摘要：随着社会经济的发展，道路桥梁工程取得了很大的进展，尤其是公路网络的建设。公路建设中比较重要的部分就是隧道的建设，隧道的修建可以直接缩短公路的距离，保证运输速度。隧道的质量也是非常重要的，隧道的施工要比正常公路的施工更加复杂，不仅要求洞体的质量，不能发生坍塌，更要求路基质量，因为一般公路在隧道部分都会变窄，相比而言，隧道就要承担更大的载重。隧道的车流量比较大，而且密集，对隧道的安全管理是非常必要的，本文浅谈公路隧道施工的安全管理技术。
关键词：公路隧道；施工；安全管理；应用分析
公路隧道部分发生撞车事故的概率要比其他地方高的多，公路隧道部分发生堵车的概率也比起它地方堵车的概率大的多。一旦隧道出现质量问题，都会带来严重的交通问题，增大交通压力。公路隧道的施工现场比较小，对质量要求比较高，地质条件比较复杂，比正常的公路施工要考虑更多的因素。提高隧道的安全管理，对提高隧道质量有着重要的意义。
1公路隧道在施工时的不安全因素
1.1地质因素
不同地区会有不同的岩层结构，也形成了不同的地质结构。在施工时，要对现场的地质情况进行勘探，对当地的地质情况有清楚的了解。只有这样才可以在施工中减少盲目的现象，如果施工时没有对地质情况进行勘探，很容易就会出现塌方、涌水等事故，造成严重的人员伤亡。对于岩层比较松散，或是存在水流暗层的地方小心施工，这些地貌特征很容易发生事故。
1.2设计上的不合理
地质勘探时得到资料的完整和准确将会最直接影响到隧道的施工设计，隧道的设计要结合当地的自然环境进行设计，这样才可以避免出现设计不当导致的事故。隧道洞口的选择，隧道挖掘高度的确定，隧道挖掘方向的选择，都是和当地的岩层结构有关的。
1.3施工的方法和技术
公路隧道的施工现场比较复杂，施工方法和技术的选择非常重要。在制定现场施工方法时要考虑地质和设备的问题，制定出符合现场的施工技术。不合理的施工方案也会造成事故的发生，例如前期的支护工作，参数的确定非常重要。
1.4管理方面
在隧道施工时，很多单位对于施工现场的管理不重视，导致经常出现管理上的疏忽，带来施工上的不便。在施工时要求规范、标准，不能擅自操作。
2在公路隧道施工中采取的安全措施
2.1设计中增加施工的安全性
公路隧道施工现场比较复杂，空间狭小，设备人员比较多，而且还要考虑复杂的地形结构。在设计时要确保参数的准确，确保设计能够满足足够的强度，不会在施工中出现突发事故。隧道洞口的设计要避开断层和滑动体，结合地质信息进行合理的设计，科学的施工。
2.2施工中的安全防护措施
如果施工地段的地质疏松，容易出现塌陷，施工时就要控制好开挖的速度。按照一定的顺序进行施工，提高支撑的承载和强度。在现场的施工人员要注意关键工序的控制，注意工序之间的间距，对于已经挖好的路段要进行迅速的封闭，避免整个隧道出现失衡。施工单位要进行严格的测量，得到山体的相关参数，对围岩的支护进行准确的判定，当测量数据显示异常时要采取必要的措施保证施工顺利。
2.3管理措施
管理对于安全的影响越来越被人们关注，通过先进的管理制度，可以达到降低安全隐患发生，提高施工质量的目的。对现场工人的操作规范要进行控制，确保工作的质量，对于材料的储备和设备的检修工作也要放在重要的位置，确保施工现场的工作秩序，保证工作的顺利进行。在不良的地质环境和隧道顶存在水流时，施工现场的管理要更加严格，做好应急措施。
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3公路隧道施工中出现的质量问题解决办法
3.1洞口的施工质量和问题的控制方案
洞口是隧道工程的重要环节，洞口的质量一定要得到保障才能进行后续的工作。洞口的施工也是比较复杂的，需要考虑到地质各方面的影响因素，降低事故的发生。
