民航安徽空管分局 安徽 合肥 230051
摘 要
随着民航事业的飞速发展，空中交通管理所受到的来自飞行安全及管制等诸多方面的工作负荷也在日益增强，而保证管制员一直工作在其工作负荷极限以下，是保障飞行安全的一个重要条件。本文结合工作负荷影响因素对管制工作效率的影响，制定有效的改进措施，从而提高管制效率，提出适当的可提高管制员工作效率的方案。
关键词：空中交通管制；工作负荷；影响因素；管制效率；
引言
中国民航的空中交通管制员担负着调整航线冲突，保障空中交通安全的任务，他们的工作效率直接影响着机场的航班的流量和安全性。正因为航空运输的迅猛发展，导致空中交通状况的不断变化，使得空中交通管制系统在保证安全的前提下，不断提高其综合保障能力。空中交通管制所提供的服务是一种可收费的公共产品，具有使用上的非竞争性和排他性的特点，任何在非军事空域、获得民航批准的可以在中国领空飞行的航空器都有权利享受到这一服务。正是空中交通管制工作的特殊性，空中交通管制员的每一句管制指令都肩负着上亿元国家财产的安全和上百人的生命安全，使得空中交通管制员面临着巨大的工作压力，因此，随时掌握管制员的工作负荷情况，综合考虑影响管制员负荷的有关因素，评估管制员的负荷大小，提高管制效率，成为了当今民航的一大重要的研究课题。
一 工作负荷对工作效率的影响
工作负荷对于个体和组织影响，既有积极的一面，又有消极的一面。发挥什么样的影响，取决于工作负荷的大小以及个人承受负荷的能力。负荷的产生与受到太多的压迫感相与之联系。例如，承受高负荷的工作、不得不作出很多决定、供养和支撑家庭，都是负荷的来源。然而，如果我们没有承担足够的职责和负荷，生活将是不充实的，而且会造成另一种模式的负荷。如果对人们的要求超出了其所能处理的限度，他们将受到负荷的负面影响，也就是太多的要求将产生负荷。然而，太少的要求也会产负荷[25]，当人们的要求低于某个限度，而人们的处理能力还保持不变的话，人们也会受到负荷的负面影响，例如，感到厌烦或不安全感等。个体负荷表现为多种多样的形式。例如，感觉到高度负荷的人可能会患有高血压、溃疡、易怒、日常的决策困难、缺乏食欲及常出事故等。
这些症状可以归纳为三类:生理症状、心理症状和行为症状。大多数有关负荷的最早关注是指向生理症状的。保健科学领域的专家通过研究认为，负荷感能使患者新陈代谢出现混乱，心率、呼吸频率加快、血压升高，头疼，易患心脏病。与工作有关的负荷能导致与工作有关的不满意感。实际上，工作不满意感是负荷方面的最简单和最明显的心理影响后果。另外，负荷本身还反映其他心理状态，如紧张、焦虑、易怒、烦躁和延迟等。当工作对个体具有多项并且相互冲突的要求时，或者在职者对于工作职责、权限和内容不明确时，负荷感和不满意感都会增强。如果一项工作所提供的多样化、重要性、自主性、工作反馈和认同感均较低时，员工的负荷感会增强，工作满意感会降低，对工作的投入程度也会减弱。负荷的行为症状包括生产效率变化、缺勤、离职、饮食习惯改变、抽烟喝酒增多、言语速度加快、烦躁、睡眠失调等。
适度的负荷水平可以使员工集中精力，增强肌体活力，提高忍耐力，减少错误的发生，在没有负荷的情况下，员工可能缺乏工作的动力，精神不振，没有足够的挑战性或没有尽最大努力进行工作，因而工作绩效不高。当负荷达到最优承受区间时，适度的负荷给人以工作负荷，激发人们的潜能，因而使工作绩效提高。所以，负荷是提高员工能动性的有效工具。通过设计具有挑战性的工作目标，激发员工的成就动机等手段，给员工一定的心理负荷，可以增加其工作的动力，提高绩效。
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二 如何提高管制员工作效率
