天津市国泰工程咨询监理有限公司 天津 301700
摘要：时代的飞速发展为道路桥梁建设提供新技术和新材料的同时，也带来了巨大的挑战，在建设过程中需要不断地在实践中学习，借鉴成功的工程经验，并正视工程的失败，为新技术和新材料在道路桥梁建设中的应用提供发展空间。
关键词：道路桥梁建设；新技术；新材料；应用
1应用新技术和新材料的必要性
在城市飞速发展的现阶段，车辆的增多，导致路桥工程不得不承受更多的压力。传统的材料和技术难以适应社会发展的需求。得不到及时的解决会限制着桥梁建设的发展，影响着建设的实际效益，导致桥梁使用中出现安全隐患，给人们的安全带来威胁。应用新技术、新材料，还有利于节约资源，提高桥梁的耐久性，降低出现安全事故的概率，延长工程的使用寿命。因此，在路桥工程建设中有必要引进新技术和新材料。
2道路桥梁建设中新技术的应用
2.1GPS测量技术的应用
新形势下测量技术为适应道路桥梁工程建设过程中的工作环境，在施工工具等方面都发生了新的变化，GPS测量技术的适用范围最广。GPS测量技术的工作原理就是通过GPS卫星发送的导航对陆地、海洋和空间进行定位，并将相关信号发送给可以接收信号的设备，它可以实现随时随地的定位测量信息，为道路桥梁工程建设提供了极大的便利。GPS测量技术在道路桥梁建设中的应用，大大提高了测量数据的精度和测量的工作效率，节省了大量的时间，还很好地避免了工程因测量数据相差较大引起的返工问题。在道路桥梁建设的过程中，需要测量的数据涵盖了各个方面，特别是实时动态的定位，GPS测量技术具有静态和动态两项功能，可以精确地将施工处的三维坐标进行定位。GPS测量的观测时间短、操作简便，可以实现全天候作业，不受周边环境及天气的影响，在道路桥梁的建设中发挥着重要作用。
2.2伸缩缝施工技术
为了减小对人们出行和对经济带来的损失以及车载行驶压力给路面带来的不良影响，伸缩缝施工技术为道路桥梁建设的施工提供了基础的保障。伸缩缝施工的切割和开槽都会产生大量的粉尘，对道路桥梁的路面造成直接污染，所以需要进行隔离加固处理，保证路面切割以及开槽后能够保持平整。其次是伸缩缝的安装和焊接操作，为了在施工过程中能够将伸缩缝的焊接变形程度降低到最小，焊接施工作业应在适宜的温度条件下进行，重视伸缩缝对施工环境温差产生的影响，让施工达到合格标准。
2.3现代模拟技术
现代模拟技术是目前信息技术在施工技术管理应用中的一项比较先进的技术，可以实现工程的超前性，通过信息技术将工程建设在网络上加以实现，在这一过程中，可以预见道路桥梁工程真正进入实施阶段可能出现的问题和不足，这样建筑工程的设计人员和决策者可以给出解决这些弊端的方案，以减少在工程施工过程中的失误，做出正确的判断，不耽误施工的进度和质量。现代模拟技术可以按照施工前要制定的严密可靠的施工方案进行操作，在运用过程中，按照方案逐一进行。在建设过程中广泛采取现代模拟技术能够对道路桥梁的结构进行加固模拟，测量他们的最高承载力度，在实际施工时，可以大大减少繁重的交通对道路桥梁所产生的高强度震动，改善道路桥梁的弹性变形问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3道路桥梁建设中新材料的应用
3.1纳米材料
纳米就是空间内处在纳米尺度当中，或者由纳米尺度内微粒构成的。普遍来说，纳米尺寸在1~100nm范围内。道桥建设流程中利用纳米材料，帮助建筑解决腐蚀问题，可以在重塑之后替代路桥工程的部分钢型材料。目前，作为路桥工程中不可或缺的混凝土材料。可是，混凝土本身具备腐蚀性，造成钢筋受到腐蚀。一旦不能立即进行修复，将出现非常大的安全威胁。可是，加固还是需要投入大量资金。另外，不良的自然环境也会减少路桥的使用寿命，影响道桥的发展。每年受到各种自然灾害威胁的路桥不在少数。纳米材料具备特殊性，能抗腐蚀，降低道桥出现腐蚀的速度。所以，路桥建设工程中可以依赖纳米涂料进行粉刷，以此达到抗腐蚀的目标。纳米材料具有比较强的刚度和力学性能。这个性能也将纳米材料的混合物抗磨性、金属材料的硬度有效的提高。
