摘要：高速公路桥梁伸缩缝养护对于桥梁的整体质量影响较为重要，近年来随着时代的发展，我国道高速公路桥梁施工的机械化程度也变得越来越大，不仅仅提升了整体的桥梁施工质量，也在很大程度上提升了施工的效率。但是在实际道路施工维护的过程中，还是经常会暴露出一些问题，从而导致相关道路桥梁的养护效果并不理想，这还需要行业内的技术人员对其进行更加深入的探究，在日常养护施工的过程中，要经常进行检查，对桥梁伸缩缝出现缺陷以及损伤的原因进行精准的分析，从而拟定出科学有效的处理方案，保证高速公路桥梁的健康运营状态。
关键词：高速公路；养护管理；桥梁伸缩缝；维护方案
一、公路桥梁伸缩缝的作用与分类
1、作用
通常情况下，公路桥梁的建设都是在室外进行的，并且工程较为浩大，同时，公路桥梁应该具有多种功能，桥梁在实际应用的过程中难免会受到外界因素的影响，桥梁会随着温度的变化以及混凝土变形、动荷载的影响等等而发生一定的变化，这些变化都会影响到高速公路道路桥梁的安全使用。所以，为了可以更好的适应车辆的载荷以及当地的环境特征，从而对道路桥梁的物理性能进行提升，如果道路桥梁的变形量过大，就会在很大程度上影响到桥体的使用安全，所以，必须要对桥梁结构进行伸缩缝的设置，这样也可以有效的保证桥上车辆行驶的安全，同时，对桥体的使用寿命增加也有很大的帮助。
2、分类
道路桥梁的伸缩缝也包括很多种，按照不同的标准有不同的分类形式，伸缩装置的传力方式以及结构特点会对其实际应用效果产生很大的影响，现阶段，最为常见的桥梁伸缩装置主要有以下几个类型，即对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式伸缩装置以及模数支撑式伸缩装置等等。
二、公路桥梁伸缩缝常见的病害分析
1、止水带的损坏
对于高速公路桥梁来说，止水带损坏的情况是较为常见的，主要是巡查人员在高速路的巡查过程中，并没有给予止水带的养护工作充分的重视，从而导致了止水带出现损坏堵塞。止水带的破损，会导致自然水流入桥台或梁端，长期会引起混凝土泛碱，加速钢筋的锈蚀，桥头的锥坡也可能因止水带的损坏，大量自然水灌入没有全防护的锥坡，使之产生水毁现象，还有可能路面杂物掉落缝内造成梁端或桥台背墙挤坏，使高速公路桥梁安全受到威胁。
2、锚固区松动或锚固栓脱落
因为高速公路在运营过程中，伸缩缝位置经常性的受外界车辆的反复荷载作用冲击，伸缩缝又是设置在梁端结构的薄弱部位，因此锚固区或锚固螺栓可能松动和脱落，使伸缩缝丧失功能的同时，造成锚固区周围的路面损坏等。
3、桥梁自身出现损坏
伸缩缝受到外部环境因素的影响也是很大的，如果在施工的过程当中没有对空间距离有较为精准的掌握，就会使得伸缩量得不到合理的控制，甚至还会出现伸缩装置的严重损坏、卡死，严重影响桥梁的整体质量安全。
三、伸缩缝的维修处治
1、桥梁伸缩缝装置的合理选择
设计人员在设计桥梁伸缩缝装置时，要综合考虑伸缩缝的自身质量，伸缩缝装置要满足相应的要求。满足桥梁上部结构位移需求，包括梁与梁、梁与桥台等。考虑后期维护方便；施工人员在施工过程中需注意伸缩装置锚固效果与质量，尽可能减少机械磨损或减轻车辆对伸缩装置冲击，严格控制锚固质量；做到车辆过伸缩缝没有跳车感，避免雨水、垃圾渗入其中；
2、控制桥梁伸缩缝的施工质量
2.1伸缩缝装置混凝土浇筑前要经过质量验收。验收质量时重点检查四方面内容：（1）预埋筋与主梁钢筋连接的牢固性；（2）异形板间距是否符合设计要求；（3）模板牢固与否；（4）梁端与原混凝土界面清理干净与否。
