摘要：随着我国社会的进步发展以及科学技术的进步，我国的交通业也随之有了一个较大的发展。我国在公路建设方面也取得了相应的大的进步。而在公路建设中，大跨径连续桥梁施工技术是在国际上应用的比较广泛的技术。本文将对大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的运用进行一个详细的探讨。
关键词：大跨径桥梁 施工技术 应用 探讨
随着我国的交通业的蓬勃发展，我国的高速公路的建设也取得了相应的成就。但是，我国的山地较多，由于山地比较崎岖，陡峭不平，为人们的出行和交通运输带来很多不便。因此，在山地部分进行交通建设的时候，大跨径连续桥梁施工技术便成为了主要技术。但是，由于一些不可抗力因素，我国的大跨径连续桥梁施工技术还有诸多不足亟待完善。我们需要针对桥梁结构的可靠性、安全性以及经济性、适用性、美观性等等性能进行一个深入的研究。
1.大跨径连续桥梁施工技术特点
1.1基础施工
1.1.1深水承台
桥梁水下钻孔桩与深水承台的施工的一般建筑方法是采用“围堰法”。浅水区的话将需要打桥墩的地方修筑一个“围堰”，然后将里面的水抽干净，后面可以采取陆地上打桥墩的方法。在深水区的地方，我们可以采用钻孔灌注桩的办法，根据测量好的钻孔位置沉入钢质护筒，然后下入钻具，再就是下钢筋泥，水下灌注混凝土，形成高桩之后进行高桩承台的施工。
1.1.2地下连续墙
地下连续墙的开挖技术起源于欧洲。它是根据打井和石油钻井并使用泥浆和水下浇筑混凝土的办法而发展起来的。在建设大型桥梁的时候，为了截水防止渗透、挡住泥土、承重，一般会建地下连续墙。在现实生活中，地下连续墙的应用范围非常广泛，比如深层地下室、地下街、矿井、地下停车场等等地方，都建有地下连续墙。地下连续墙的墙体的刚度非常大，在用于基坑开挖的时候，它可以承受非常大的土压力，而且它的安全性能非常好，极少发生塌方事故，在许多建筑工程中发挥了极大的作用。
1.1.3大型沉井
沉井是一种收集污水的装置，做大型沉井的时候，必须要保证它的密实性好，否则会发生严重的意外。大型沉井的施工步骤比较复杂。一般要先进行定位，一定要保证场地的平整，然后进行基坑开挖，一般会先挖2米左右，为的是减少下沉深度和筒内取土量，然后进行垫层，制作刃脚，要一边填塞砂，一边要对称轴拨出垫木，制作筒壁，下沉，然后进行第二节的制作，接着第二节下沉，如此重复，继续开挖下沉并且接筑下一节的井壁，最后做沉井封底的处理。
1.2索塔施工
1.2.1钢索塔
钢索的主要作用是将桥梁曾经受的力传递到桥塔上面，它与桥塔和桥面构成了一个三角形的作用，这是利用了三角形的稳定性的原理。桥塔的主要作用是承受桥以及桥上物体的重力，桥塔越高，则钢索的倾角就会变得越大，这样的话就会越省力，桥梁能够承受的力就会变大。
1.2.2混凝土
在打混凝土的时候，一般使用的是移动式混凝土搅拌机，按照进料的额定容量算，有250L和400L两种。按照搅拌方式说的话，有自落式和强制式两种。水泥最好是选用425号以上的普通硅酸盐水泥，比如硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。而且，一定要保证水泥的质量，否则混凝土的质量也会下降。一般混凝土的施工流程是先进行作业准备，然后搅拌混凝土，进行混凝土的运输，对混凝土浇筑和振捣，最后对之进行拆模和养护。
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1.3上部结构施工
1.3.1梁段
