摘要：随着人们生活水平的提高，我国公路得到了快速发展，给广大人民的出行带来了巨大的便利。在社会经济迅速发展的今天，我们国家的公路总里程已经处于世界的领先地位，并且依然保持着较快的发展速度。沥青混凝土路面的使用，大大的降低了汽车在行驶过程中产生的噪音，而且也避免了行车过程中的颠簸，为人们的生活提供了极大的便利。所以，我们要加强对公路沥青混凝土路面施工质量的管理，并且要建立一个完善的质量管理体系。
关键词：沥青；混凝土；路面；施工质量
引言
沥青混凝土广泛用于我国公路施工之中，随着许多新材料、新技术的出现，人们对沥青混凝土路面施工质量要求也越来越高，但是沥青混凝土路面施工质量受许多因素的影响，因此，本文对影响沥青混凝土路面施工质量的因素进行分析，并提出应对措施，希望能够提高路面施工的整体质量。
1沥青混凝土路面的特点
在实际施工过程中沥青混凝土路面施工容易受到各种因素的影响，使得沥青混凝土施工难度较大。如今为了更好的保证道路行驶车辆安全对道路工程建设路面可靠性、稳定性、抗压能力、耐久性要求越来越高，必须做好质量方面的施工工作。沥青混凝土具有抗压能力较强、温度性能稳定、耐久性好、防侵蚀能力强等特点，能够满足当前道路施工质量的要求。
2影响沥青混凝土路面施工质量的因素
2.1沥青用量的影响
沥青混合料的粘结力和内摩擦角直接影响沥青混凝土的强度，沥青含量直接影响其粘结力，一旦沥青含量超过最佳值，粘结力就越差，，混合料无法均匀搅拌，引起花白、干散等现象；反之，沥青混合料就会出现结团、流动性大等现象，路面容易出现光面、泛油、油包等情况。因此，在进行沥青混凝土配合比设计时必须严格控制沥青含量，施工前要进行测试，使沥青用量调试到最佳状态。
2.2施工质量的影响
（1）配合比设计环节。正确的沥青混合料配合比设计应该包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。但是不少设计者并没有遵循设计流程，草率的设计，只是利用几个马歇尔试验就得出结果，导致配合比设计不合理，进而影响马歇尔试验的各项技术指标，导致施工效果不理想，影响整体施工质量。（2）拌和温度。在制作沥青混凝的过程需要不断的进行搅拌，在搅拌过程中尤其要注意土温控制，压实效果差，沥青混凝土强度和路面平整度下降，路面容易产生积水，路面施工质量下降。（3）拌和的均匀性。沥青混凝土出现离析现象主要原因就是混凝土没有得到充分的分解。将沥青混合料搅拌均匀，有利于细矿料团聚分解，矿粉的表面积得到充分的扩展，粘附在矿粉表面的沥青膜就会变薄，使自由沥青数量下降，使沥青混凝土的强度和稳定性有效的提高。如果混凝料没有搅拌均匀，在混合料中大量的细颗粒团聚在一起，粗细料分别集中，矿料颗粒之间的大部分沥青集聚成个别的集合体，填在不能完全裹住矿料之中，容易引起混凝料出现离析的情况。（4）拌和机械性能的影响。目前，国内不少引进先进的拌和设备，一般情况下大部分是间歇式的，还有少量连续式。我国石场产的石料普遍存在质量差、品种杂、变异性大的特点，加上大部分拌和厂站都是露天的，受到天气的影响，材料的含水量普遍偏高，如果采用连续式拌和设备对材料进行拌合，增添拌和机自动高速材料用量的难度，而且在拌和过程中部分矿料从拌和机烟囱排出，导致沥青减少，致使沥青混合料配合比不稳定。（5）压实效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混凝土路面层抗腐蚀能力与抗老化能力以及路面结构层的强度沥青混凝土压实效果有着直接的联系，当混凝土碾压到最佳密度时，孔隙率最小，沥青混凝土的强度最高，路面层抗腐蚀能力与抗老化能力以及路面结构层强度也达到最高值；如果压实度没有达到标准要求，混凝土孔隙率高，路面容易渗水，沥青膜容易剥落，最终造成脱粒，降低路面强度。
3沥青混凝土路面施工质量的控制措施
