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摘要：文章分析了市政道路沥青路面常见病害类型及产生的原因，针对一系列问题提出了切实可行的解决方法。
关键词：市政道路；施工质量；控制要点
随着经济全球化进程的加快和我国对内外贸易量的增加，公路道路在我国货物运输中的关键性作用也越来越突出，因此为了促进我国经济水平的进一步发展，保证货物运转的正常运行，必须保证公路王程的整体施工质量。
一、市政道路沥青路面常见病害的类型
（一）裂缝问题
（1）横向裂缝。
横向裂缝是指裂缝与道路行车方向垂直的路面裂缝，横向裂缝在市政道路沥青路面中是十分常见的。按照行车原因不同，横向裂缝可以分为两类，分别是荷载型横向裂缝和非荷载型横向裂缝。其中荷载型横向裂缝大多是由于车辆超载而导致路面开裂。此种裂缝是由路面底面扩散到路面表面的。非荷载型横向裂缝又可以分为沥青面层缩裂和基层反射裂缝。沥青面层缩裂多数是由于低温产生的，是由于温度低于沥青的断裂温度，沥青在超强度拉力作用下产生裂缝。基层反射裂缝与荷载型横向裂缝相似，是受到温度与载荷双重影响产生的，多数是由于路面基层开裂产生的应力致使路面开裂。
（2）纵向裂缝问题
与横向裂缝相反，纵向裂缝与道路行车方向平行，并且通常裂缝的宽度与长度具有随机性。纵向裂缝主要集中于道路行车道的轮迹处，裂缝最小为2mm，最大可达8mm，大多独立出现。纵向裂缝通常是由于道路路面施工过程中，两幅沥青面层的接缝施工不符合技术标准，或者是路基压实不符合标准。
（3）网状裂缝问题。如果道路路面出现横向裂缝或纵向裂缝后，未及时对道路经常养护处理，就很有可能使路面出现网状裂缝，网状裂缝会严重影响道路行车。
（二）坑槽现象
坑槽是市政道路沥青路面常见的病害。坑槽是由于路面基层厚度不够或者沥青材料的粘结性能不佳造成的，特别是当沥青路面碾压不实，且沥青路面下层存在泥灰，此时沥青路面与基层不能有效粘结，极易造成路面出现坑槽。此外，如果修复坑槽不彻底，原有坑槽位置再次出现坑槽的可能性很高。
（三）车辙现象
车辙是沥青路面所特有的一种病害现象。沥青路面在高载荷车辆的长期作用下，在车轮经常碾压的轮迹上，很容易出现车辙。如果路面沥青材料的高温稳定性较差，路面就很容易产生车辙。并且低温时，路面混合料的空隙率多大，遇有雨水进入，也较容易形成车辙。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆车辙形成的直接原因是载荷车辆的高强度反复碾压，沥青路面车辙的严重程度与沥青强度和沥青混合料配比有关。
（四）原材料投资较大
市政道路工程需要投入较大的财力，同时在施工的过程施工条件频繁变动，施工的设计理念与实际情况不符，误差大，在材料的选择中，为了缩减成本而缺乏市场调研，同时在材料的引进后没有及时性的采取检查措施，过程中施工人员缺乏安全意识，浪费材料，无形中增加材料的成本。
（五）地下管线复杂
市政道路施工中，因为前期的勘察漏洞，后续施工中触地下的原有工程管道，不仅需要重新进行施工的定位，施工中对原本的设施造成了破坏，两方面的经济损失难算，造成严重的社会不良影响。
（六）施工场地狭窄市政道路在较大的空间中，施工施展也较为方便，但遇些城市构建较为紧凑的项目，受到施工场地狭隘的限制，难以有序进行，市政道路施工影响人们的日常出行，同为工程本身带来了较大的掣肘。
（七）准各期短，开工急
市政道路一般工期都较为紧迫，为了规避市政道路过程对于城市居民造成的影响，不得不缩减一些施工的流程，辛的细节性疏忽往往为后期的施工质量埋下隐患，施工安照预期的标准井然有序的开展，施工设计包括管理都临时调整。
二、市政道路沥青路面常见病害的处理措施
（一）测量质量控制
由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象；市政道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线。水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种，在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点，应标志明显、牢固、使用方便，高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证。测量控制要严格按照二级复核程序要求。即施工单位放样、复核无误后，报监理复核。误差值必须控制在允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。
（二）原材料质量控制
严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业，有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，材料进人施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用，递交材料。
（三）路面裂缝的处理方案
技术人员首先要找出形成裂缝的原因，对于温缩、于缩形成的横、纵向裂缝，缝宽在规定值范围内的，只需将缝隙内的杂物与尘土清理干净后，用乳化沥青进行灌缝处理：对于裂缝超出规定值的，应将杂物和裂缝周围松动的边缘剔除，然后用细料式热拌沥青混合料进行填充捣实后，用烙铁进行封口处理，并在表面撤砂保护。另外，对于轻微的网状裂缝。技术人员可以利用玻璃纤维布进行罩面处理，较为严重的状裂缝，则需要采用改性后的乳化沥青对病害路面进行封，处理。对于因积水造成的网状裂缝，应采取排水以及防渗措施以防止裂缝的进一步蔓延。
（四）路基施工质量控制
填方路基施工质量控制，填方路基开工前。必须进行填方试验路段，在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐残土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。挖方路基施工质量控。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨承冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。
结束语
对整个道路质量安全来说，道路路基路面的施工质量起到非常重要的作用，并且对于道路的使用期限也有直接的影响。道路路面路基的质量优劣是确保人民出行安全、美化城市，促进社会经济快速发展的重要保障。所以，参与建设的各方单位必须要加强重视。而本文就简单阐述了道路路基路概况及影响因素，并且对道路路基路面施工的质量保障提出了一些自己的建议，希望能够对我国的社会主义建设贡献一份力量。
参考文献
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[2]夏辉，论市政道路工程施工全过程质量控制要点[J]，河南科技，2013（01）：167-167
[3]常国香，道路桥梁工程中道路路基路面的施工质量，工程技术，2018年6月01
论文作者:王丽娜
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/8
标签：裂缝论文; 路面论文; 路基论文; 沥青论文; 道路论文; 市政道路论文; 横向论文; 《建筑学研究前沿》2019年1期论文;