陕西省道路货运业物流服务发展研究
□文/王 珊
（西安市交通运输管理处 陕西·西安）
［提要］ 在对现代物流的含义、主要特征的基础上，结合陕西省道路货运业自身的特点，分析了道路货运业发展物流服务的必要性，并从道路货运业发展物流的现状出发，提出了道路货运业发展物流服务的对策。
关键词： 现代物流；陕西省道路货运业；对策
一、现代物流含义及主要特征
现代物流是指在原材料和产成品及相关信息空间移动的全过程中，由专业服务商按照客户的指令，为其提供原材料和产成品的采购、运输、储存、配送、供应等的计划、组织、实时与控制的全过程服务。
快递公司不快的原因主要是：一是快递公司人员配备及硬件的更换跟不上业务量的增长；二是快递公司人员素质不高，服务意识有待加强；三是快件在投递过程中存在众多不可控因素，如天气等；四是消费者对快递服务企业的要求标准越来越高。
现代物流将运输、仓储、装卸、整理、配送等货物流转环节有机结合起来，形成完整的供应链，满足客户多种需求，并提供多功能、一体化的综合性服务。因此，现代物流具有系统化、网络化、信息化、专业化和规模化的特征。
二、陕西省道路货运业发展物流服务的必要性
陕西省位于中国西北地区，东隔黄河是山西、河南，西连宁夏、甘肃，南连四川、重庆与湖北，北接内蒙古，具有联结我国东、中部地区和西北、西南的区位优势。陕西省政府在2017年11月印发《陕西省物流业发展中长期规划（2015-2020年）》，部署加快现代物流业发展，提出到2020年将物流业打造成为陕西省服务业支柱产业，并将陕西省构建成“一带一路”国际商贸的中心。
根据南安被动房项目情况，结合政府推广被动房的积极性以及购房者对购买被动房的态度，将复制动态方程其他相关参数设置初始值如下：S1=4、S2=0.5、S3=7、S4=1、S5=3，C1=1、C2=1.5、C3=1，Y=0.4。在讨论某个参数时会相应的对该参数进行变化，其他参数保持不变，变化时需要满足S5>C3和S3>S2+C1+C2。
为适应当前经济发展的要求，提升陕西省的综合竞争力，陕西省政府大力发展现代物流业，为陕西省各地物流企业的发展和物流园区的建设创建了良好的政策环境。并重视物流教育与物流相关人才的培育，陕西省内的有关高校已设立与物流相关的本科、研究生专业，并为物流行业输送了大批人才，给现代物流的发展贡献了力量。表1给出了2015～2017年陕西省货运行业基础设施现状以及道路货运量的相关数据，可以看到近几年陕西省内的公路通车里程和高速公路长度都有所增加，其中道路货运量在陕西省内所占比重达到75%以上。（表1）
随着社会经济的快速发展，传统的运输业已经不能满足要求高的现代化货运，现代物流的理念应运而生，且现代物流业已经成为促进全社会与我国国民经济发展的基础性产业，也是拉动国家经济增长的先导性产业。而陕西省道路货运业发展在前，为其发展现代物流奠定了基础。在现代科技进步和社会经济快速发展的新形势下，陕西省道路货运业向网络化发展，陕西省内道路货运业和现代物流在供应链的发展节点上已经交融。因此陕西省道路货运业发展物流服务很有必要。
三、陕西省道路货运业物流服务发展现状
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近年来，陕西省积极响应国家发展现代物流业的趋势，不断加快基础设施建设，截至2017年底，陕西省公路通车里程17.4万公里，高速公路5，279公里；不断优化整合运输资源，根据陕西省2018年统计年鉴与陕西省政府相关统计，2017年底，陕西省专门从事道路货运行业的载货汽车约39万辆，全年完成道路货运量123，721万吨，是陕西省货运量的75.86%，货物周转量211，821百万吨公里。根据道路货运量在货运量的比重，可知陕西省道路货运业居于陕西省货物运输体系主导地位，同时相关部门也在积极探索转型发展之路，陕西省道路货运业发展物流服务已然成为货运发展的主要趋势。
运输市场结构不合理，企业管理者对货运车辆的管理缺失，也就失去了根据市场大趋势从而调整企业内部运力的能力，不能根据市场的需求对车辆车型进行合理的配置，容易造成运力与现有的生产力不匹配。截至2017年底，载货汽车合计39万余辆。其中普通载货车辆共30万左右，根据车辆核载吨位将普通载货车辆划分，则有大、重型车82，492辆，中型车9，964辆，其中小型车占营运载货车辆比例为76.38%，而发达国家的小型车仅占营运载货车辆的30%。由此可见，陕西省货运小型车车辆数所占比例明显偏大，其中专用载货汽车11，590辆，专用载货汽车占载货汽车的2.96%，专用载货汽车运输程度较低。
四、陕西省道路货运业在发展现代物流中存在的主要问题
（三）物流行业信息化程度较低。近几年，互联网行业的快速发展，在运输行业已经较多的应用，陕西省对道路“两客一危”已经实行全天候监督管理，以提高其运营的安全程度。对道路危险货物运输业试行“电子运单”技术，使得危险货物运输能够在可视化的情况下监督运行，但是对道路货运行业的管理与监督仍然乏力。货运业大而杂，车辆的私人拥有性等现状导致陕西省物流行业的不可管理与监督，从而导致陕西省物流市场信息程度低，使得现代化物流服务向专业化、高效率方向发展较为困难。
表1 陕西省货运基础设施概况一览表
