引言：
由于运输能力的不断提升，在城市建设发展过程中轨道交通发挥的作用日益增大，有效减轻了交通运行压力，对城市的可持续发展也有很深影响，这就需要我们对其安全性提出更高要求，接触网绝缘子在供电系统中发挥至关重要的地位，因此我们对城市轨道交通中接触网绝缘子发生故障的原因进行全面的分析，陆续形成一系列可行性的解决手段，为正常安全运行轨道交通提供了保障。
一、绝缘子故障与查找
在日常检查操作中，绝缘子发生损坏几率很大。若对其外观检查无明显异常，绝缘子本身绝缘性能快速降低，就会产生一系列运行故障。另外因绝缘子常年暴露在大气中，受雷击、污秽、鸟害、冰雪、高温、高寒、高差等因素影响，也会导致各类事故的发生。综合考虑各方面的内容，非显性断层的寻找具有一定必要性。
二、故障原因
（一）设备故障
由于没有遵守操作规程，接触网受到意外的破坏力，如柔性接触网紧固连接金具超过规定受力，使得绝缘子一些部位拉应力及扭力超标。另运行过程中刚性接触网容易被受电弓冲击与拉伸，形成定位线故障。受电弓碳滑板在刚性接触网中发生不规则的磨削与耗损，改变了绝缘子的受力方向。城市轨道交通主要用于地下或隧道，高速运行中的活塞风也会对顶部设备、地下或隧道土建水箱、碳纤维布等产生严重影响，逐渐使绝缘子松动或脱落。
（二）违规作业及绝缘子本身因素
施工人员在日常维护保养施工过程中，经常不遵守操作规范或粗心大意，造成绝缘子内部破损。例如，在接触网悬挂调整过程中利用较大操作工具敲击绝缘子，增加了连接接触网绝缘子破损的频率，进而发生绝缘性能破坏现象.
另外因绝缘子本身因素导致绝缘子的泄露距离、绝缘子的爬距、结构特点所致。如现在使用的绝缘子中间带环形槽,这种绝缘子较容易在环形槽中形成积尘且较不容易清理,一旦大雾、雪等天气,其耐压水平就会降低,发生跳闸的几率就会增加。
（三）外部环境及大气湿度
大多数轨道交通区域都在室外露天区域进行。轨道交通外部区域将会严重影响轨道交通供电系统的线路接触网。由于氢气球、塑料薄膜等物质重量轻，在外界自然环境中由风吹或自身高速运动而产生快速的活塞运动。在风的影响下，这些轻质材料很容易漂浮和悬浮在空气中。轨道区域内的漂浮物在行驶过程中容易被卷入有轨电车的接触网、受电弓及其附件中。甚至出现在架空接触网的重要附件绝缘子中，由于温度升高，烧毁或破坏架空接触网，导致架空索道验收失败，甚至中途停车，或者这些物质附着在绝缘子表面形成导电物质。
另外，湿度湿度较大的场所、沿海地区,脏污的绝缘子在大雾、隧道漏水或高架毛毛雨的天气下,绝缘子经常处于多盐和潮湿地段，绝缘强度会大大降低，较容易发生放电故障。
三、预防绝缘子故障的措施
（一）外观检查
在空气中长时间暴露绝缘子，基于气象因素、高压场强及操作负荷的共同作用，不可避免受到污染和恶化，初步丧失设备支持与绝缘性能。在推进实际工作中，重点检查绝缘子及其配件：1.绝缘子发生严重污染与烧毁，增加了闪络痕迹出现概率；2.产生腐蚀、弯曲或开裂问题，引发脱焊和丢失螺母现象；3.绝缘串子发生倾斜和绝缘子放电；4.绝缘子表面必须保持高度清洁型，避免遭遇污染，污秽污染可引起绝缘子闪络和金具腐蚀。在检查过程中，必须仔细观察这些零件的微小缺陷，因为事故往往是由意外疏忽引起的。若绝缘子球头出现严重腐蚀或弹簧销失去效用，极有可能在连接位置脱落绝缘子，引发永久接地问题。因此，需要慎重检查绝缘体[3]。
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（二）漏水点检查
