摘要：本文以城市道路绿化设计方案分析为主要内容进行阐述，结合当下城市道路绿化设计原则和城市道路绿化设计为主要依据，从突出道路绿化景观特征、展现防护功能价值、绿地和交通协调设计、道路绿地树种选择结合条件、建设要远近效果结合、分车绿带、行到树绿带这几方面进行深入探究和分析，其目的在于加强城市道路绿化设计发展。
关键词：城市道路绿化；设计方案；绿化景观特征；远近效果结合
引言：城市道路绿化主要是道路两侧以及分隔带内种植的树木、花草等，在道路上可以起到隔绝噪音，净化空气，美化周围环境等目标。城市道路是整个城市交互的主要命脉。道路绿化不只是园林植物的随意种植，在绿化设计中，一定要结合美学意识，将艺术融入植物设计之中，体现整体意境美，突出道路绿化的基本特征。将艺术、城市文化和道路绿化融入起来将艺术美学使用在道路绿化之中，使其可以形成美好气氛，为人们提供一个环境优雅景观优美的道路氛围。
1.城市道路绿化设计原则
1.1突出道路绿化景观特征
道路绿化景观是城市绿化的主要功能，很多城市道路都可以划分为主干道、次干道、支路等，城市主次干道景观设计要重点突出特色，风格不一，道路绿化景观设计还要充分考虑两侧地界，在红线内设计绿带，道路外建筑为留出绿地，在红线和建筑红线中间可以种植一些花草。
1.2展现防护功能价值
改善道路和附近地域小气候，使用树荫降温，防止灰尘，避免噪音，防止风火、地震和灾害是道路建设必有的生态防护功能，是城市中建设内容不能替代的。规划设计中一定要严格采用遮阴、阻隔、密林、疏林、群落等形式种植道路两旁的树木和花草[1]。
1.3绿地和交通协调设计
道路绿化设计一定要满足行车视线需求，在道路交叉口视距三角形领域内或者急转弯处设计和种植的树木一定不能影响驾驶员的视线，在匝道外侧的树木应该沿着边缘整齐不间断种植，为行车人员做好道路路线形状变化提示，为行车做好视线引导。并且要借助道路绿地的有效隔离，屏挡通透，在适当范围内做好交际功能设计原则[2]。
1.4道路绿地树种选择结合条件
第一，要选择适合当地生存的树种，结合当地气候、土壤和生长环境等选择适合的树种，便于树木正常生长，可以借助自身的抗性抵御外界灾害，为道路提供稳定绿化环境，不能一味盲目追新[3]。第二，要选择抗污染、便于修剪、树冠圆整的树种。并且，道路绿地内种植的植物一般都要以乔木、灌木为主，不同树种结合起来进行，在道路实施人工种植搭配形式，使得道路两侧可以形成层次丰富的绿地景观。
1.5建设要远近效果结合
道路树木从种植到后期形成良好效果，一般需要十年左右时间，道路绿地规划设计一定要具备长远观念，种植树木要采取便于更换、移动的种植方式。要结合远近效果进行分析，有针对性安排和计划，使得种植的树木不但可以发挥出近期效果，还能够发挥出远期效果，还可以和原来树木之间形成良好形态效果，使得近远期树木效果更好[4]。
2.城市道路绿化设计
城市道路绿化具有改善生态环境和丰富城市景观的价值，借助道路绿化可以有效美化环境，并且能够有效避免驾驶员出现驾驶疲劳现象，可以最大限度提升驾驶安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在城市道路绿化建设中，因为道路周围环境污染比较严重，在树种选择上，要选择适合当地生存条件的树种，具有一定抗病力，花、叶、果、不具有臭味、没有花絮、生长寿命长都是选择树种的主要因素。春季发芽较早，秋季落叶时间比较集中，外形美观、速生的树种一般是城市道路绿化设计首要选择的树种。草皮一般要选择绿化周期长，经过驯化的优良绿化品种，能够丰富本地绿化物种种类。