关键词：强夯法；市政道路；路基处理
路基质量质量好坏在一定程度上决定了市政道路的整体质量水平，市政道路的施工状况关系着城市化发展进程。基于这些紧密的联系，可以看出路基施工是保证市政道路质量的基本条件。在市政道路施工中，必须充分注意软土地基的处理和加固。如果处理不当，将影响城市道路在后期的运行状况，缩短道路使用寿命，因此采取先进的施工技术对市政道路软土路基进行全面处理势在必行。
1强夯法施工技术基本概述及优势分析
1.1强夯法施工技术的基本概述
强夯法的施工技术主要针对软土地基的施工操作。在施工中，将重量为10t~25t的重锤提升到10米~25米的高度，使其自由下落。土壤被强大的撞击力和冲击波压实。合理利用该施工技术可以提高地基的承载力，对提高地基的土质强度具有重要意义。强夯法施工技术应用广泛，可用于砂土、碎石土、粘性土、低饱和度粉土、素填土以及杂填土等多种地基形式中。
1.2强夯法施工技术的优势分析
强夯法施工技术在施工中对周围环境的影响较小，在市政道路工程中的应用也比较广泛。它的优点更加明显。强夯法施工技术具有施工工艺操作简单、机械工具选择简单、应用范围广泛、地基加固效果好、工程造价低、施工工期短等优点。强夯法在施工中的应用效果非常显著。其在工程施工中的应用范围也逐渐扩大，现今已经被广泛应用到多种不良土质中，比如粘性土、砂土、湿陷黄土等多种土质中，是软土地基处理中不可或缺的施工技术。
2、强夯法施工要点
2.1施工机具准备
采用强压法对市政道路路基进行处理，在整个地基处理工作中占有很大比重。在道路路基处理的准备阶段，采用强压实的方法，需做好以下三项工作：一是做好基底处理工作。基底处理是用强夯法压实土的基础工作。路基底部通常会有一些水、污染物等。我们需要把这些清理干净，清理干净后，我们就可以把一些强夯基地的土壤，以便为后期建造坚固的压实作好准备。一般而言，清理完基地脏物所填筑的土壤厚度要小于80毫米，此外，填充土应进行预压处理，使其尽可能平整，以为强夯准备。二是做好堆填土方施工工作。清理完基底之后，必须做好土坑的填筑工满。可以使用必要的运输装置把能够作为道路地基的土壤运输到土方当中，然后使用一些预压设备对这些地基进行必要的预压处理。在预压过程中，道路路基预压施工应严格按照道路路基设计要求进行。三是做好测量准备。测量工作是利用强夯法处理地基的重要准备工作。因此，我们必须做好道路路基的测量工作。在测量过程中，我们必须首先精确坐标基准点，然后才能进行具体的放线定位操作，从而为地基强夯施工做好必要的测量准备。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3工艺流程
对施工现场进行清理平整；标定第一遍捣夯点位置，并测定场地的高程；起重机与准夯点位置一致；测定夯前锤顶高程；将夯锤起吊至预定高度，在夯锤脱钩自由下落后放下吊钩，测量锤顶高程，如果发现因为坑底倾斜而导致锤歪斜要及时的将坑填平；重复上一步骤直至完成一个夯点的夯击；重复以上步骤完成第一遍全部夯点的夯击；将场地填平并测量场地的高程；在规定的时间后完成全部的夯击遍数，最后使用20t振动压路机进行碾压，测量高程。
2.4具体施工方法
（1）夯点的测量。夯点测量要遵守首先控制然后细部的原则进行，也就是说首先根据业主提供的夯点布置以及控制点坐标测放场内各个控制点，在此基础上检验那个夯点的具体点位，与此同时测定场地地面高程。
（2）夯锤落距选择。夯锤落距的选择要根据使用的夯锤重量以及夯击能，按照单击能=M×H的公式进行落距选择。在夯锤以及强夯主机就位之后还要对落距进行复测，同时采用相应的措施使之不被改变，本工程使用的重锤为12t，提升高度为16.7m。