3.2沥青玛蹄脂碎石混合料的应用
沥青玛蹄脂碎石混合料主要是通过多种材料组合而成的沥青混合料，重点就是为了将车辙问题解决，将路面的抗车辙性能和抗滑性能增强。因为沥青玛蹄脂碎石混合料特性多，综合多种原因产生效果比较好，所以广泛使用在道桥建设当中。因为沥青玛蹄脂碎石混合料粗集料多，能够承受比较高的交通荷载压力，降低对路面的损害，表现出良好的高温稳定性。一般在低温条件下沥青混合材料的抗裂性能低，抗裂性能主要是结合料的拉伸性能所决定，沥青玛蹄脂碎石混合料在粗集料当中填充沥青玛蹄脂，能够产生良好的黏结作用，保证混合料有良好的低温变形性能。填充沥青玛蹄脂能够有效的将沥青玛蹄脂碎石混合料的孔隙率降低，从而降低给路面带来的不良影响，从而将沥青混合料的水稳定性提高，从而将道桥建设的施工质量水准提高。
3.3聚苯乙烯泡沫板的应用
聚苯乙烯泡沫板也叫泡沫板、EPS板主要是包含挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯颗粒。经过加热预发之后，在模具当中加热成型的白色物体，具备微细闭孔的结构特征。应用到路桥主要是使用聚苯乙烯泡沫板来处理软土地基，有效的将沉降控制好，尤其是能够将大部分的桥头跳车问题解决。主要原理就是当汽车荷载集中作用到桥坡上，可以利用铺砌在路面下的聚苯乙烯泡沫板将上部荷载均匀分布之后传向路基，从而促使降低道路路基单位面积荷载，起到沉降控制效果。施工流程：第一，根据设计标准，开挖需要处置的道桥段，将湿软土基进行清除，将基底面进行平整，利用10cm厚的碎石以及15cm的黄砂进行找平，之后采取砌墙砖的方式一块一块的将聚苯乙烯泡沫板错缝拼砌，每一层砌好之后，利用专门的连接聚苯乙烯泡沫板的构件将每四块连接的角扣紧咬，之后进行下一层的工作。砌到设计标高标准的高度位置为止，最终在将10~15cm厚的钢筋混凝土封层浇筑在聚苯乙烯泡沫板上面，这时，聚苯乙烯泡沫板施工就已经完成。
结束语
随着我国社会经济的快速发展和不断变化，国家对基础设施建设越来越重视，其中道路桥梁作为基础设施建设的重要组成部分，也取得了巨大进步，为我国经济的发展和人们的出行提供了极大的便利。与此同时，科学技术的不断发展为道路桥梁的建设提供了许多的新技术和新材料，不仅给道路桥梁建设的发展创造了巨大的空间，也为提高道路桥梁建设的质量水平奠定了基础。
参考文献:
[1]荆帅.道路桥梁工程中预应力新技术的应用[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2016,04:70-71.
[2]邱文利.道路桥梁建设中新技术及新材料的应用[J].交通世界,2016,20:62-63.
[3]鄂宇辉.道路工程新材料新技术应用综述[J].山西建筑,2016,4226:156-157+246.
[4]李嘉阳.市政道路施工中新材料的应用探究[J].科学大众(科学教育),2016,09:188.
论文作者:杨敏
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/29
标签：桥梁论文; 道路论文; 聚苯乙烯论文; 沥青论文; 测量论文; 新材料论文; 新技术论文; 《防护工程》2017年第22期论文;