广西路桥工程集团有限公司
摘要：21世纪是经济发展的时代，近年来在经济发展的同时我国高速公路的运输量也呈现出逐年增长的趋势。这样的现状就造成了很多高速公路已经不堪重负，由此诞生的高速公路扩建项目是我国在21世纪缓解交通压力的重要措施。在高速公路的扩建项目施工中，交通组织工作是最重要的工作。但是我国在这一方面目前还缺乏有效的组织策略，交通组织工作还很混乱。本文以广西沿海高速公路的扩建项目为研究对象，以国外的先进经验为蓝本，对高速公路交通组织工作的优化方案做出了讨论。希望能够对改善这个行业目前的状况有所贡献！
关键词：高速公路扩建：交通组织；优化工作
因为我国特有的历史环境以及在建国之后那一段动荡的年代使我们国家这方面的工作很久以来是停滞不前的。但是在一代代人的不断努力之下，现在在这方面已经呈现出了高速发展的趋势。如果需要对高速公路进行扩建，综合经济以及施工难度再加上对周围环境的影响，采用扩建的方式来改造是对目前最适合的方式[1]。而为了保证扩建项目的正常进行，所以就需要对原有的交通组织进行优化。本文对这一系列的现象做出了总结！广西沿海高速公路的扩建项目从工程的设计方案入手，对路基的设计以及各方面的因素进行了重新的设计，是一项耗费较大的工程，为了达到预期的效果，需要我们对其进行合理的规划！
一、高速工程建设项目方面的研究
1、广西沿海高速公路的优化手段
对于高速公路的扩建工程而言选择何种施工方式，会对工期以及工程的整体效果产生重大的影响。而交通组织优化方案的选择更是需要依据工程的施工方式来确定的，这两者是一个不可分割的整体。【2】针对于现在国内的交通状况，我们可以选择的有，新建和加宽两种方式。再继续详细的划分，那种类就更是多种多样了。因为我国经济水平的制约以及土地资源的逐年紧张，所以对于在高速公路扩建时项目施工方式的选择还是较为单一的。[3]目前大都采用的是道路整体两侧直接加宽的方式，这一情况与国外多种多样的施工方式形成了鲜明的对比同时也大大制约了在扩建时的交通组织优化工作。
广西沿海高速公路为双向6车道的设计，其路基边坡稳定，植被繁茂，但是局部地区存在较多的塌陷。因为在进行扩建项目时需要对破损路面进行修复！广西沿海高速公路在扩建时，非常注意对周围植被的保护。在坡面回填之后加装了适宜当地生存的草籽，以保证与周围的生态环境相协调。
二、高速公路扩建项目施工时的问题以及对策
1、对道路本身的破坏以及交通状况的影响
对道路本身的破坏以及交通状况的影响是最直接的影响，因为很多施工单位水平不够，往往是扩建完成了的同时也对原有的道路造成了很难修复的破坏。广西沿海高速公路项目交通量大、车辆重载比例高；路面的断板率高，脱空率大，传荷能力差，相邻板边平均弯沉值大，按相应标准对旧混凝土板进行处治的比例极高，所以对待旧路我们选择了挖除原水泥砼面板，处治基层病害；加宽部分采用级配碎石垫层加水泥稳定碎石底基层铺筑至原路面基层顶面，然后一起连续施工以上各基层和沥青面层。
应对这一问题需要加强我们对于工程施工方的监管以及质量监督，从源头入手，完善设计方案，同时对于施工过程中的细节加以把握。保证工程能够适应当地特有的地理环境。这样无形当中在加大他们经营成本的同时会对他们的运营形成监管。再有就是需要施工方在自己的能力范围之内对施工作业的工人进行培训，提高他们的业务技能以及职业道德，使他们从思想上加强对这一工程的认识从而尽心尽力的去对待日常的工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从而从根本上避免“边修边破坏”的现象发生！