（3）点夯击数。点夯击数既不是越多越好、也不是越少越好。夯沉量的计算：当夯锤起吊到预定的高度，自动脱钩夯击地面，测量夯锤的顶面标高，用此值减去夯锤就位时的顶面标高即得。
（4）夯坑回填。当点夯完成后使用推土机将夯坑周围的土填进夯坑内，并使之比周围的土体高出5mm—10mm，然后使用重型振动压实设备尽快压实到一定的平整度与压实度，便于下面的施工开展。
（5）满夯施工。这一阶段不再关注夯沉量以及夯点布置，只需要控制锤的夯印搭接以及落距。
（6）夯后检测。在进行强夯施工后要进行路基质量检测。对于低保和粘性土或者粉质土的间隔时间为3—4周，而对于沙性或者是碎石土只需间隔1—2周。
2.5施工注意要点
根据设计要求，确定撞击主次点的位置。夯单击夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤着地时应基本水平。每个夯点都要铺设线定位，在检查夯击坑位置后，发现偏差和错撞应及时纠正。夯击施工应对每一夯击点的单夯夯击能量，夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。每打一个夯点，记录员应对号进行记录，并在施工图上圈记，避免错位和漏夯。强夯施工中根据场地地形考虑，排除地面水，排除方法采用以下方式：当自然条件允许时，可结合推土，利用自然坡排除积水到场地下，该工程主要考虑采用此种方式排水。如自然条件不好，可在场外设排水沟，利用抽积水到排水沟排走。随时自检，发现不合格，马上返工直到合格落点平稳，夯位准确，如有错位填平再夯，满夯须锤与锤相交1／3，如此反复，夯完后进行场地平整及表面压实。强夯下沉量控制采用钢尺或水准仪测标高控制，最后两击平均夯沉量应不大于50mm。夯坑周围不应有过大的隆起，发现有隆起时应预压或小能量夯击。为防止强夯对临近建筑物或先有管沟造成不利影响，须在临近建筑物或先有管沟与强夯区之间开挖防震沟予以预防。
3.施工中常见的问题及处理措施
（1）弹簧土。指的是由于土的含水量高与规定的压实度所需的含水量而出现的无法压实的粘性土体。这种粘性土的含水量较大并趋于饱和后，夯打后地面踩上去有一种颤动的感觉。出现这种情况的一般措施是：在夯击点设置竖向的排水通道以达到加快排水的目的或者是在弹簧土的局部挖除部分的弹簧土，采用混石填筑。
（2）土捣。土捣是由于垫层的厚度较薄且第一遍的夯击过深，从而导致在第二遍点夯时出现的现象。解决措施是调整施工工艺并增加垫层厚度、调整强夯击的参数，同时注重排水处理。
（3）拔锤困难。针对施工中出现的拔锤困难现象可以采取以下措施，：改变夯锤的底面积，选择使用接地比压小而锤的底面积大的夯锤；疏通夯锤中间的通气孔；加强内部排水；调整强夯的施工参数。
结束语
在市政道路路基施工中，采用强夯法可以有效保证地基处理质量，最大限度地节约路面基础施工材料，降低施工成本，加快施工进度。同时能达到设计要求地基承载力，地基回填或换填材料可以就地取材，降低工程成本。
参考文献
[1]张志新.市政道路路基处理中强夯法的应用分析[J].科技传播，2014，06：158-159.
[2]王龙波.加固市政道路路基处理中强夯技术的应用[J].江西建材，2014，17：173+175.
[3]蔡明洪.市政道路软土路基处理中强夯法施工技术的应用[J].江西建材，2014，23：163.
[4]王楠.强夯法在道路路基处理中的应用[J].交通世界（建养.机械），2013，09：150-151.
论文作者:邱万平
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/7
标签：路基论文; 地基论文; 施工技术论文; 预压论文; 市政道路论文; 测量论文; 高程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;