摘要：随着社会的发展，我国的道路桥梁建设发展迅速。人们对道路桥梁的质量要求越来越高。道路桥梁工程是我国建筑行业中的一个重要方面，从一定程度上反映出我国的经济发展水平。熟悉道路桥梁常见的结构病害并采取相应的措施进行加固，避免事故的发生，同时最大程度上延续桥梁的使用寿命，是桥梁工程中的重要工作。本文通过对常见的道路桥梁常见的结构问题做出简明介绍，并对相关的加固措施做出分析。
关键词：道路桥梁病害；维修加固；技术
引言
道路桥梁结构经过长时间的使用之后，会出现不同的损坏，裂缝以及碳化、剥蚀问题都对其使用性能造成了巨大的影响，提升了发生安全事故的概率，对人们的生命财产安全形成了巨大的威胁，对于这些问题，相关工作人员要其实提起注意，从自身的技术上进行强化，掌握加固技术和方式，因此下面文章中将会根据道路桥梁结构中出现的病害问题进行分析，并提出了修复和加固措施，以供参考。
1道路桥梁加固技术的重要性
早在20世纪，我国对于道路桥梁工程的建设就在不断的进行中，但是早期阶段我国的经济发展水平以及施工技术等各个方面都对其发生产生了一定的制约作用，很多道路桥梁的建设存在非常多的质量问题，其稳定性和安全性得不到保证，比如说道路桥梁中的钢筋直径偏小、配筋率达不到要求等问题。另外交通运输不断发展，车辆吨位增加，一些早期修建的工程一定是承担不起这个负荷的，最终都会产生不同程度的病害问题，因此对道路桥梁中出现的病害进行加固是非常必要的，能够对其结构受力情况进行改善，提高桥梁的安全性与稳定性。
2道路桥梁常见的结构病害以及产生原因
2.1桥梁道路桥面铺装层的裂缝病害
对道路桥梁工程进行施工的时候，由于工期的问题，整个工程不可能在短时间内完成。因此，在对道路进行铺设的时候，整个工程就只能在不一样的温度环境下进行，这样一来就不可避免的师铺装层出现冷热不均匀的情况，为裂缝的出现埋下隐患。道路铺设用的是混凝土结构，都知道混凝土的不同配比适合不一样的场合使用，由于不科学的配比导致路面的裂缝风险大大增加。再加上承重因素以及人为刹车的影响，如果前期的养护作业不够完善，会大大加剧问题的严重性。
2.2地基不均匀沉降造成的病害
地基是整个建筑行业实际进行工程操作的重要基础。桥梁工作的展开自然也不会例外。桥梁的地基不均匀会直接影响这个桥梁的形成架构，同时对道路铺设也会有很严重的影响。轻则出现裂缝影响桥身的承重，重则导致桥梁结构使用寿命大大缩短，出现桥面断裂等危害行人生命财产安全的重大问题。
2.3道路桥梁的剥蚀问题
路桥工程在其施工与运营阶段，由于受到地理环境因素以及人为因素的影响，经常会出现剥蚀的问题。例如在道路桥梁工程中的铺装层中存在的掉皮以及蜂窝面等情况，导致发生了剥落问题，一旦发生此种情况，对路桥外观将会形成很大影响，同时还会造成钢筋裸露的问题，进而加速路桥结构的腐蚀速度。
2.4承载梁端头局部的损坏问题
由于承重作用，桥梁的承载梁端头很容易受到破坏，通常表现为端头伸缩性损坏或者是变形问题。由于承载梁结构的特殊性，使后期对其有效修复工作很难进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆容易出现这种问题的三个常见原因是：设计阶段出现问题，由于相关的测量以及后续的计算失误，使这种失误在设计稿中被放大，伸缩性就会大大降低；施工中出现的错误，由于监察力度不能到位，对桥梁端头的伸缩性施工质量不能保证，出现相关问题没有及时处理，在后续使用过程中就会慢慢暴露这些问题；养护措施的不到位，也会使伸缩性出现不同程度的损坏。承载梁端头的伸缩性问题会对来往车辆的安全性造成严重威胁。
3对公路桥梁进行加固的方法