由于隧道施工初期或导流槽生锈，漏水现象十分严重。当绝缘体表面滴落水滴时，相应降低了绝缘性能。同时，隧道内部存在的灰尘更容易进入湿绝缘体，影响其表面清洁度。此外，漏水问题也增加了环境潮湿性，严重恶化了绝缘子性能，增加了原子闪络问题几率。
（三）定期抽检
绝缘子在接触网系统中发挥的作用十分显著，选择运行状态的绝缘子进行检测，整体把握其绝缘性能和运作状态。首先开展绝缘检测，清洗结束以后实施绝缘检测。结果说明，这部分绝缘子自身性能符合使用要求，单对比清洁前后数据可知，污染的绝缘性能明显比清洁以后的性能低。因此，我们不仅要测试绝缘体，还要定期清洗。
（四）对接触网进行绝缘测量
接触网各个支撑定位设备全部使用绝缘体，从而达到与地面较好绝缘的效果。测量接触网可以对其绝缘状态科学体现。当显著降低绝缘电阻时，应对供电范围内接触网电缆与绝缘子操作情况严密控制。如有必要，我们应逐一检查和更换。为了保证数据的可比性，我们建议：1.定期检测绝缘电阻，具体内容包括供电范围及接入电缆，测量间隔保持一个月时间。2.在检测绝缘电阻过程中，综合考虑周围环境的温湿度，并查看设备是否存在渗漏问题。3.对之前数据科学对比，综合把握绝缘电阻应用特性，并对老化严重的绝缘零件及时更换。
（五）其他措施
1.结合规定要求适度增大绝缘子泄漏距离，在污染范围内提高绝缘性能。
2.不断提高绝缘子对污闪抵御的能力，基于爬升距离和清洁功能的影响，可以得到较好的效果[4]。按照污染情况采取对应的结构形式。
3.建议使用良好憎水性的硅橡胶符合绝缘子材料，进一步有效应对恶劣的运行环境以及满足低间隙使用要求。
（六）加强异物的管理，避免其进入
针对氢气球等轻量易漂浮、悬空物品，轨道区域工作人员应提醒乘客禁止此类物品进入轨道区域，防止向轨道区域内部出现这部分漂浮物，在外力作用下缠绕在有轨电车接触网绝缘子周围，一定程度影响接触网绝缘性能，需要在规定时间内检查轨道交通整体线路工作区域。避免由于环境卫生制度不健全而受到大量漂浮物的影响。发现异物必须及时管理，防止造成接触，引发故障。
（七）规范人员的操作
对日常施工人员开展业务知识培训以及对平常操作有效规范，提升相关人员的工作水平，使其认真对待施工操作。
针对作业人员不遵守规定的情况，严格杜绝单人作业，在整个施工作业中实行五防制度，防止施工人员违章作业。对施工人员日常操作严格控制，对实际内容逐步细化，使施工人员互相监督。随时确保施工作业中各操作步骤的正确性和有效性，提高日常作业水平。
四、结束语
作为一种电气产品，绝缘子老化的原因较为复杂，雷击损伤的原因更加杂乱。目前，我国城市轨道交通采用的直流牵引供电方式加剧了绝缘子老化程度。由于绝缘子具有特殊的集尘效果，其污染状况比交流绝缘子严重，迫切需要进行改善。同时，必须提高绝缘子的抗污能力，这也是提高接触网抗雷电冲击能力的有效手段。
参考文献：
[1]苏加骥.铁路接触网绝缘子闪络原因及其预防[J].铁道技术监督，2017（5）：8-9.
[2]黄炜.从绝缘子的应用探讨提高接触网可靠性的措施[J].电气化铁道，2018（3）：8-10.
[3]贺博，林辉.绝缘子污秽闪络的研究现状及思索[J].电瓷避雷器，2016（2）：7-11.
[4]徐萍.绝缘电阻的测量及影响绝缘电阻的主要因素[J].煤矿开采，2018（S1）：78-79.
论文作者:李贵明
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第6期
论文发表时间:2019/6/5
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