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2.2路面摊铺后伸缩装安装，首先要做好施工区域的摆放工作，按高速公路安全摆放要求，提前设置警示牌，并设置好安全桶，然后对2路面进行开槽安装确保路面的平整性，开槽后使用吹风机或高压水枪清理槽内的混凝土或沥青混凝土残渣，凿毛坚硬层，检查锚固构件，对其松动的锚固件进行加固，需要整体更换的伸缩装置需严格定位，需要植筋的深度一般不低于梁体顶面5cm、并根据现场气温计算伸缩量，调整定位角钢之间的距离，焊接角钢至预埋钢筋。伸缩装置的锚固宽度一般以50cm为宜以保障伸缩装置的稳定性。
2.3混凝土结构现场施工过程中，两个主要的环节就是混凝土搅拌与混凝土浇筑环节，一旦这两个环节出现质量问题，将直接影响到伸缩缝整体质量。具体而言，搅拌施工环节严格遵守流程与标准，选择合适的混凝土、控制搅拌时间、选择浇筑技术等环节。混凝土浇筑过程中中安排专人负责管理这个环节，避免浇筑环节出现意外情况，影响浇筑质量。在浇筑过程中还需在施工区域放置铁皮钢板或彩料布，防止混凝土污染原有路面，在角钢密集地方最好采用人工插捣的方式，浇筑完毕后铺上塑料薄膜，至少养护7天后方可通行。
四、桥梁伸缩缝后期养护措施分析
1、伸缩缝日常养护
桥梁伸缩缝非常容易发生病害，而修复效果也不能保证，桥梁伸缩缝一旦破损，会影响行车安全，发生跳车、漏水等现象，缩短了桥梁的使用寿命。我们在日常养护中应加强检查，做好预防性养护及维修措施，以提高伸缩缝的使用寿命。
（1）加强经常性检查以及特殊性检查力度。为保证伸缩缝处于良好的技术状况，发挥正常的伸缩功能，应严格按照《公路桥涵养护规范》中对伸缩缝外观、型钢、混凝土带等相关内容进行检查、判断破损位置及程度。根据检查结果提出相关维修方案，病害严重时应进行中修处治；（2）加强日常保养。在日常养护工作中，应加强对伸缩缝里面的泥沙、垃圾等堵塞物的清理，确保伸缩缝的正常伸缩功能；雨天前应做好伸缩缝的清理工作，对已锈蚀部分及时进行处理；对伸缩缝止水带脱落、漏水、破损，及时进行更换。（3）按时对桥梁进行定期检查作业。根据《公路桥涵养护规范》的定期检查频率，新建桥梁第三年一次，以后每两年进行一次定期检查，及时对已达年限的桥梁进行定期检测，并做好定期检测的报告存档记录工作。（4）建立一桥一档资料。建立桥梁资料，包含设计图，定期巡查记录，经常性检测记录，并建立桥梁维修台账，对伸缩缝频繁维修的桥梁进行加强观测以及特殊检查工作，检查是否有其他桥梁部件的损坏（例如橡胶支座等）导致伸缩缝频繁损坏。
2、强化日常安全巡检
安全管理工作直接关系到高速公路运营的顺利进行。因此，必须选择专业的安全管理人员组成安全工作小组，做好高速公路的安全检查工作。落实工作到个人，提高责任意识。此外，做好生产器械排查工作，确保设备安全过关；及时处理生产过程中存在的纠纷与问题，全面落实各项标准，严把安全质量关，提高生产安全性。高速公路运营养护单位重视日常巡检工作，日常巡检包括检查人员安全护具、设备安全性能、材料安全等等。对发现发现的安全问题及时处理，详细记录。只有做好日常的归纳总结工作，才能防患于未然，当出现类似故障才能及时采取措施，确保设备正常运转。
结束语
总之，桥梁伸缩缝是桥梁建筑设施的重要组成部分，高速公路桥梁在营运过程中，因伸缩装置的特殊性，伸缩缝又是非常容易损坏的部件，伸缩缝的损坏直接影响桥梁的结构安全。因此对于伸缩缝刚开始的局部损坏，应及时进行修复，做到经常性、不间断的维修，并抓好伸缩缝中维修处置质量，确保伸缩缝装置处于正常工作状态，保证行车安全舒适。
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论文作者:曾骞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 伸缩论文; 高速公路论文; 锚固论文; 装置论文; 混凝土论文; 《基层建设》2019年第6期论文;