熟悉常见的道路桥梁常见的结构病害以后，就应该尽快采取相关的措施解决问题。一般做出的任何措施都应该在仔细审查之后进行，同时把安全性放在第一位，对于桥梁史比较长的结构，还要及时做好加固后的观察工作，确保问题得到正当解决。一般在具体加固桥梁结构的时候。通常会采用增加桥梁构件、修复问题桥梁结构、更换相关构件以及改变原有结构体系的方法。改变原有的结构体系，是最繁杂的一项工作，需要对桥梁的原始设计资料进行有效分析，做出合适改变，极大程度上保证安全性和经济性。
3.1在桥梁上粘贴钢板来进行加固
在桥梁上通过粘贴钢板来进行对桥梁的加固与维护，这种方法不但简单灵活而且施工成本较低，加固后的桥梁也能较好的防止雨水的冲刷，坚固耐用。经过多年的应用发现该方法的可行性较好，具体的操作步骤就是将受损的桥面或者是侧面的截面面积增大，利用环氧树脂这种粘合剂将具有良好性能钢材或者是玻璃钢黏贴在受损的表面，为了保证使用的材料能够长期有效的粘贴在桥梁上，需要选用质量较好的粘合剂；同时该方法还可以针对不同的受损位置进行针对性的修补，节约了施工的成本。
3.2选择纤维塑料进行包裹加固
这种方法与外包裹型材达到加固的方法基本相同，其不同的环节中在于采用的是复合型材料，而不是应用的型钢，通过一定的固定以及包裹来实现对受拉位置的强化，实现一定程度的物理效果，提升了构建的整个承载效能。这种方式的采用具备非常高的优势条件，同时复合型材料本身能够耐腐蚀，同时质地较轻，在使用中所投入的成本有所降低，但是这种材料属于有机材料，容易存在火灾风险，因此在施工中要注重防火，避免发生其他意外情况。
3.3提高道路桥梁截面面积
增加截面加固法是对桥梁承压区进行混凝土浇筑的一种方法，这种方法可以提高整个桥梁的刚度，有效改善承压受弯构件的高度和面积。由于这种方法简单容易实施，技术相对来说也比较成熟，因此被被广泛使用。
3.4预应力加固技术
一般来说，预应力加固技术的主要应用对象是混凝土受弯结构的加固。通过对受弯构件施加预应力，可以抵消外部荷载对桥梁结构造成的不利影响，进而提高桥梁结构的抗弯承载力以及斜截面的抗剪承载力，使得桥梁结构的受力效果得到改善。同时，应用预应力加固技术对桥梁结构进行加固，还可以有效地缓解混凝土的裂缝发育。现阶段，绝大多数的桥梁都是由钢筋混凝土施工而成的，通过进行预应力下撑拉杆的加固工作，可以将拉杆连接的构件紧密的结合在一起，进而可以构成新的超静定结构，提高了桥梁结构的约束条件，改善了桥梁结构的受力性能。
3.5胶注加固技术
在道路桥梁的日常使用的过程中，由于受到天气变化等因素的影响，其可能会出现变形、裂缝的情况，从而造成道路桥梁的使用性能以及安全性能大幅下降。因此，相关工程技术人员应在对该结构进行修复之前，对受损部位进行详细的勘察，明确受损的严重程度。当受损的部位集中在道路桥梁主体结构时，则可运用胶注加固技术进行修复。施工的过程中，可运用胶体注入到受损的部位当中，同时可结合其他的加固方法进行修补，进而能够使得道路桥梁的安全性能得到提升。
结语
桥梁工程是经济发展的重要工程，对道路桥梁结构常见的病害采取相应的加固措施是一项繁杂却又必须的工作。因此在实际操作中，应该做到仔细分析问题的关键，确定准确部位再进行加固措施的实施。从而保证桥梁使用的安全性，延长其使用寿命。
参考文献
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[3]道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法探析[J].唐封凯.科技创新与应用.2017（03）：45-46.
论文作者:白伟峰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第26期
论文发表时间:2018/1/29
标签：桥梁论文; 道路论文; 结构论文; 病害论文; 裂缝论文; 常见论文; 预应力论文; 《建筑学研究前沿》2017年第26期论文;