太原路桥建设有限公司 山西太原 030012
摘要：填石路基施工技术虽然具有一定优势，但受其发展限制目前仍存在许多问题。所以在施工期间，要严格控制各项指标，使其符合国家标准，严格按照要求施工，确保地基稳固、填石充分，延长公路的使用寿命。
关键词：公路工程；填石路基；施工技术
引言
目前，我国填石路基施工技术主要应用在山区的公路修建中，填石路基的填料质量、施工技术以及特别注意事项等都对公路质量有着直接的影响，且填石路基施工技术在我国仍处于上升阶段，有必要细致研究其中的缺陷，弥补不足，保证施工能够科学、合理、有效地进行。
1填石路基施工技术的基本特点
现如今，我国山区公路的施工普遍采用填石路基施工技术，取材简便，山体爆破后可以直接取出，因地制宜，能够有效减少长途运输材料的时间，且采用填石料作为基本材料的施工技术能够有效减少变形情况，其透水性强，填充密度大，夯实性高，承载能力和抗剪能力都非常强。但是，填石路基本身属于刚形体，自身比重较大，一旦受到外力的作用如地基下沉，填石材料会出现滑移的现象，路面会产生裂缝，整个工程的路基路面平整度受到一定的影响，给行人、车辆造成一定障碍。与填石路基相比，填土路基在承载能力上相对较强，因土质本身较为松软，即便出现路基沉降的情况也不会造成很大的破坏或裂缝。因此，填石路基技术还需要进一步探究，避免其技术上存在缺陷。
2我国填石路基施工中存在的问题概述
由于我国填石路基施工技术尚不完善，其中还存在许多问题，比如施工材料不符合国家标准、施工技术尚不规范、填石路基的承载能力预测不标准等都严重影响了我国填石路基施工技术的质量。于填石料而言，质量不达标是其致命问题。例如粒径与规格不符合国家标准，在选用填石料时以次充好，或填石料的强度、抗风化能力以及吸水性等不达标。在施工过程中机械规格不达标，填石路基施工过程中主要机械为压实机、推土机等大型机械，且机械都分各种规格不同的施工采用与其相对应的机械。比如地面压实过程中，根据压实情况选择不同质量的压实机，若机械规格未达标，将导致石料嵌压密度不够，路基稳定性未达标等现象。另外，施工现场缺乏专业的施工技术指导，施工过程中质量检测未达标等都将影响填石路基施工质量。填石路基在施工过程中对于其含水量掌握不明确，技术含量偏低，路基压实实际操作不规范等都属于技术缺失范畴。
3公路填石路基施工技术控制
3.1公路填石路基施工材料控制
公路填石路基施工技术对于施工材料有较高的要求，在对施工材料挑选时，需要按照以下指标来进行挑选：材料最大粒径不能大于石层厚度的百分之六十，也不能超过二十五厘米，对于体积较大的施工材料，可以先对其进行破碎，避免石块出现点线接触的情况，在填石时，要保证施工材料之间可以达到紧密的嵌挤啮合的状态，这样施工而成的路基不容易出现沉降变形现象。另外，施工材料的饱水抗压强度也有相应要求，饱水抗压强度最好在十五Mpa以上，这样能够保证路基的抗压强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际公路填石路基施工过程中，如果路基的抗压强度没能达到标准，就需要对路基实行CBＲ检测，在检测完后，CBＲ的检测结果应当在百分之十五以上，如若不然，则需要按照填土施工的要求来进行施工，或者按照土石混填路堤来进行施工。
3.2填石路基施工中分层填筑的厚度控制
在当前公路填石路基施工技术中，对于公路填石路基的分层填筑厚度有着明确要求，在使用材料进行填筑时，材料的最大粒径不能必须低于层厚百分之六十，保证压实效果能够得到有效提高。另外，在施工过程中，材料的粒径如果超过了标准大小，那么在使用压路机进行施工作业时，可能会使压路机造成故障，并影响设备的正常使用，而将材料的粒径转变为规定范围内，则需要耗费较大的人力物力。因此，在选取施工材料时，需要认真保证材料在规定标准内，从而对分层填筑的厚度进行控制。
3.3公路填石路基石路压实技术控制
在公路填石路基施工技术当中，压实是不可或缺的重要环节，在这一环节当中，通常采用重型振动压路机来进行施工，或者是采用冲击式压路机来作为施工手段。在对填石路基进行压实这一环节，为了提高压实的效果，可以在施工材料上添加适当的水，以此来保证施工的湿润程度。在通常情况下，使用振动压路机时，其频率最好控制在15Hz到30Hz范围内，也可以根据施工环境来适当进行更改。而在进行碾压施工时，最少需要碾压六遍，保证不出现漏压或者死角，使路基的压实程度能够均匀，从而提高公路填石路基的质量水平。
4公路填石路基施工工艺
4.1选择适当的路段
在公路建设的过程中，需要按照路段的特性来进行填石路基施工，而在施工过程中，可以根据所选路段的特性和施工材料的性质来选择施工方法，施工方法主要有分层填筑和土石方交替填筑等。若干没有对施工路段进行认真勘察，就盲目的使用分层填筑法，那么不仅会对施工质量造成影响，对于整个公路建设工程都会造成巨大影响。
4.2填石路基基底建设方法
在建设填石路基基底时，基底强度的均匀程度必须在规定范围内，保证基底的质量不受影响。在采用土石混合法建设基底时，必须对细粒土进行处理，使石料和细粒土之间的承载力差异减少。另外，在采用土石混合法时，应当设置两到三层的过滤层，而施工材料的厚度也应当在三十厘米和五十厘米之间，在必要时还需要将岩石炸平，并设置相应的过滤层。不仅如此，还可以采用设置土工材料的方法，以此来保证地基的均匀性。
4.3填石路基铺摊
在公路填石路基施工过程中，通常都是使用渐进式摊铺法来对填石路基进行施工。在采用渐进式铺摊法前，必须对铺摊宽度和面积进行设计，并在施工过程中通过大功率推土机对其进行初步施工。在摊铺的过程中，必须保证向前推移的施工材料在三米以上，然后在已经推平的路面上再次放上施工材料，并再次使用大功率推土机来进行摊铺作业。在施工的最后阶段，还需要使用部分施工材料来填补路基上的孔隙，直至路基上没有孔隙，并且路基十分平整。
4.4压实填石路基环节
在填石路基施工的最后阶段，需要利用重型压实机来对路基进行碾压，而在碾压的过程中，压路机的速度、施工材料的含水量都会对填石路基的质量造成影响。在压实的过程当中，压实机碾压速度可以在每小时1.5千米至2.5千米范围内，并且对路基碾压四至七遍。另外，还需要对施工填料的含水量进行检测，以此来保证路基的压实度。
结束语
近几年，在我国交通行业中，随着科学技术和市场经济的不断发展，交通行业也在不断进步，这使得我国的国民经济水平有了极大提升，国民生活水平、生活质量也得到了提高。在交通行业的发展道路上，公路建设作为交通发展的基本路线，公路建设也得到了极大发展。在建设公路的过程中，填石路基作为一种重要的施工技术，在施工过程中，不仅需要对施工材料的质量进行严格管理，还需要施工人员按照施工标准、施工方案来进行施工，以此来保证施工质量和公路路基质量。
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论文作者:张帆
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/6/13
标签：路基论文; 施工技术论文; 公路论文; 过程中论文; 压实论文; 施工材料论文; 压路机论文; 《建筑学研究前沿》2018年第1期论文;