摘要：综合港口装卸生产的特点，提出了港口设备的安全管理主要性，并且通过从人、机、环境三种主要因素分析了港口设备的安全事故中常见的几种事故。最后以航空的安全管理经验为基础，为港口设备的安全管理指明了清晰的路径。
关健词：港口；设备；安全管理
港口的作业是有较大危险性的行业。随着我国经济的不断增长，对于港口的生产任务也在逐渐的加重，货物的储运量在不断的增加，港口的建设规模在持续的扩大，港口的生产安全管理也面临着较大的压力。
1、设备技术能力对港口的安全所产生的影响
港口设备技术的能力、专业化与自动化对于港口生产工作人员安全有很突出的影响。港口机器设备技术能力与专业化、自动化程度越是低，人与机器或是与货品接触次数越多，操作人员遇到事故危险的机率越大，参照相关数据的分析结论，杂货的码头每年负伤机率最高，病亡事件的危险性也最高；集装箱的码头、固体散货的码头负伤机率与伤亡危险性相较低些；液体散货的码头负伤率是最低的，伤亡事件危险性也很低。
2、港口操作中常见的设备安全事件
港口装卸操作中，设备常发生的安全事件有：挤压、碰撞、钩挂、坠落、倒塌等。造成这些事故的主要原因，主要有下面几种：
2.1、人工不正确的操作所引发的安全事件
1）起吊方式不正确、堆码不牢固、捆绑不稳、货物在没有落平稳的情况下便摘钩解码，起重的物品散落或是因摆动而导致的伤人；2）违反操作的规章，如超载的起重、货码没码好，未钩挂好，人员没有离开便进行起吊，落码时手脚放到了货码的下面等，致使人员伤亡与设备的破损，或是因为司机没有依据规定使用各种机器等造成的事故；3）指挥不正确、动作不合理导致碰撞的情况等。
2.2、设备的自身因素所引发的事故
1）在起重操作的时候，因为吊机上构件的脱落、断开，变幅钢丝绳的出笼或是断开，吊货的纲丝绳断开等导致的机件、货品、单机杂物等在高空中的掉落；2）设备操控系统的失效或安全设备失灵而造成的事故；3）构件的强度不足而造成的安全事故；4）因为电气设备与线路的损坏或是老化而造成的触电类的事故；5）由于磨损所导致的桥式的起重机发生出轨的情况；6）在金属类密封性好的箱体内实行检查，因为通风不畅或是因有毒气体，而导致中毒窒息。
2.3、环境的原因而造成的事故
1）因为雷电、各类的大风、地震等破坏性和自然灾害而导致设备倒塌、翻倒等；2）由于场地的紧张、不整洁而导致的碰撞、挤压等设备发生事故；3）承重点的强度不够或流动的机械工作坡度过大导致机械的倒倾；4）因为亮度不足与挡住了视线而导致碰撞的事件发生等。
3、港口设备的安全管理重点
港口机械设备的安全管理参照事件的原因，对于造成事件的直接与间接的因素，综合港口装卸操作与设备自身的特点，从各环节管理人会造成安全事故的行为，清除设备上不安全的因素，调整作业的环境。具体的方法很多，主要的可总结为以下两方面，一方面是技术的管理、现场的管理、事故的分析与避免、安全的评估等方面构建完善的安全管理规章制度；第二方面是有效的执行与落实关于设备的安全管理规定。如构建各组设备的安全责任规定、设备安全检查的规定、设备的安全考核制度、安全与技术操控的标准等制度，严格的执行，标准化的操作。
4、航空形式的安全管理
航空体系也是由人、机、环境所组成的作业系统，并且三者间的互相协作更为的复杂，对于设备的运行稳固性与操作时的精准度要求更加高。航空的安全事故不但会造成较大的伤亡与直接的经济损失，还会造成不可估计的间接性的损失，为提升航空的安全水准，航空领域做出了非常大的努力，其对于设备的安全管理工作的实践经验值得港口企业学习借鉴。
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5.1、航空领域的安全管理主要的几方面
1）设备的安全管理工作主要是在事前的防范，从体制的构建上，规范制度上，专业的分工上采用一套的措施，构成可以真实有效的以防范为主的保障性体系。飞机的可靠性、安全性、维修性指标在飞机的设计环节便与飞行时的性能成同样的主要地位。相对于现在的港口企业来说，却较注重设备性能的指标，忽略了可靠性、失效性等随机的指标标准，所以机械损坏事故便不能获得有效的控制。
