山西长治公路勘察设计院 山西省长治市 046000
摘要：公路设计在公路建设过程中具有重要的指导意义，设计方法的选择对公路的安全和使用有很大的影响。在山区公路建设中，路线设计的重要性更加突出。只有保证山区公路路线设计的准确性，才能保证公路的运营的安全快速。本文主要对山区公路路线设计进行简要分析。
关键词：山区公路；路线设计；质量控制
前言
尽管我国经济水平得到不断提升，随之我国的公路建设的发展也取得了一定的进步，但是在发展过程中仍存在一定的问题。山区公路的建设与山区经济的发展关系紧密，但是由于山区道路的特殊条件，这对行车速度与行车安全提出了较高的要求。山区公路路线的设计需要得到积极的保证与合理的安排，还要加强对公路质量的控制。
1 山区公路路线设计特点
1.1山区公路线路选择之沿河的选择
山区公路沿河需要紧急解决的矛盾就是能够将河岸的选择和线位高低以及跨河换岸地点这三者的平衡关系处理好。此外，还需要考虑气候和地质因素，在工程的施工中要注意，避开自然灾害多发地段，如山洪、泥石流、滑坡等等。最典型的案例就是我国的某国道的一段，由于早年间选线的线位距离山体较近，设计不合理，导致因山体崩塌后，不得不进行高边坡的治理，在整个环节中，耗费的人力物力不谈，仅浪费的附加资金就达到了上千万。如果设计过程中就考虑到这一因素，进行合理规避，傍河修建半桥，可以有效节约大量的资金。对于特殊的路段，因为其可能性多也比较复杂，应当有多重方案进行比较和全面评估，选择最佳方案。
1.2山区公路路线选择之山脊线
山脊线的选择需要注意分水岭的位置，要保障分水岭的位置和方向和总方向保持较高的一致性，如果方向偏差太远，往往会导致线路在投入使用的过程中出现不受用的情况。此外，还要注意选择山脊平缓的地形，对于山区而言，岭肥脊寛是最为保险也是最为理想的地形，它能够保障线路的山脊线能够分布在分水岭上。但是，需要注意的是，山区的相对高度差距大，因此，还是要最大限度的保障路线能够沿着分水岭坡，并且控制在垭口之间，将路线设在接近分水岭山腰上，但是，需要强调的是，这种路线对地质条件有较高的要求，如果地质条件不达标，不建议采用。
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1.3山区公路路线选择之越岭线
山区选择设计越岭线，那首先要突破的问题就是高差问题，在这种线路的选择中，要注意将路线的纵断面作为主导，此外，垭口选择，是线路布局中需要重视和解决的问题，在具体的布局时，要综合考虑各种因素，尽最大的努力去选择越岭高差不大同时地质条件相对稳定，而展线降坡后，还能够与山麓的控制点衔接的路线，因为这样的路线可谓是处于垭口最为理想的状态了。
2 山区公路的路线设计策略
2.1山区路线平面设计
通常情况下，在进行山区公路路线的平面设计过程中应该严格遵循相关道路路线设计规范，对缓和曲线的设计具有一定的标准，并在设计过程中以此为依据。为了确保车辆行驶需求得到满足，就要控制好设计的主要参数。但是在实际设计过程中，设计人员往往忽视了参数问题。另外，在设计时还要参考山区的地形，对公路过渡段的长度进行精准的计算，有效控制区县之间的最小距离。在设计山区公路路线时要具体问题具体分析，针对根据山区的实际情况实施不同的设计方案，确保山区公路路线设计的合理性。
2.2山区路线纵面设计
2.1.1关于坡长限制
