基四周开始作业，然后再对路基的中间部位进行碾压，碾压机要做到先快后慢，先静压后振动碾压，确保碾压作业时做到无偏压及无死解，确保碾压的均匀性和标准性。
路基的检修以及整修。路基填筑施工时还要做好检测和维护工作，利用灌砂法对路基压实度、层厚进行检测，一层检测合格后才能进行下层填筑。同时还要做好路基高程的检测，以此来保证路基的宽度、平整度和边坡等能够与具体的设计要求相符。对于检测达不到要求的情况，需要做好整修工作。此外，道路投入使用以后，有的地方会有跳车的现象出现，这就会给行车的舒适性、安全性和速度造成一定的影响，还会破坏桥头伸缩缝、台背、桥头与路面的连接位置，这就需要道路运营中心对这些位置进行时常的维护和保养。在道路施工的时候，对道路两侧的填土和桥涵施工一定要高度的重视。
3结束语
综上所述，路基的强度和稳定性受路基填筑方法及其填筑技术影响极大。土料的填筑施工在公路交通建设当中相当重要，路基填筑工程的施工工艺与施工质量直接左右着项目的经济成本与工程质量。填土方作为公路的承重层，其质量对于路基压实施工存在直接性的影响，施工的过程中，要求施工人员要依据十分严格的设计和规范要求进行作业，确保提升路基的压实质量，为后期施工提供更强大的保障。
参考文献：
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[3]赵毅.浅谈公路路基挖方及填筑施工工艺[J].科技促进发展（应用版）.2011（02）
论文作者:李飞虎
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/12
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