2）对于故障实行合理的分类，在飞机的维护规程上依据故障不同的缓重级别来实行统计汇报，由专门的部门实行综合的统计分析。飞机在使用过程中产生故障可分成三类：A类、B类、C类。A类主要是影响飞行的安全、B类主要是影响飞行任务的完成、C类是能够在完成飞行任务以后可以排除的。针对A类的故障所运用所有办法让其发生的机率降低，确保飞行的安全。针对设备的分类处理，可以提升故障的处理效率，让设计与维修的人可以集中精力的处理会造成安全危险的设备问题。
3）把航空的安全管理从各管理中划分出来，以此为基础自成体系。
5.2、对于事故的原因采用合适的技术方法与管理方法
在飞行的事故造成原因实行调查的时候，航空领域偏向于遵循的准则是：如果查明原因，对于同类的事故必须要坚决果断的采用防止在次发生的方法。同一原因情况下造成的事故不应发生第二次。
1）对于事故发生的原因调查需运用一系列的技术方法。对机械自身因素导致的事故的原因与系统失效后所采取的处理方法是利用事故的再现压测 、理论性的分析，从机理上了解这类失效的模式，有针对的调整系统设计，避免这种事件再次的出现，有效的使飞机发生事故的机率降低。
2）对于事故发生的原因实行调查采用科学管理的方法。飞行事故是其安全工作的检测，从各角度显现出指挥、气象、飞行员健康与技术、飞行的设计、生产的质量、维修的检测、后勤的保障等多方面所存在的不足之处。在众多的飞行事故发生的原因调查情况下建立飞机设计的标准，对于飞机设计上的结构问题、气动平衡的问题、人机界面的问题、系统牢靠性的问题、整机使用期限的问题、飞行员和逃逸求生的相关问题等，做了深入细致的规定，对于产生的飞机维修的规定，维修的制度、维修的方式、维修的等级、维修检测的手段，及对飞机的机载附件使用期限控制等建立了细致的规范文件。
现在很多的港口企业对于设备的维修与管理方面还是采用的是惯用的周期与周期的结构，即强制性的保养与计划性的修理，不依据设备使用的环境与作业的条件，死板的规定保养与修理的时间。这样的维修规定存在较大的片面性，同设备现实的状况完全不相符。在事故清除以后，却无法参照导致事故的原因合理的改进或制定适合的技术与管理的方法，从而造成同种事故重复的出现，让维修的工作处理疲劳的状态。
5.3、实施培训与考核机制增强提升各航空人员的专业素质
提升人自身的可靠能力是航空安全的一个非常重要的目的。担负航空工作的各种人员都一定要通过规范的院校学习与在职的培训教育。飞行的人员与各主要岗位上的技术人员需进行技术严格的等级制，经过考核不合适此工作的人员将被换岗或是淘汰掉。
港口的操作中，为了提升生产成效，经常有操作人员不按制度来进行操作的情况发生，由于这个原因造成安全的事故也非常的多，所以港口企业不但要对工作人员不断实施定期的专业技术的培训以外，还一定要长期的增强全体人员对安全知识的学习，并且利用各类的奖罚规定与监管的机制构建全体员工对于安全的认识。
结束语
随着现代的管理方法与科学技术的快速发展，我们需在现实情况的基础上主动的寻求新的合理的行之有效的管理手段，并且同时通过现代化的管理，有效的提升本质的安全性，避免与降低安全事件的出现。
参考文献：
[1]谢天生，朱建华，吕广宇.港口机械安全性与港口生产安全.港口装卸.2005.5.
[2] 张伟.浅谈港机设备的安全管理.港口科技动态.2006.01.
[3] 姬永兴.走过航空百年—纪念飞机诞生 100 周年.现代职业安全.2003.12.
论文作者:孙义
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2017/12/28
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