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摘要：伴随我国经济水平的持续提升，高速公路规模不断扩张，施工过程中的成本控制水平决定了工程的质量与经济效益，因此应引起充分重视。
关键词：高速公路；施工成本；控制
施工工程项目是否盈利与成本控制有很大关系，项目部成本管理是整个施工过程中的动态管理，也是实现项目成本目标和盈亏指标的重要过程。
以云南省罗平县江底至师宗召夸“一改高”土建一合同段为例，简单阐述施工过程中的成本控制。具体如下：
一、施工前成本预算
1.熟悉早期相关资料
熟悉交通运输部2009版《公路工程标准施工招标文件》、业主招标文件中《专用合同条款》《技术条款》等、施工图纸、单位投标组价含盖范围、工程量清单内容、与业主签订合同协议书内容。
2、计算材料理论用量
根据施工图算出图纸所给项目工程数量。用水泥、砂浆、沥青混凝土配合比计算出砂、石、沥青、添加剂等材料理论用量。
3、成本预算
了解材料市场行情，掌握材料价格浮动规律；算出机械设备在本项目施工年限内折旧费用，修理费用，设备操作人员工资；管理人员工资情况、保险缴费数额；办公用品开支；人员生活费用；车辆使用费用；项目驻地建设费；实验检测费等相关费用。科学地确定工程成本目标和盈亏指标。
二、施工中成本控制措施
1、完善内部管理制度
制度内部相应的管理制度，每个办公室有制度，每个岗位有职责，每个人都知道自己的工作范围及义务。
2、严格控制，杜绝浪费
计算出需要的办公用品及施工建材，合理规划采购，做到物尽所用，不浪费。
3、进度管理
制定合理工期，进行进度计划，先进行控制性工程施工，其他分项工程并立施工，在工地施工现场做到横纵立体交叉施工而不互相影响，不互相制约。这样能保证在合理工期内顺利完工。
4、人员管理
a、优化管理人员：选择对工程技术精通且有管理经验、对工作有责任心的人员。对管理人员进行管理培训，能够很好的进行项目管理。
b培训专业人员：对专业人员进行定期不定期培训，提高专业人员工作技能，提高工作效率，能够一人多项，减少人员其他方面开支。
5、材料管理。
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a、用量管理：制定合理有效的材料管理制定，参照工程量计算出材料用量，对材料定额领料，加强现场管理，合理堆放，减少二次搬运，降低堆放、仓储损耗。
b、材料价格：对于现金购买单价低，赊账单价高的材料供应商，执行“赊三不如现二”的合作方式。调查市场价格，做到货比三家。能就地购买即就地购买，减少中途运费。通过一系列方式方法降低成本。
6、机械管理。
a、机械选择：根据工程量清单报价数量参考定额计算出各类机械的使用台班数，根据工地实际情况，选择适用本项目的施工机械类型。
b、台班单价：加强机械现场日常维护，保养工作，减少或降低大修或经常修理。加强配件管理，根据实际需要采购机械设备配件。
C、操作人员的管理：机械操作人员的操作熟练程度直接关系到机械的工作效率，选择熟练的机械操作人员是成本控制的一个因素。
7、安全管理
a、现场安全：在工地现场注意高桥墩、高边坡、深基坑的安全防范措施、警示牌及标语在醒目的地方摆放。特别是“一改高”保证施工现场车辆通行情况下，安全保通工作是重中之重，在通车的状况下施工下穿通道，路基一边是九龙河一边是高山，安全保通是整个工作的重点难点。合理有效的安全保通方案是安全管理的条件之一。
b、部门及个人安全：制度部门安全职责，个人安全职责。将安全责任落实到部门、班组、个人。做到每人双责，每岗双责。将“安全第一”的意识在每个人心中树立。
8、加强索赔
索赔是增加利润降低成本的方式之一，其中方式有：
a、现场签证：现场技术人员随时带有现场签证表，在业主、监理、设计单位、施工单位四方人员共同同意对工地某项做变更处理，及时现场签认，做到四方都签字认可。
b、业主、监理相关文件：施工过程中，业主和监理会对施工队单位下发技术方案变更文件，该文件作为向业主索赔的依据。
c、加强索赔：在施工过程中，应业主和地方政府要求，需要施工除招标文件外或合同清单外的项目，应有相应的文件签认资料才能施工，签认资料作为与业主方索赔的依据。施工中的新增工程项目不在合同清单中，应编制新增单价上报监理、业主审批，便于与业主计量结算。 工程方案变更依据（现场变更处理卡、会议记录、视频、照片）作为与业主索赔依据。如遇恶劣天气，长时间下雨，地方村民阻工等意外事件，应保存好当时气象部门发出的信息，视频资料等，作为向业主索赔的依据。
9、质量管理
a、熟悉相关文件：数据国家规定的质量标准，部门制定的质量管理条例，企业内控实行细则。
b、实行现场管理：在现场有质量管理人员随时原材料样本进行抽检，对砂浆、混凝土、沥青现场进行随机抽样检测。对于已成型的桥梁桩基进行超声波检测，混凝土构造物进行回弹检测。测试成品是否合格。填方路基进行压实度检测。通过一系列的自检测试，了解成品项目是否达到质量合格。
本着“百年大计、质量第一”的原则进行质量管理。
10、财务管理
财务人员严格执行已制定报账制度，车辆出差补贴、人员报账等。如项目人员到机关总部出差，出差时间段内机关有工作餐，不能报销当天的出差伙食补助；按照规定相关人员出差坐飞机只能做经济舱，出差人员购买头等舱机票，只能报销经济舱金额。
三．施工过程中成本计算
项目进行6个月后，根据工地实际完成工程量，参照合同单价计算出完成金额；用发生材料费用，机械台班费用、劳务费用等支出直接费用间接费用，测算出该段时间内盈亏值与施工前预算盈亏值是否相等或接近。测算盈利值大于预算盈利值，证明以上成本控制措施适用本项目，在以后施工过程中坚持以上措施；测算盈利值小于预算盈利值，证明以上成本控制措施不适用本项目，需寻找新的方法或方式，重新制定新的成本控制措施。新措施实行中，定期不定期测算项目盈亏值，通过测算结果看成本控制措施是否适用。
成本管理是项目管理重要的其中之一。在实行的成本措施是制定--实行--测算--纠偏--制定--实行--测算的过程。只要不断的完善学习才能很好的做出成本控制，没有一套具体的措施是适用所有的施工项目，新施工项目有新的成本管理模式和新的成本控制措施。不断的创新才能适应新的发展需求，无论市场怎样变化，成本控制是企业实现项目成本目标的重要过程。
四、结束语
高速公路工程整体的经济效益主要取决于工程成本控制是否科学合理。本文结合云南省罗平县江底至师宗召夸“一改高”土建一合同段实例，浅要分析了施工过程中的成本控制措施。以期进一步提升高速公路施工质量及经济效益。
参考文献
1、全国一级建造师执业资格考试用书《建设工程项目管理》
2、交通公路发[2009]221号《公路工程标准施工招标文件》
论文作者:张桠玮
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/29
标签：成本控制论文; 人员论文; 业主论文; 项目论文; 措施论文; 现场论文; 费用论文; 《建筑学研究前沿》2018年第9期论文;