3.1.1洞口压力偏移问题和解决方案
如果正在修建的隧道处地质稳定性较差，在洞口的施工过程中就会出现洞口两侧的岩层厚度不同的情况，这样就会出现偏压的现象。偏压问题处理不当就会导致洞口的坍塌或者开裂。对于这样事故的处理方法主要有以下几种。隧道洞口土层较薄的地方进行填土夯实，改变原有的地质情况；对洞口产生较大压力的一侧进行挖除工作，减小这侧的压力，让洞口的压力平均分配；隧道的边墙要在比较稳定的岩层基础上施工，如果岩层的稳定性达不到施工的要求，可以对隧道的拱圈进行处理，增加强度，防止隧道的变形。
3.1.2洞口的端墙砌筑和问题防治
洞口的端墙设计不科学，现场施工工艺水平低下会导致洞口的端墙渗水变形。对于这类问题，施工单位常采用的办法是调整端墙平面的坡度。在膨胀性的岩层结构中采用封水处理，当地基的承载能力不足时进行地基的扩大，增加承载面积。端墙的砌筑工作要从隧道的两侧同时进行，不能出现较高的高度差，也不能存在偏压的现象。在背墙回填工作中，需要在背墙的底部铺填碎石，然后夯实。
3.2洞身的质量问题和防止措施
洞身的开挖时会出现很多的问题，比较典型的就是洞身欠挖或是超挖，不管是欠挖还超挖，都会带来质量上的问题。这种问题会导致洞身的围岩厚度不足，承载能力不够。对于这样的问题要进行返工返修，超出规定较多的欠挖要对隧道进行凿除，在允许的情况下进行衬砌和混凝土浇筑。除此之外还容易出现塌方和冒顶的问题，这种问题的出现主要是施工人员在施工中没有注意当地所处的岩层和地质环境问题，没有采取必要的防护工作。钻爆工作要严格按照国家标准进行，爆破施工人员要有上岗证书。施工中如果碰到涌水的事故，要对问题进行分析，按照国家的标准进行补救，按照水质的成分就行补给，及时采取相应的排水措施。对于未加防的边墙和围岩进行质量检测，必要时采用水泥钢筋进行加固。
3.3支护质量和出现问题的防治措施
支护经常出现的问题就是锚杆和喷射砼支护钢筋网。公路施工中如果钻孔的深度没有达到相应的要求，或者锚杆的注浆不足，都会导致锚固的问题产生，这种问题表现为围岩的固结力和抗拔力不能满足要求。对于这样的问题在施工时要找准钻孔位置，对钻孔的深度严格控制，不能出现较大的偏差。在注浆的过程中，施工人员的身体不能碰到杆体，控制好钻杆的方向。在喷射工作时，如果钢筋网接受喷射的面积比较大，就很容易会出现保护层不够的问题，或是出现漏筋的问题。对于这样的问题要对受喷的面积进行控制，保证钢筋的直径，将钢筋网和锚杆进行紧密的连接。
3.4排水的问题
在隧洞的施工中严防水渗透的问题，施工时做好实地的勘探工作，存在水流的施工场地进行严格的施工设计和现场管理，不要出现涌水和渗水的问题。如果出现涌水的问题，可以通过开挖井或是排水通道的方法及时将水排走，如果遇到渗水的情况，要将渗水位置堵好，采用超前围岩预注浆法。
结束语：
公路隧道作为公路中非常重要的环节，它的施工质量是非常重要的。隧道的施工环境比较复杂，施工空间小，而且受到地质条件的影响较大，在施工中，不管是设计环节还是施工工艺的制定环节都要在实地勘探之后进行。隧道的施工中会遇到各种各样的问题，对于这些问题要提前做好应对的策略，做好现场管理工作，保证施工的质量和安全。
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论文作者:王顺超
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/5/29
标签：隧道论文; 洞口论文; 公路论文; 地质论文; 岩层论文; 工作论文; 安全管理论文; 《基层建设》2018年第10期论文;