在桥梁的施工中，桥梁边孔支架现浇梁段一般是在边墩旁边的位置。一般的设计是边跨跨度要是中跨跨度的0.6-0.8，边跨的同时要边合拢段。在钢结构中，包括耗能梁段与消能梁段两种。耗能梁段是用偏心支撑钢框架结构里的，在发生地震的时候，耗能梁段可以屈伸成塑性铰，因此，从这个方面来说的话，耗能梁段在建筑施工中是一种很好的抗震结构。消能梁段是指偏心支撑框架中斜杆与梁交点和柱之间的区段或同一跨内相邻的两个斜杆与梁交点之间的区段，当地震发生的时候，它仍然可以处于弹性受力的状态，很大程度上可以提高建筑的抗震效果，从而很好地保护了建筑物的安全。
1.3.2斜拉桥斜拉索
斜拉索也被人们称为斜张桥，是一种拉索体系。在大跨径连续桥梁施工技术中，它是大跨度桥梁的最主要的一种桥型，相比梁式桥来说，它的跨越能力更大一些。在斜拉桥按照索的布置的疏密程度来说的话，分为密索型布置和稀索型布置两种；若按照索面内的索两端的连接情况来看的话，则分为辐射形索面、竖琴形索面、扇形索面几种。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索这三种东西组成。与悬索桥不同，斜拉桥的主梁的重力是对索塔的竖直向下的两个力，这样的话，力还可以传给索塔下面的桥墩。由于特殊的受力分析，斜拉桥的水平向左的力和水平向右的力可以相互抵消。
2.大跨径连续桥梁施工技术应用于桥梁施工之中
2.1斜拉桥中的应用
在桥梁建设中，斜拉桥的应用的非常多的。拉锁的外表面我们可以看到的只是拉索外包的一个PE保护套，尺寸上没有很明显的差别，所以在一般人看来都是一样粗的。实际上，一根斜拉索是由很多根钢丝或者是钢绞线编束而成的，一般来说，一座斜拉桥上面，至少会有三种拉索的规格，在大型桥梁的建设中，甚至还会有更多的应用。所以，在施工中，千斤顶想要拉多大的力就可以拉多大的力，这对于桥梁建筑的施工来说，是非常方便的。即使索没有对称，它的力也可以对称所以并不会受到什么影响。实际上，对称的单塔斜拉桥反而不是特别好的结构，因为如果没有锚跨端部的那几根加密的锚索的话，整个建筑的体系的刚度就会受到非常大的影响，刚度就会变小。
2.2悬索桥中的应用
悬索桥又被称为吊桥，即整个桥面是吊在悬索上的。悬索桥大多是应用于公路运输中，它的桥梁刚度是比较小的。悬索承担了整个桥梁系所有的力，而悬索又锚定在了桥梁的两端。这就好比是有两根手拉伸了一根绳子，使得两侧的力抵消了来自于桥面垂直向下的压力，也就是说，只要可以将这部分的力抵消的话，那么桥梁就会相对保持稳定。这样的话，再长的桥都是没问题的。悬索桥是到目前为止，在四种桥梁形式中最安全、设计最简单、跨越能力最强的一种桥梁形式。
2.3拱桥中的应用
在我国，修建拱桥的历史是非常悠久的。古代的时候没有所谓的受力计算，完全是靠经验。所以很多古代的石拱桥的结构都是荷载非常大的。拱桥的力学原理很简单，就是通过一个水平的推力把原本由荷载产生的弯矩应力变成压应力，或者是大部分转化成压应力。与梁不同，拱存在一个水平推力，如果这个水平推力和支座反力以及作用于其上的荷载的合力的作用点和方向是刚好通过拱的轴线的，那么这样的拱就是合理的拱。拱桥的优势在于它充分地利用了石材的抗压优势，之所以设计成拱形的形状，是为了使石材能够全部受压，从而确保桥梁的承载。而且，拱桥可以提高排水泄洪的能力。
结语
随着经济的不断发展以及人类不断地在科学领域取得重大突破，世界上桥梁的设计结构也变得越来越复杂，跨度不断增大，施工技术也逐渐变得先进。大跨径桥梁施工技术在桥梁设计中发挥着越来越重要的作用。因此，我们必须不断地完善提高大跨径桥梁施工技术，只有这样，才能使我国的桥梁建造事业发展的更好，不断为人们做出贡献。
参考文献
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[4]孙泽军.大跨径桥梁设计与施工探讨[J].山西建筑，2012，（12）：12
论文作者:霍建江
论文发表刊物:《基层建设》2016年31期
论文发表时间:2017/1/18
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