梁晓明
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摘要：软基处理是道路工程建设的重点和难点。在道路施工之前，应该针对施工要求和软土特性找到合适的处理方法，提出并实施软基处理的具体施工技术，为市政道路工程建设的顺利进行打下坚实基础。本文笔者对市政道路软土路基施工工艺进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：市政道路；软土路基；施工；工艺
由于不同地区的地质环境、土质状况存在着巨大的差异，因此在市政道路进行修建的过程中，经常会遇见一些复杂的土壤环境，影响市政道路工程的顺利实施。这其中最主要的问题，就是市政道路软土路基施工的处理。软土在施工的过程中，由于其自身具有一定的局限性，严重缺乏承载力，无法对路基的建设起到支撑作用。因此要想保障市政道路的建设，施工人员就一定要提高对软土路基施工的重视，保障市政道路软土路基的施工质量。
一、合理掌握软土层地基处理方式，具体情况具体分析
软土层地基的处理决定着市政道路软土路基施工的质量，其左右着整个市政道路的建设与使用。通过对软土地基处理方式的研究我们发现，就目前软土路基施工发展而言，存在着多种的软土层地基处理方式，每种方式都有其各自的特点。在使用的过程中，施工人员应对具体问题进行具体分析，选择合适的处理方式进行软土层路基的施工。下面，就简单的对软土层路基的处理方法进行一下介绍。
1.软土层路基的处理办法
软土层地基的处理工作一般都是从地表进行，主要是针对地表存在的一些问题进行有针对性的处理。具体来说，在对地表进行处理的过程中，有关人员应把握住以下几个关键点。
（1）注意地表积水的排空土壤中含水过大很容易造成软土层，其对市政道路的建设造成着巨大的影响。（2）做好软土层的敷设工作，敷设是软土层地基处理主要方法中的一种，其对解决软土层的问题有着重要的作用。具体来说，所谓的敷设就是借助砂石等材料对软土层进行铺垫，改善软土层的土质情况，弥补软土层自身的不足，提高软土层的承载力，保障市政道路路基的质量。（3）通过化学制剂改变软土层物理性质，在实际的施工中的应用，除了上述两种软土层路基的处理方法外，还有一种方法也比较常用，那就是在软土层中添加一定的化学制剂，使其与软土层中水分、土壤、矿物质等进行反应，改变土壤的物理性状，加大土壤的坚固程度，以达到路基施工标准。
2.从工程实际出发，理论联系实际
我国市政道路的建设在全国范围内的省市中广泛的进行，因此其在建设的过程中，经常会遇见各式各样的问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆就软土层而言，不同施工环境中软土层也有着不同的特点，例如有的地方水分过多、有的地方土质过粘。通过理论联系实际的方式，合理的选择软土层的处理方法，有效的提高市政道路建设的质量。
二、进行软土路基加固，提高道路地基质量软土层
1.浅层的加固方法。不同地区的软土层有着不同的特点，在我国，部分地区软土层所处的位置较浅。在实际的市政道路施工过程中，只需要对其浅层进行有效的处理，就可以起到很好的加固作用。在进行浅层加固的过程中，施工人员一般会采取垫层的方式对其进行加固。这种方法的主要内容就是通过替换的方式，将表层软土清除，再填充进预先准备好的材料。在填充材料的选择上，一般要选择具有一定承载力的材料，以弥补软土层的不足。
2.低洼地带的加固方法。低洼地带的软土层一般比较难处理，其具有着一些复杂的特性，例如积水过深、淤泥沉积等。要想对这种地况的软土层进行有效的加固，工程施工人员应从几个方面入手。（1）淤泥的排清要想将低洼地带的软土层进行有效的加固，首先就要对其中的淤泥进行排空。（2）进行加固处理抛入块石后，施工人员还应继续进行加固处理，这一过程相对比较麻烦。首先要借助机器对其进行有效的压实，同时还要对其进行二次的填充以及二次的压实工作。
3.粘土层的加固方法。粘土是软土中的一种，其相较于一般的软土层更难处理，存在着难清理的现象。针对软土层进行重新的安排，提高软土层的排水效果。同时在对软土层进行排水的过程中，有关施工人员还应注重软土层的固结状况。通过添加辅助材料的方式，提高软土层的坚固程度，以达到预期效果。
4.提高承重力的加固方法（1）灌浆加固法灌浆加固法是市政道路软土路基施工处理的主要方法之一，其可以针对大多数的软土层进行使用。具体来说，灌浆加固法就是将一些凝固后具有一定支撑力的液体材料灌入软土层内，提高整个软土层的承重能力，加大软土层的坚固程度。（2）粒料桩和加固土桩在软土层中进行粒料桩和加固土桩的运用，可以有效的提高软土层的承重力，对于路基的建设有着很好的保障。简单的来说，粒料桩和加固土桩都是替换软土层的材料。在进行桩体的植入过程中，由于人的力量有限，因此要借助一定的机械力量，以达到将桩体置入软土层的目的。
三、软土基路堤填筑的关键工序
在对软土地段进行软基处理之后，还需要经过加载处理。逐渐消散超孔隙水压力，降低孔隙比，固结地基，提高软土密度，增强抗剪力。同时，为了防止堆载速率大于软基抗剪力增速，损害路基的整体稳定性，在加载预压时需要逐级处理。即等这一级的沉降趋势稳定后，再施加下一级荷载，促进软土地基的固结和路基的稳定。为了保证填筑路基的稳定，需要采取的措施主要有两种。
1.通过沉降速率控制填筑速率
路基填筑的速率与地基沉降速率应保持一致。在地基条件相同的情况下，填筑速率越大，沉降速率就越大，危险性就越高。因此，用沉降速率控制填筑速率是保证填筑路基是否稳定的关键因素。
2.增设反压护道
增设反压护道指的是抬高原设计护坡的位置，使其达到路堤高度的一半。由于软基的抗剪性弱，因此护道要与路基上方同步施工，形成一个整体，增设反压护道可以使得路基承载力扩散至一个较大的范围。虽然增加了一些土方使用，但对增加施工的连续性、均衡地基受力和缩短工期都有利。此外，考虑到软土地段往往是水位较高的地段。与普遍地段相比，做好排水处理显得尤为重要。因此，加深排水沟、完善排水系统也是增强填筑路基稳定性的有效方法。在软基路段实施道路工程建设时，需要考虑路基加载所造成的地基沉降，特别是修建通道、涵洞，越接近中线的地方沉降就会越严重。对此，涵洞、通道处的施工方法通常有两种：一是填土预压法，即在挖槽施工之前先进行填土堆载，使地基沉降到位；二是预留沉降量法，即通过计算合理设定有关部位的预留沉降量，同时设置施工缝处理管节接头。在施工过程中严格控制，避免出现沉降导致的错位。
四、结语
综上所述，市政道路建设过程中的软土路基施工是市政道路建设过程中的工作重点。在今后的工作中，施工人员应积极的对其处理方法进行有效的改进与完善，保证市政道路的施工质量。
参考文献：
[1]唐艳梅.市政道路软土地基施工处理案例分析[J].城市建设理论研究（电子版），2011（21）.
[2]黄志光.市政道路施工中软土地基施工处理分析[J].技术与市场，2010（11）.
论文作者:梁晓明
论文发表刊物:《基层建设》2015年19期供稿
论文发表时间:2015/12/29
标签：土层论文; 路基论文; 市政道路论文; 土路论文; 地基论文; 过程中论文; 方法论文; 《基层建设》2015年19期供稿论文;