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摘要：在城市中近接施工不可避免，且随着地下空间的开发利用会日益增多。近接施工必须考虑影响区域的既有结构物的变形，采取有效措施，尽量减少对既有结构物的有害影响。因此，近接施工有必要采取系统性各类措施控制地层变形以保护既有结构物。首先，应详细调查工程条件、地质条件、环境条件，即既有结构物现状与安全要求，在调查的基础上进行分析与预测、制定防护措施，其次，制定专项措施方案，在施工过程中通过监控量测信息化反馈指导施工，确保既有结构物安全。
关键词：近接施工
正文：
本文仅对深基坑与地铁侧近接施工专项内容即不同于普通深基坑内容进行阐述，深基坑一般施工内容不在本文叙述范围。以下以工程实例进行相关内容阐述。
1、工程前期
工程前期，应由建设单位委托专业单位对基坑进行方案设计并对地铁影响进行专业评估，组织由轨道交通建设管理公司、基坑设计单位、评估单位参加的专家评审会，按专业评审意见完善基坑设计方案。
应重点论证的内容：
1） 工程按地铁轨道运营控制标准作为基坑的预警值控制标准。支护变形控制值综合地铁结构允许变形控制值，轨道变形控制值。
2）预应力锚索距离地铁结构安全距离不小于1.5m。设计方对预应力锚索的施工工艺进行设计说明。
3）地铁侧细化挖土方式。在支护设计阶段给予确定。
4）腰梁设置在同一标高，形成封闭，加强地铁侧的整体性。
5）设计阶段，现场内支撑施加预应力时应对锚杆与内支撑内力同时观测并达到合理匹配。
6）施工单位组织对基坑支护及土方开挖施工方案进行专项施工方案的专家论证。
2、基坑工程设计方案
以IX-02地块工程为例，西南侧临近已建地铁6号线二期工程，结构退线距离地铁10.0m；同时临近地铁护坡桩施工会遇到前期地铁线路边坡支护预应力锚杆等障碍物。
4-4剖面：
临地铁侧50m范围内施工流程为：
基坑周边临时降水井施工→土体加固→双排桩施工（护坡桩施工）→土方施工→土钉墙（锚杆施工）→钢支撑施工→锚杆施工→开挖至槽底。
3、土方开挖设计方案
1）土方开挖应具备开挖条件，监理单位按相关标准对维护结构的施工质量进行检查或验收；开挖应按照分层、分段、分块、对称、平衡、限时的方法确定开挖顺序。维护墙无支撑暴露时间应控制在48小时，开挖面维护墙无支撑暴露长度不大于30米。
2）土方挖机、运输车辆作业时，采取保证坡道稳定的措施，坡道坡度不大于1：6。
3）挖土流程、顺序及方式严格按施工组织设计进行，不得超挖，开挖面高差应控制在3m以内，高度大于4米时，应二级放坡。
4）坑底以上300mm土方应采取人工清底的方式挖除，并防止坑底土体扰动；混凝土垫层应做到随挖随浇，挖到设计标高后，应在八小时内浇筑垫层，垫层浇至维护桩边，无垫层坑底最大暴露面积不得大于200m2。
土方开挖第一阶段：
土方开挖第二阶段：
4、安全风险及环境保护提示
1）密切关注止水帷幕的严密性与坑外地下水位的变化，检查止水帷幕有无漏水、渗水点，若无，可正常施工，若有，需采取堵漏措施后，方可开挖。
2）锚索套管钻机成孔，跳打方式，应保证浆液饱满，孔口严密，防止施工时水土流失。
3）基坑施工时，除建设单位委托的第三方监测单位外，还应委托地铁第三方专项监测，密切关注基坑本身的变形与地铁的变形，信息化施工，建立联动机制。
4）及时进行地下结构施工，及时回填肥槽。
5、地铁侧预应力锚杆施工方案
锚杆成孔采用锚杆钻机套管跟进成孔，在施工锚杆时，要求进行钻进时外管至少先进入0.5m～1.0m，然后内管才可以钻进，并采用跳打方式。前两排锚索采用“三一”跳打法，即在同一施工段内分三个来回完成全部锚杆施工，最下第三排锚索采用“四一”跳打法，以最大限度降低锚杆施工对地铁的影响。同时，锚索施工时，与地铁的沉降监测相联动，实时监测锚索施工对地铁的沉降影响。
在土方施工的同时，留设张拉锚杆工作面（锚位以下500mm）。预应力锚杆以带套管锚杆钻机湿作业施工工艺成孔为主，采用跟管注浆施工工艺，锚杆需要穿过含水层。锚杆结构示意图如图：
锚杆结构示意图
在进行锚索施工时，应严格控制钻孔角度。在具体施做时先确定孔位，孔位由测量人员进行放线，并由施工员、质检员、专业分包质检行复检。其次钻机就位、调整：锚杆钻机就位前应先检查锚位标高、锚距是否与设计图纸相符。就位后必须调正钻杆，用角度尺或罗盘测量钻杆的倾角，使之符合设计要求，并保证钻杆的水平投影垂直于坑壁，经检查无误后方可钻进。钻孔前应检查钻机是否牢固，孔口及周边土地是否稳定，应将不稳定土体清理干净。钻孔：钻孔不得扰动周围地层。钻孔时必须保持下倾角的稳定，并随时用角度尺或罗盘测量钻杆的倾角，发现倾角有偏差应及时纠正。拆卸钻杆过程中，应注意周边作业人员位置，防止误伤、互伤。钻孔时遇到障碍物或有异常情况，应及时停钻，待情况清楚后再钻进并采取措施。钻至设计深度后空钻出土。以减少拔钻杆的阻力，拔出钻杆。严防对地铁隧道造成影响。
参考文献：
[1]《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2013）
[2]《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）
[3]《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）
[4]《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ 311-2013）
[5]《建筑基坑支护技术规程》（DB 11/489-2007）
[6]《基坑工程内支撑技术规程》（DB11/940-2012）
[7]关于印发《北京市住房和城乡建设委员会关于对地方标准<建筑基坑支护技术规程>（DB11/489-2007）中建筑深基坑支护工程监测项目和监测频率有关问题解释的通知》（京建发（2013）435号）
[8]关于印发《关于规范北京市房屋建筑深基坑支护设计、监测工作的通知》（京建发（2014）3号）
论文作者:刘广文
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第26期
论文发表时间:2018/2/1
标签：基坑论文; 地铁论文; 土方论文; 锚杆论文; 钻杆论文; 结构论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2017年第26期论文;