随着民航事业的进一步发展，对于管制员来说，航班量的逐年增加，也要求管制效率的提高。提高管制效率措施就是在影响因素的基础上，舒缓一定的工作负荷，使工作负荷达到最优，适宜管制员承受，从而提高管制员工作效率。管制员工作负荷的来源因具体的工作性质和工作环境不同而不同。有些是由于任务重、时间紧而引起的; 有些是由于工作中的人际方面的问题引起的; 还有些是竞争方面的原因引起的。应当高度关注员工工作负荷, 调查并分析员工工作负荷的类型, 识别这些负荷产生的根源, 采取针对性的减压措施。
1）设备的自动化性能
提高设备的可靠性，自动化系统设计的科学性，良好的人机界面，可以大大降低管制工作负荷，不仅如此，先进的设备更好的综合了多种来源的数据，减少训练的要求，提高了空管服务的质量，提高了整个系统的安全水平。反之则会成倍增加管制员的工作负荷。再如，传输手段和媒介的可用性和可靠性。如果无线电通信质量好，管制员的工作量就会减少;反之，通话就会变得不流畅，停顿及改正增多，加重工作强度的同时，也浪费了不少时间。
2）合理地安排轮班工作
合理科学的轮班工作制度，可以保证管制员足够的睡眠合适当的休息，正确认识工作负荷，并通过适当增加管制员来减轻工作负荷。空中交通管制室一种高负荷，高负荷，高技术性的职业，这就要求管制单位应在采取更加长期的措施引入更多的管制人员。当流量高峰期时，可根据流量大小，合理增加管制员的当班人数。在班组成员的工作搭配上，应注意成员的性格搭配。通过成员之间的性格能力，年龄等互补搭配，做到相互提醒，相互弥补，来提高管制员工作效率。
3）合理控制空中交通数量
从上面的分析我们可以得知管制员过高的工作负荷就是超负荷，长期的工作负荷积累对管制员的健康有害，并且最终将影响飞行安全。同样，低负荷也会影响到管制员的工作，低工作负荷将使得管制员是去足够的警惕性。因此，在安排航班时刻时，应限制交通高峰，使交通流量保持在正常的水平。
4）性格管理和相互包容
在管制工作中，有些管制员盲目自信。不愿意吸取他人的正确意见或带情绪上岗。这些不良的行为不仅会威胁到管制工作的安全，还会威胁到班组的团结。正是由于这种每人性格的不同，正是因为这种性格上的复杂性。大家的互相包容，起到莫大的作用。在取得成绩和遇到挫折时，要相互理解，相互支持。闲暇时间，单位可以多开展集体活动，适当放松心情，缓解负荷。
5）熟练掌握管制技巧
在管制工作中，不但要充分的考虑人的性格，更要透彻地掌握管制的各项理论知识，和操作技巧。以扎实的理论为基础，不段提高管制水平才能近一步适应新的管制要求。确保航空器的安全有序的流动，并且加快空中流量。
6）加大培训力度
通过频繁的模拟机练习，提高管制员的管制能力和熟练程度，在训练过程中，突出重点，加大难度，针对冲突流量较大的航路，做针对练习。其次，英语的使用在管制工作中也是变得越来越多，加强标准陆空对话用语的训练。提高通话技巧，使管制员能在工作中熟练并且学会在有限的时间里发布完整的管制指令。用语做到简洁明了，并且灵活，准确地使用，避免由于通话不规范，而造成的效率低下，甚至是不安全事件。
结论
本文主要是从主观影响因素和客观影响因素，结合分析管制员工作的工作负荷，针对当前管制员超负荷工作而带来的管制效率低下的情况，提出了相应的改进措施。随着空域的日益拥挤，给空域安全带来很大的忧患，为了保证飞行安全，提高飞行效和空域利用率，如何有效和科学地合理评估管制员工作负荷，如何提高管制工作效率，这成为世界民航空中通管制领域不少学者研究关注的一个重要课题。由于工作负荷是由一个多种因素造成的工作强度，评估难度比较大，加之管制员之间存在差异，所以有待于近一步的研究。
论文作者:程思亮
论文发表刊物:《科技中国》2016年5期
论文发表时间:2016/7/25
标签：管制论文; 负荷论文; 工作论文; 交通论文; 工作效率论文; 民航论文; 空域论文; 《科技中国》2016年5期论文;