摘要:目前随着经济的迅猛持续发展交通运输的需求持续增加，公路建设的任务加大，公路建设质量要求更加严格，以公路路基设计中的软基处理入手，对软基处理技术进行简要分析。
关键词:公路;路基设计;软基处理;处理技术
前言：路基设计是公路建设过程中的重要基础，其设计和施工的效果对公路的运行质量具有重要的影响作用。软基处理作为路基设计的重要环节，其是影响公路工程建设的根本性内容之一。特别是不同路段的软土地基特性不同，因此需要在施工建设的过程中选择合理的软土地基施工方案，以保证公路整体工程建设的质量，同时也为公路运行提供安全保障。
1软基的特点
软基主要是天然含水率高、抗剪强度低、压缩性高的细粒土组成的软土路基。软土本身具有承载力弱、可压缩性强、透水性差、扰动性大等特点，因此，这些特性会集中反映在软基的设计与建设过程中。由于软土的承载力弱和可压缩性强，因此在软基施工过程中需要对软土进行多次夯实，利用其可压缩性强的特点提高软土的承载力。其次，由于软土透水性差和受扰动性大，因此在雨水的渗透下其极容易导致形成地基软土流失的状况发生，这也是路基建设过程中需要重点考虑和注意的内容之一。
2公路软基处理的作用和存在的问题
2.1软基处理的主要作用
公路路基设计是否按照严格标准执行，对公路建设质量以及交通质量具有重要联系，公路建设的质量是保证公路交通运输的主要基础，因为对于公路路基设计应确保其稳固、稳定性质，使公路路基能够发挥出自身最大的用途，但在实际公路路基建设过程当中，经常存在软基问题，因此无法保障公路交通运输的质量，因此选择合理的软基处理技术能够有效改善目前该种形式。
2.2目前公路对与软基处理所存在的问题
(1)目前没有科学合理的处理方式，由于对软基的问题不够重视，所以没有整体改善方案来对软基问题进行处理，加上不同地质以及不用区域的土地环境，也就体现了软基处理技术的复杂性，在公路建设过程当中没有对外界因素进行全面考察，比如土地含水量、公路排水情况等，因此导致出现公路建设问题。
(2)处理工作人员能力不足以及处理程序不够全面，公路路基中的软基处理是一种复杂度较高，技术性较难的工作，很多处理问题的工作人员因技术不过关以及各种问题，无法对目前存在的问题全面妥善解决，从而导致公路质量出现问题或者无法达成公路建设标准，另外，在处理软基问题过程当中，没有采取合理的处理方式，没有遵循合理的处理顺序以及处理程序，仅仅只对表面工作进行了相应的完善，从而导致公路路基设计中的软基问题没有合理解决，严重导致公路建设出现反复修复的状态。
(3)对软基问题的重视度不足，公路路基设计中的软基处理是公路建设过程当中的重要建设工作，然而目前公路路基设计过程当中，存在的问题就是对软基处理工作的重视度比较缺乏，也没有将软基处理工作列为公路路基设计工作当中的重点内容，因此导致公路路基设计质量出现问题，所以只有软基处理妥当才能确保公路交通运输的质量。目前我国交通运输量不断增加，公路的质量逐渐被重视起来，对公路建设过程当中的软基处理工作应当被列为重点公路路基设计工作。
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3路基设计当中的软基处理技术
在公路路基设计当中对于软基处理的技术主要可以分为以下几点:其一，压密注浆处理技术，主要是通过喷射对路基进行加固，采用高压喷射，将混凝土形成圆柱的形状，从而增强软基的密度，避免公路路基建设中出现塌陷情况。其二，在公路路基建设过程当中对于软基处理也可采用排水砂垫层技术，对相对含水量较大的地基可采用该种技术，控制软土结构使排水层和砂垫层能够相互结合，以此来保障公路路基中对软基处理的效果。其三，在公路路基设计过程当中，运用回填土基础，能够对软基问题进行合理处理，将软土进行晾晒或者选取分层回填土技术，采用装载机将路面压制平整，确保施工材料的结构强度以及公路路面建造的质量。其四，深层搅拌桩技术，对公路路基设计相关工作进行全面检测，采用该种技术能够确保建设质量，对于软基处理可采用吊锤直挂，严格控制材料质量，对水泥用量进行检测，控制搅拌比例。
4软基的处理方法
4.1软基加固处理方法
（1）复合地基法。复合地基法指在公路施工的过程中，通过加入水泥、小石子等硬度较高的物质与软土进行混合，从而达到增加软基坚实度的目的。复合地基法加固软土的效果较为明显，且有效作用时间长，不受天气等外界因素的影响:不足在于消耗成本高，通常多应用于重载车流量较大、或者工期较紧的路段。
（2）排水固结法。排水固结法指通过对施工路段进行荷载预压、真空预压等方式降低软土内的水分，进而达到增加软土硬度的目的。该方法通常应用在饱和软黏土路段的施工。排水固结法消耗成本低，所起到的固化软基实际效果一般，主要缺点在于施工时间长，短期内无法见证效果。
（3）硬性夯实法。硬性夯实法指通过对路面进行机械加压的方式达到加固路基目的的一种方法。该方法一般需要借助于重载机械进行反复压载或者打压的方式进行，操作方便，应用范围广泛，但是缺点在于效果不可控，且加固效果有限，不适用于对路基加固程度要求较高路段的施工。
4.2不同环境的软基处理方法
（1）加固路基。路基的坚实度决定了公路的使用寿命，因此在对路基进行坚实度施工的过程中需要对其进行反复碾压，增加软基的硬度。除了碾压之外，还可以通过掺入一定比例的石灰等材料，提高软土的硬度，进而起到加固路基的作用。以上两种加固路基的方法可以分开使用，也可以双向并用，但是无论使用哪种方式，都要主要分层，即碾压路基时要分层碾压，逐层加固；掺入石灰等材料时也要根据不同层级的厚度和硬度要求进行不同比例的调配。
（2）软土的湿度。在进行软基施工时要注意对软土湿度把控，当软土湿度偏高时，可以采用加入石灰粉的方式降低软土的湿度，使其达到路基碾压的湿度要求再进行施工。但是如果外部天气比较炎热的情况下，则会通过将湿土进行挖出并晾晒的方式对其进行热干化处理，待其湿度达标时再进行施工。
（3）天气的影响。天气因素是影响公路路基施工建设的重要因素，如上段所述，炎热的天气可以辅助干化湿土。然而如果是空气湿度过大对于已经进行干化处理的软土则又会是另外一种处理方式。比如在掺入石灰粉干化软土的过程中突然天降大雨，工作人员则应停止施工并对路基进行立即遮盖，待雨停后在进行继续作业。
5结语
公路的软基处理在整个公路建设过程中都至关重要。在潮湿的地区，软基如果不能够进行良好的处理，将不会达到公路施工的要求。软基处理的方法十分多样，工程师们可以根据实际情况作出分析，选用合适的处理方法。各种处理方法并不是孤立存在的，而是有着种种密切的联系。很多方法结合使用，会取得十分优良的效果。从另一方面来讲，软基处理方法仍然存在着些许不足，需要共同努力才能够加以解决。
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论文作者:牛健
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/3
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