在植物配置层次上，主要以乔木为主进行，城市道路两侧的树种要尽量体现丰富多样形式，要和灌木结合起来，常绿和落叶结合，速生和慢长融合起来，乔灌和地被相互融合，在种植树木期间适当添加一些花草，使其可以形成多层次结合的复合结构形式，借助植物自身的形状、色彩等特点，结合季节、对比和简便等美学知识形成不同宽度和色彩的花带，组成不同样式的形状和图案，进而可以突显一种规则又充满活泼的感觉，给人一种愉快舒适的空间感，能够形成道路两侧特色植物群落[5]。
2.1分车绿带
分车绿带主要是车行道中间能够绿化的分隔带，主要存在于机动车道中间存在的分车绿带上，还存在于机动车道和非机动车道中间，或者分布在同方向机动车两者绿带上。绿带宽度主要是道路宽度不同导致的，一般比较窄的是一米，宽的则为十米，在分隔绿带上种植的植物搭配不但要充分考虑街景环境，第一要基于满足交通安全实际情况基础上进行，景观的设计一定不能阻碍司机和行人的视线。一般窄的分隔绿带上要种植一些比较低矮的灌木和草坪植物，可以种植低矮修剪过后的花灌木，早春期间花开旺盛，在绿色植物的草坪上，不能形成阻碍视线的屏障，又可以为整个景观提供丰富鲜艳的景色。因为宽度不断增加和拓展，分隔绿带上的植物样式逐渐增多，不断丰富，可以分规则式，也可以分为自然式，最简单清晰的就是相同距离种植一层乔木，在乔木下方则可以配置一些灌木和草坪。自然式就是植物的搭配比较丰富，可以借助植物丰富形状和色彩以及线条分配，一般是常绿、乔木、灌木依据花朵等不同高矮层次搭配，形成错综效果，体现出四季有景的场景。不管是何种植物搭配，都要在前期做好设计，要配合交通进行综合设计，在道路尽头以及人行横道或者转弯处不能种植绿色植物，避免影响人员视线，可种植一些草坪、花卉和低矮灌木等植物，既可以达到绿化美观效果，还不会干扰人员和司机行车视线。
2.2行道树绿带
行道数绿带主要是车行道和人行道之间的绿带，主要目的是为行人遮挡阴凉，并且可以美化街景，主要是乔木为主，要求所有树木都能够整齐，分支点要达到一定高度，主枝能够自由伸展，叶片足够紧密，以常绿类植物为主。在其中可以搭配乔木、灌木和草皮，形成不同层次复合形式，提升整个道路周围环境。在一些狭窄，不存在车行道的分隔带周围不能种植高植物，否则会影响汽车尾气排放。
3.结束语
良好城市环境，舒服的道路绿化是人们对一个城市的第一印象，精工细琢是道路绿化的重点内容，是人工艺术环境和自然环境结合的一种体现，能够体现整个城市道路绿化的意境美和文化美，给人一种舒适，充满活力的感觉。在城市发展中道路绿化是非常重要的内容，是创建绿色城市的主要内容，因此要高度重视，强化道路绿化设计效果。
参考文献：
[1]张隽，崔元元.基于低影响开发案例分析的寒地城市道路景观设计策略研究[J].城市建筑，2017.
[2]徐作梅.城市道路景观设计分析——以秦汉大道绿化设计为例[J].明日风尚，2017（7）：377-378.
[3]徐文艳[1，2].城市道路绿化带防排水设计的生态化研究[J].山西能源学院学报，2017.
[4]李阳阳.现代城市道路绿化景观设计及植物配置分析探讨[J].现代园艺，2017（04）：96.
[5]车彦甲.基于海绵城市理念分析城市道路设计方案[J].建设科技，2017（21）：59-59.
论文作者:赵鹏程
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/17
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