摘要：随着科学技术的不断发展，生产工艺的逐步改进和提高，给排水消防工程开始向大系统、高参数的方向快速推进。因此，供水、排水、消防工程的设计、施工、维护和运行管理标准逐步提高。
关键词：地铁车站；给排水；消防系统；施工技术
一、地铁车站给水排水防火设计问题
1、设计系统的不完善
首先，在对设计体系进行改进的时候，曾出现过抄袭成功案例的现象。在不同的地方，那么供水和排水的防火设计也就需要不同的需求和自身的要求。一旦成功的经验被完全的应用，那么就会出现不注意其自身的特点和工作限制问题，以至于在设计方向上可能会出现严重的偏差，也就不会为未来的长期发展提供更多的保障，由此造成的损失将是非常巨大的。其次，在防火系统的设计系统性能不完善后，一些先前的工作成果将继续丢失，他们将面对新时代的挑战，以及社会和产业的诸多要求。自身设计效能难以快速提升，综合损失会不断增加，短期内难以修正弥补。
2、车站消防系统的设计问题
在我国，防火设计主要是针对消防栓的设计，消防系统的主要质量问题是水压和运行。许多消防栓已经不能被人们所使用，那么人们在遇到火灾时就非常被动，很容易发生危险。消火栓设计中的主要问题是在设计减压阀时，设计人员在设计这部分时没有作出合理的分区，使用了稳定的减压消火栓，但大多数的车站设计都忽略了孔板和孔径的计算。这导致无法合理控制消防栓的水压，在灭火时容易造成一定的安全隐患。
二、施工前准备
1、施工图纸审核
（1）认真审核图纸，为施工提供指导。在地铁的现场施工中，施工图是指导文件。施工前，相关技术人员应对图纸内容有深入的了解，并牢记图纸的说明和备注，对施工质量验收规范和国家标准图集有明确的了解。
（2）合理调整，综合考虑。工作人员应从整体角度对通用图、施工图、综合管线图等进行深入的了解，确保装修与土建施工图协调一致。技术工作者应按照图纸规定，明确管线方向和标高，参考综合管材图纸，收集相关规范，提高图纸的合理性和科学性。
（3）跨专业、跨合同图纸综合分析。通常需要不同的设计院来完成专业管道和公共区域的装修和装修设计。如果两者之间没有很好的协调，很容易在施工过程中产生冲突，使施工难以顺利进行。因此，在审核图纸的过程中，有必要对装修立面等相关参数给予更多的关注和审核。结构的高程变化将影响车站公共区域与设备区域的衔接。除此之外，设计院通常更关注的因素影响工作安排，如管道高程和安装空间，并且不给予太多考虑的支持和吊架的安装空间，管道和支架容易施工过程中存在的问题。与此同时，一些设计人员对管道保温层的厚度缺乏考虑，致使管道安装中缺少足够的安装空间。在图纸审核中，工作人员应注重加强以上方面的审核，及时解决问题，以免影响后期施工。在车站给排水安装过程中，需要预留大量的开口和孔洞。消火栓箱、地漏、管道穿孔等区域在土木工程设计和施工中很容易遗漏。
（4）根据图纸计算工程造价。项目部应在正式施工前对工程总成本进行核算，并通过核算结果指导工程的经济分析。技术人员根据现有图纸对工程所需材料的数量和规格进行统计计算。
2、选择施工队
随着我国不断发展，施工队伍的模式也越来越成熟。地铁建设的关键之一就是外包团队，很多项目的质量都会受到外包团队的影响。为此，企业应引入相关管理措施，加强对施工外包队伍的筛选和管理。企业技术部、项目管理部人员应公开讨论选择施工外包团队。与此同时，能够选取施工外包队伍建设和项目管理结合的方式调动外包队伍的工作能动性，确保地铁建设工程可以顺利开展。确定外包团队后，明确项目结束时间，向外包单位明确项目建设的质量安全目标和主要节点，并以书面形式完成技术交底。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆项目经理充分了解外包团队的情况，确保后期人员的合理调配。项目管理部要关注工程技术在施工过程中的重点和难点，建立奖惩机制，激发员工的积极性。
三、地铁车站给排水及消防系统工程施工技术要点
1、改进设计解决方案
首先，在对设计方案进行改进的过程中，必须充分考虑先进技术的有效应用。比如，在合理应用技术后，可以加强对排水防火设计设计的详细分析，同时增加所产生的工程类型，整体工作更能得到肯定。另外，在未来的综合成果中，可以有很大的改进。其次，在改进设计方案的过程中，必须坚持从长远的角度进行分析。我们必须考虑到空间需求和未来的规划方向，确保设计方案的实施不会造成严重的空间占用的现象。
2、消防栓供水技术
在设消防供水系统的过程中，有必要对车站高度、面积等因素进行综合考虑。它还需要澄清整个车站的供水。我国有关文件明确指出，如果车站内的火灾持续三个小时，车站内的火灾耗水量达到为40升/秒，室外控制为30升/秒，其他车站都需要安装一个变速器。通过考察设计在两个掩蔽所的中间，设置了频率转换泵，以实现压水供应。如果面积或地点较容易发生火灾，则可设置在屋顶上相应的水箱，提高水压稳定性，同时提高安全性。综合考虑车站物防火系统，如有必要，还需要在车站内设置一定数量的消防水池和逆墙。也可以设置公共火池，池选取的位置最好在车站中心，以促进有效的降低成本，并为管理提供有效的帮助。采用系列给水方法的设计者需要明确消防车的给水问题和消防车的给水范围。如果消防栓系统不在消防车的范围内，可以使用水泵来解决这个问题。在低温地区，设计师可以在陈展顶层设置消防栓，也可以在消防泵内安装排水阀，有效解决排水困难的问题。
3、消防排水系统
排水系统也是一个非常关键的部分。在排水过程中，按排气量的85%至95%进行设计。如车站内有横管，排水管需铺设在电气管道下，压力管不能与无压力管交叉。在消防电梯井的隧道旁，可以使用一些基坑以下的排水设备，如收集池。在实际设计中，在基坑和收集池之间铺设管道。在设置消防泵时，消防泵基本安装在地下室底层。这种设置可以帮助消除底层的供水。可以在泵房周围设置水坑或集水池，也可以设置一些清晰的壕沟或地面漏水处。
4、消防设备的维修
在对消防设备进行维修和检修的过程中，需要注意一些事项：工作人员对自动灭火洒水系统进行定期的检查和维护，以及进行水检洒以便洒水的清除，除此之外，保证洒水器有备用数量，不低于10个和不得少于安装的洒水器总数的1%。其次对消防线路进行排水管检查，保证线路末端排水管试验的输水率≥25%。在结合消防栓的运行过程之中，及时解决消防栓的故障，不便解决时及时移除，重点检查消防栓的损失和损坏。对消防栓的非关键和关键部分的排放检查达到15%-25%，100%要求，尽量减少灰尘等外部因素的影响，消防设备上的水蒸气和人为因素，确保检测的真实性。
结束语
总之，地铁车站给排水消防系统的建设是一项非常复杂的工作，涉及到很多专业内容。如果一个环节出现问题，就会影响整个项目的质量。为防止此类问题的发生，现场施工人员应掌握相关工序施工技术的要点，并将其合理应用于实际施工工作中，充分发挥给排水和消防系统的作用。
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论文作者:丁玲
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/22
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