（一）完善货运企业管理制度，规范物流运输市场。由于经济条件、税收政策、保险赔付等因素，车辆挂靠现象短时间内难以杜绝。因此政府在处理挂靠的问题上，应加以引导，不应强行禁止，任何事物的存在都有其必然性，抓住关键寻找其要害，再进行系列措施与政策的建立，从而规范货运市场；企业应转变其经营方式，把以收取管理费为主转变为以寻找货源为主，建立好挂靠车辆的安全管理细则，保证挂靠车辆安全运行。目前，货运企业的特点就是“数量多、规模小、经营分散、实力弱”，为了能更好地为物流行业服务，企业要加快产业结构调整，有实力的企业可以通过兼并、联合、重组等形式，形成一批具有核心竞争力的龙头企业，政府可以对这些企业实行一定的税收优惠政策，促使其向专业化、大型化、网络化发展。
截至2017年底，陕西省建成等级货运站65个，无等级货运站26个，各级货运站数量详见图1。根据《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》可知，一级货运站年换算货物吞吐量是600×103t及以上；二级货运站的年换算货物吞吐量是300×103t-600×103t；三级货运站年换算货物吞吐量是150×103t-300×103t；四级货运站年换算货物吞吐量不足 150×103t。（图 1，数据来源：陕西省道路运输事业发展中心）
根据研究结果，肾虚耳鸣患者可采用口服补肾活血通窍活中药汤剂或联合穴位注射治疗，对于穴位注射不耐受（晕针、畏针）患者，可单纯服用补肾活血通窍活中药汤剂治疗。且该疗法便捷、有效、无毒副作用、患者依从性高，值得临床推广。
尽管陕西省的道路货运业发展迅速，且在此基础上发展物流服务也有很大的进步，但是长久以来道路货物运输面临着“散、小、弱”的运输状况，使得陕西省道路货运业在发展现代物流的过程中出现了问题。
（二）货运企业规模较小。陕西省货运相关企业的规模普遍偏小，货运场站规模不大，这就导致了很多新型的理念以及创新不能充分利用，难以形成规模经济的货运市场，使得陕西省物流服务业不能快速发展，且运输服务的成本较高。陕西省现有的物流服务仅限于“物品流通”，而没有一个完整的供应链系统，与其他企业没有打通合作关节，物流行业的增值服务少、相关业务的附加价值低，仍处于低水平、粗放的阶段。企业对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节的配合较少，使得陕西省的物流服务成本较高。
五、陕西省道路货运业物流服务发展对策研究
图1 2017年陕西省道路货运场站等级分布图
应对物流服务的发展需求与提供能力的不足这一现状，陕西省道路货运业应如何融入物流服务与发展物流业，提出以下对策：
（一）企业及市场管理不规范。陕西省运输企业仍然存在挂靠经营的现象。企业表面上拥有车辆较多，实际大多数是个体挂靠经营。企业的存在只是给货运车辆拥有者及司机提供了一个合法经营的渠道，企业对车辆并无直接管理与监督权，甚至除了必须在企业进行检查与审查的时间段，企业根本不清楚车辆的去向。这就导致企业对运输车辆以及驾驶人员等失去了有效的管理权，给运输市场带来了极大的安全隐患。
（二）加快道路运输基础设施建设。陕西省道路物流服务业的发展，要站在全国交通枢纽的这一地位来建设，充分发挥陕西省作为运输中转省份的作用，因此物流基础设施的构建应是重中之重。
加快道路运输的大网络规划，干支线路相结合，满足主干道车流疏散的基本要求，根据不同时间段的车流与货运量预测结果，规划建设道路基础设施，并与其他运输方式相互衔接，使货运更加高效、便捷化；在道路运输基础设施规划的过程中，适当增加物流基础设施的规划，物流场站与交通枢纽等的规划设计，应与未来运输量规划相匹配，留有一定的发展余地，以适应未来多变的货运需求，并提高未来运输与物流服务之间的衔接。
（三）创建物流综合信息服务平台。陕西省道路货运企业普遍存在规模不大，资金积累较少，揽货渠道相对单一，揽货手段落后等现状，没有一个能够沟通各个企业与行业的物流平台，企业的基本运输信息货主无法得知，货源的信息渠道相对比较单一。同时，由于信息的不共享，极易造成物流服务企业对陕西省物流发展的相关政策了解不够透彻，货主以及承运企业对物流运输情况掌握程度不高等。为了促进陕西物流服务业的发展，就需要创建一个陕西省物流综合信息服务平台。该平台的构建可以以传统的道路货物运输企业、生产制造企业、批发零售商、各物流企业的基本信息为基础，在各企业的货物交易前提下，建设陕西省物流公共信息平台，为陕西省的物流服务提供有力的支撑。
总之，积极发展物流服务是陕西省道路货运市场发展的需要，道路货运业要抓住机遇、积极适应。除了企业自身改进外，政府部门还要给予关于完善物流发展的市场结构，加快物流基础设施建设，推广标准化，人才和教育等领域在政策、立法和财政等方面的支持。通过企业自身和政府调控的不断努力，相信陕西省的物流服务业将充满活力。
目前多数火锅店会使用4种常见的工具来加热火锅，包括燃气炉、电磁炉、铜锅炭火、酒精炉等，这四种工具各有利弊。
主要参考文献：
［1］甘卫华.运输规划与管理［M］.机械工业出版社，2013.
［2］佚名.中华人民共和国交通行业标准：汽车货运站（场）级别划分和建设要求［J］.东北汽车运输，2002.
［3］吴英姿.对道路运输企业发展现代物流的思考［J］.交通科技，2002（4）.
中图分类号： F259.22
文献标识码： A
收录日期：2019年6月28日
标签：现代物流论文; 陕西省道路货运业论文; 对策论文; 西安市交通运输管理处陕西·西安论文;