3.1沥青混凝土的拌和
拌和施工技术，主要体现在拌和方式、拌和温度以及拌和时间的控制方面。沥青混合料需要在符合标准的拌和厂进行机械拌和，机械拌和有两种方式，一种是连续拌和，一种是间歇式拌和。如果混合料是由多家材料厂供应，质量不均匀时应采用间歇式拌和机，只有当混合料的质量足够稳定，才能选用连续拌和机进行拌制；在拌制过程中，应着重对沥青混合料的温度进行测定和控制，一般石油沥青的温度应控制在120℃以上、165℃以下，而煤沥青的温度应控制在最低不小于80℃、最高不超过120℃。因为温度过低或过高都会对混合物与沥青的黏结力造成影响，从而使拌和的沥青混合料稳定性不够；在混合料的拌和时间上，具体应参考试拌阶段的数据，在操作上，混合料要有一定的干拌时间，间歇式拌和机的拌和时间为25~50s，连续式拌和的时间则应根据现场混合料的温度和上料情况进行控制和调节。最后，拌和好的沥青混合料必须符合施工要求，即颗粒均匀、无结块、无白料、无分离等现象。
3.2沥青混凝土的摊铺
一般情况下如果气温过低沥青混合料摊铺则不作业，作业气温要大于10℃。运料车辆到达摊铺机作业面时：①要确保摊铺机初始状态正常，运行速度稳定，控制在2~4m/min之间，摊铺机熨平板的仰角要准确，找平装置正常，根据设计标准确定摊铺厚度和宽度。之后施工企业根据方案及现场实际情况实行梯队作业，且纵缝采取热接缝。另外，在完成沥青混凝土摊铺时要预留出一定宽度（通常为10~20cm）的面先不进行碾压，这是为了给公路后摊铺工程作为高程基准面所用，之后在其他路面也完成摊铺时跨缝碾压将缝迹除去即可。②如果沥青混凝土路面在半幅施工中无法实行热接缝的话，其设挡板应切刀切齐。而在另外半幅路面摊铺时除了需要企业清理干净缝边缘之外，还应当喷洒上一些粘层沥青。之后在已经铺层上摊铺一定厚度的沥青混凝土，待一定时间后现场施工人员就需要铲走摊铺在前半幅上层的混合料。③摊铺机要连续进行作业，如出现设备故障，停工时间较长，则要设置横缝，上下两层沥青混合料之间的横向接缝距离要大于50cm，同时将摊铺槽抬起来，保证路面平整度及渗水要求。
3.3沥青路面的压实
在保障路面寿命方面，有两个十分重要的指标，那就是设计的混合料和压实。沥青混凝土的压实主要分为初压、复压、终压三个过程，在进行路面的压实工作时，我们必须要保证路面的压实度，如果路面压实的不够密实，就会降低路面本该具有的使用性能，同时也会影响到混合料的使用效果，因此，路面的压实度直接决定了沥青路面的耐久性。我们可以从三个方面来保障沥青路面的压实度：①我们需要选择合适的碾压方式，根据混合材料的特性来进行碾压方式的选择。②我们需要控制好沥青混合料碾压时的温度，温度过高，沥青的粘黏性就越低，就会造成混合料的流动。③我们需要有一个科学合理的碾压程序，有一个稳定的碾压速度，我们在实际工作中，要在保证碾压质量的前提下，去尽可能的提高碾压速度，要做到少压快压，以此来提高我们的工程效率。
结语
沥青混凝土路面在施工的过程中，会受到各种因素的影响，只有从施工准备工作开始，到施工结束后，都严格按照相关的施工工艺和施工方法进行施工，才能有效地确保施工进度和施工质量。
参考文献
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[2]李峰.浅谈SBS改性沥青路面施工中应注意的事项[J].辽宁交通科技，2005（12）：26-27
论文作者:张新玲
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/11
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 施工质量论文; 压实论文; 温度论文; 作业论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;