对于作业区域车辆的引流工程，要在实地进行过测量之后提出行之有效的方案，方案的制定和完善要寻求专业人士的意见。方案的设计要有重点，分阶段去执行。对待方案的落实工作要安排专人去监督，保证工作落实到位！
2、对道路沿线经济发展的影响
我国经济发展差距较大，高速公路对于很多地方而言都是经济发展的命脉。现阶段很多地方的情况是想要发展经济也有发展经济的资本，但是缺少必要的运输条件。广西沿海高速公路沿线大都是靠种植业为生的，所以能否把作物第一时间运出去，是他们能够发展经济的关键。这在一方面也说明了我们进行扩建工程的必要性！[4]国内很多高速公路沿线的居民，他们的生活来源绝大部分都是靠着高速工程上往来的车辆，如果我们一旦进行扩建，不可避免的会对他们的经济造成影响还会影响他们的出行。在面对这一问题时，我们需要与地方政府积极协商取得他们的配合同样还需要取得沿线居民的支持，让他们了解这一工程的意义。
从长远来看，如果能够完善高速公路这一基础设施，对我们发展经济会有极大的促进作用。就施工期间的人员，就会对沿线的居民带来一笔不小的收入。面对这个问题需要进行正确的引导。
3、对道路沿线环境的污染
人类与大自然如何和谐共存，这一问题以及引起了我们的重视。同样对于道路建设工程而言，这一矛盾就更是逐渐在凸显当中。
广西沿海高速公路在施工中就更加注意对周围环境的保护，在很多路面都设置了三维植被网防护。先人工清坡面、在坡面上覆15cm厚改良土并润湿、挂三维网、喷播植草、盖无纺布、养护。这样最大限度的降低了工程对周围环境的影响。
面对这一问题，最重要的是改善现有的作业方式。降低对环境的影响，其次对于新型建筑材料的研发与应用更是需要加快速度。建立起从实验室到工厂再到工地这一完善的流程，对改善现有的交通组织优化工作有重要的作用。
三、交通组织优化工作的思考
要在保障扩建工程正常进行的前提下，保证最小的影响和最大的安全。这是一个在矛盾中求发展的工作，我们即需要保证工程的正常进行还需要降低对周围居民，对整体的交通状况以及对周围环境的影响。
广西沿线高速公路承载着当地发展经济的任务，所以对于扩建项目的交通组织优化工作就显得尤为重要，因此我们需要认真研究我们工作中的每一个细小的步骤，根据广西当地的实际情况有针对性的开展工作。保证我们的工作发挥出最大的效果。
【总结】
广西沿海高速公路是兰海高速的重要路段，承担着兰海高速绝大部分的运载能力。对其进行扩建是有重要的意义的，能够有效的缓解当地的交通压力。同时高速公路扩建工程是改善我国交通状况和居民出行条件的重要措施，对于经济的发展有重要的促进作用。但是由于很多因素的限制，现阶段我们国家在这一方面的施工并不是很适宜工程的总体需要。交通组织优化工作是为了保证在施工过程中能够将对周围环境以及居民的影响降到最低的重要手段，因此针对我国道路的实际需求，制定出完善的交通组织优化工作方案就显得尤为重要。本文针对高速公路扩建项目交通组织的优化工作提出了自己的思考，都是来自于笔者在日常工作当中遇到的问题。很多想法还很不成熟希望专业人士批评指正，同时更加希望能够对改善这一工作状况有所贡献！
参考文献：
[1]宋学文. 高速公路扩建期交通流组织优化研究[D].武汉理工大学，2008.
[2]丁佳根. 高速公路扩建工作区交通组织优化研究[D].长沙理工大学，2012.
[3]吉利成. 高速公路扩建期交通流组织方式研究[D].长安大学，2013.
[4]雷剑. 高速公路改扩建工程精细化管理关键问题研究[D].长安大学，2011.
论文作者:蒙诚
论文发表刊物:《基层建设》2016年9期
论文发表时间:2016/7/26
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