在山区公路的设计中，我国已经有相关的规定对于坡长进行了要求，在进行山区公路的纵面设计过程中，为了满足相关规定的要求，在设计上会将纵面设置成台阶坡。但是很多时候，台阶破的形式并不能满足山区公路使用的需求，其在使用中会产生与地形不符的问题，所以一旦问题出现，就会造成平纵方向的设计组合不当，影响工程的正常施工，并且还会给驾驶者造成困难，在这种公路进行驾驶的时候，需要不断地进行换挡操作，并且如果出现了下坡，过多的台阶坡还会给行车的舒适程度造成影响，如果变坡点之间并没有设置直线区域，就会给车辆以及驾驶者带来很大的困难。所以在实际的山区公路纵坡设计中，要尽可能的对于主要通行车辆进行考察，如果通行车辆多为自行车以及农用车辆，则可以应用台阶坡的模式进行设计，但是对于汽车较为常用的道路，需要进行缓坡的设计，并且长度应该设置在一百米以上。
2.2.2关于竖曲线半径设置
在纵断面进行设计的时候，凸曲线半径的设计是设计中的重点，在实际的施工中，由于受到工程环境的影响，在连续的小半径曲线道路的设计中，常常会穿插大纵坡的小半径竖曲线设计，所以在这种组合中，很难做到平纵面的对应，在设计中，设计者往往会忽略对于视距的要求，并且在山区公路中，由于周围植被覆盖面积较大，驾驶员在进行驾驶的时候视线会受到影响，所以在进行平纵组合设计的时候，指标较难确定，并不利于驾驶安全。在出现这种情况的时候往往是采取调整平曲线的半径来进行解决。
3 山区公路质量控制的措施分析
3.1对道路路线的科学选择
首先，对山区道路路线的选择过程中，应积极分析当地的气候水文、地形地质以及交通等方面要素，综合多种因素的基础上，将最合适的路线选择出来。针对一些设置立交桥的位置，还要对交通量与交通流向进行分析，使方案内容积极确定下来，对立交桥妥善布置。防止出现由于山体开挖、拆迁建筑物以及绿化等问题，造成工程建设投资的增加等。
3.2注重对水土的保持
设计山区公路路线的过程中，应该对路线两侧的地形地貌、气候、水文等条件进行全面了解，加强对植被种类、覆盖情况的掌握，做好水土保持工作。科学运用工程举措，并且在生物措施的协调下，重视沿线水土的保持工作，以此防止水土流失问题的产生。
3.3注重运行车速
在设计山区公路路线的过程中，需要对行车速度进行考虑与分析。在对行车速度的计算与分析过后，对路线设计指标进行合理确定。要想积极促进行车安全性的提升，需要控制相邻路段运行速度差值在±10km/h之间，如果相邻路段运行速度差值大于20km/h，需要运用一定的方式来优化路线，以此对行车安全给予一定的保证。
3.4全面设计路基
作为一个整体结构，路基与路面具有紧密的联系。路面的基础就是路基，密实、均匀又稳定的路基，能够提供优质的路面结构环境。所以，应该综合设计路基路面。在设计山岭重丘路基的过程中，需要针对当地自然条件，尤其是工程地质条件等，挑选合适的路基横断面形式，以及适当的边坡坡度等。针对陡峻的地形区，与条件较差的地段来说，应该积极保护天然植被，使山体维持平衡。再有，针对狭窄河谷地段来说，不要对河床进行侵占，应该根据具体情况，将其他结构物与防护工程进行设置。作为沿河路基废方，需要对其进行积极处理，以此防止出现河床堵塞，河流冲毁农田、房屋以及河流改道等问题。
结束语
对于公路的设计与施工而言，山区公路设计可谓是重中之重，不仅影响着地区的交通，同时对于线形指标以及路网结构的合理也有较大的影响，因此，设计者要想选出最佳的设计方法，最重要的还是把握科学的指标，全方位的考虑各种问题和因素，设计最佳路线。
参考文献
[1]陈豪，刘亚林.初探山区公路路线设计与质量控制措施[J].四川水泥，2016(3)：56.
[2]任宝行.简析公路路线设计中应注意的问题[J].民营科技，2015，(12)：52-53.
论文作者:杨茜
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/26
标签：山区论文; 公路论文; 路线论文; 路基论文; 过程中论文; 地形论文; 条件论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;