建瓯市公安消防大队 福建南平 353100
摘要：本文以某市一起电动车火灾为案例，结合该起火灾调查勘察过程及火灾原因认定，对该起电动车火灾事故调查情况进行分析。
关键词：电动车；火灾；调查
1.火灾基本情况
2016年9月15日23时39分，某市公安局110指挥中心接到报警，称该市某街道某小区发生火灾。火灾烧毁摩托车3辆，电动车9辆，自行车3辆，烧毁17#2单元电梯、监控设备等公共设施，过火面积约30平方米，无人员伤亡，经统计，直接财产损失约为55463.6元。
2.火灾事故调查情况
2.1现场勘验情况
2.1.1环境勘验
火灾现场位于某市某街道某小区17#楼2单元1楼楼梯口，西侧毗邻为16号楼，南侧为空坪、绿化，东面为北大门出入口，北侧是沿街店面。起火建筑为居民住宅楼，坐北朝南，现已经住满住户，过火面积约30平方米。
2.1.2初步勘验
起火建筑17#楼2单元一楼门厅入口处及电梯前室过火较为严重，17#楼2单元封闭楼梯间有烟熏痕迹，1楼至3楼较重，往上楼层逐步减轻，一楼门厅入口处上面二楼靠外侧窗户烧损严重，三楼窗户有烟熏痕迹，一楼门厅入口处及电梯前室过火较重，入户大门烧毁严重，停放在一楼门厅入口处及电梯前室的3台摩托车、9台电动车和3辆自行车全部烧毁，电梯被烧损，楼梯间防火门被烧损，一楼门厅入口处东侧墙有明显倒“v”形痕，烧毁呈白色，过火时间长，西侧的墙壁严重熏黑，一楼门厅入口处顶部靠入户门侧烧得灰白，电梯间熏黑严重，火势呈由入户门厅向内蔓延，一层门厅左侧有三根用于电动车充电的电线。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.1.3细项勘查
给一楼门厅入口处及电梯前室的3台摩托车、9台电动车和3辆自行车由南至北编号为1号—15号，对17#楼2单元一楼门厅入口处进行细项勘查，东侧墙有明显倒“v”形痕，烧毁呈白色，石灰层脱落严重，过火时间长，而西侧墙与东侧墙比较没有东侧严重，东侧墙倒“v”形痕下面是“8、9、10”号电动车，9号车在中间，电池已脱落，现场表面有电动车塑料燃烧残骸及墙体火烧掉落的残骸，逐层清理9号车残骸，将逐层清理出来的瓦砾、碳灰和物品残骸进行水洗见金属熔珠、金属插片及电线残骸，标记为火场物证01，将9号车上电池取下，标记为火灾物证02。
2.1.4专项勘验
对现场进行专项勘查，一层门厅左侧有三根用于电动车充电的电线，三根电线从楼上牵引出来，一层门厅有电灯一盏，已被烧毁，电灯线路为墙内暗敷，其他未发现电气线路。
3、起火时间认定
2016年9月15日23时39分某市公安局110指挥中心接到报警，结合火灾发展规律，综合认定起火时间为2016年9月15日23时25分许。
4、起火部位认定
经现场勘验，对17#楼2单元一楼门厅入口处进行细项勘查，东侧墙有明显倒“v”形痕，烧毁呈白色，石灰层脱落严重，过火时间长，而西侧墙与东侧墙比较没有东侧严重，东侧墙倒“v”形痕下面是“8、9、10”号电动车，9号车在中间，电池已脱落，现场表面有电动车塑料燃烧残骸及墙体火烧掉落的残骸，结合现场调查询问，现场第一发现人笔录供述“当时我在店里休息（着火楼梯口便利店），闻到有烧焦的味道，我起床后看到2单元一楼楼梯口着火了，当时这辆电动车还在充电，充电器放置在电动车脚踏板上，充电器一头插电动车，一头插插线板，插线板电线从楼上垂下来给电动车充电，大概是一楼楼梯口东侧9号车、10号车位置，当时只有一辆电动车在充电。” 因此综合认定起火部位为17#2单元1楼楼梯口东侧处。
5、起火原因认定
在火灾现场提取相关物证送福建省分析测试中心科证司法鉴定所鉴定，根据《电气火灾现场勘察与鉴定技术指南》，结合GB16840.1—2008电气火灾原因技术鉴定方法第一部分：宏观法，检验结果表明物证电源插头铜片上熔痕具有电热故障熔痕特征，结合9号电动车车主笔录供述，着火当晚电动车有在充电，综合认定起火原因为9号电动车充电过程中，充电器电源插头电热故障引发火灾，引燃周边可燃物蔓延成灾。
在生活中，给电动车充电是再为平常不过的事情，但这其中隐藏着巨大隐患。据权威机构进行电动车燃烧模拟实验，一辆电动车在充电时因电路故障起火，经过几分钟的阴燃，很快引燃了停在旁边的其他车辆，5分钟后电动车开始冒出明火。现场实时监控数据显示：电动自行车燃烧79秒后，现场温度已经达到126.7摄氏度，90秒后达到200摄氏度，第183.7秒时，火势已经非常明显，温度蹿升至284摄氏度，随后火场传来一声爆炸声，这时距离火灾发生时过去348.1秒，温度达到658.8摄氏度，而在火灾发生近497秒时，现场温度达到了1105.9摄氏度！因为浓烟过于呛人，守护在现场的人员开始灭火，明火被扑灭后，这几辆电动车仅烧了不到一半。因为火灾发生后楼道很快被烟雾充斥，逃生十分困难。塑料燃烧产生的毒气加之电瓶爆炸，让此类火灾的危险性更大，吸入200多摄氏度的浓烟，会造成呼吸道烧伤，吸入700多摄氏度的浓烟，一般人在很短的时间下就失去了生命。
据统计，电动车引发的火灾90%都是充电时引起的，电动车在楼道充电后一旦引起火灾，楼道被堵，增加了居民逃生的难度，因此建议，电动车生产厂商应该更多使用阻燃材料生产车辆，小区物业应该尽量在室外设立集中充电场所，让隐患尽量远离居民楼，居民不应将电瓶车停放在安全出口、楼梯间、疏散通道等部位充电。
火灾调查工作的目的之一是总结火灾教训，为火灾预防提供指导，笔者认为，总结火灾教训只停留在纸质层面，警示作用有限，而利用火灾调查过程中获得的事实进行相应的宣传来辅助防火工作，更有意义和可操作性。针对此次火灾的教训，火调人员在网上下载了相关的火灾模拟实验，用实时视频解析火灾机理和人员伤亡的成因，在乡镇、社区培训中重点宣讲，并通过微信微博全面推送给住户，实现精准宣传。
论文作者:肖天照
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第13期
论文发表时间:2017/10/16
标签：火灾论文; 电动车论文; 门厅论文; 一楼论文; 入口处论文; 现场论文; 残骸论文; 《建筑学研究前沿》2017年第13期论文;