摘要：随着城市轨道交通建设的迅速发展，地铁车辆段的建设也日益成熟。在地铁车辆段建设工程中，设备安装和土建工程的配合工作是一个非常重要的问题，直接影响着整个建设项目的实施。因此，在地铁车辆段的实际建设工作中，必须要将设备安装和土建工程的关系协调好，使二者能有序的进行，这样对提高整个工程的作业秩序以及工作效率有着重要意义。
关键词：地铁车辆段；设备安装；土建工程；配合
一 地铁车辆段设备安装与土建工程的关系探究
地铁车辆段项目繁多、专业性强、技术标准高、施工组织协调难、接口工程量大、工期紧迫是其重要特点；结构工程量大，专业关系复杂是其重要特性。地铁车辆段项目建设是一个复杂且系统的工作，并且各个专业在施工的各个阶段中相互影响着，并且存在很多的交叉作业。如果在施工中只专注某一项专业的质量或控制进度，而不重视各专业的相互沟通和协调，这样就会给整个施工带去困难。工艺设备安装是地铁车辆段工程中特有的一个专业，其同土建专业和其他安装专业存在着非常多的联系，其中和土建工程的联系最为密切。尤其随着社会科技的不断进步，地铁车辆段工程中采用了各种先进高端的精密仪器，其安装调试的质量直接影响着后期的施工工作效率以及运行安全，并且同土建等其他专业的有效配合，能响着整个工程的施工效果。因此，设计、施工、监理、建设单位以及设备厂家相互协调，统一制定设备安装等环节的技术方案，高度重视土建施工对设备安装的影响，做好二者的协调配合，从而实现地铁车辆段建设目标。
二 地铁车辆段主要业务及设备分类
地铁车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。车辆段内建设有：综合楼维修中心、食堂浴室及公寓、培训中心、物资总库、材料棚、调机工程车库/吹扫库、危险品储存间、牵引降压混合变电所、蓄电池间、检修主厂房、运用库、洗车机棚及控制室/镟轮库、污水处理场、试车间、轮对检测设备间、压缩空气站、公安用房等多个单体建筑，设备繁多。
2.1车辆段的主要业务
列车在段内调车，停放，日常检查，一般故障处理和清扫洗刷；车辆的技术检查，月修，定修，架修和临修试车等作业；列车回段折返乘务司机换班；车辆段内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作；紧急救援抢修和设备维护等。
2.2车辆段内的设备分类
常规设备：动力照明配电、消防泵房、气体灭火、防灾报警、通风空调、给排水、电梯、通信、信号、电力监控、自动监控及主控、网络、门禁系统等多系统常见设备。
工艺设备：车辆检修专用设备、DCC设备、车辆段内搬运车、机电车间设备、工建车间设备、仪器仪表、起重机、压缩空气站、蓄电池间设备、供电车间设备、车辆大修专用设备等机车专用设备。
三 设备安装与土建施工配合的几点思考
3.1设计联络工作
设计在这样一个综合工程中起到一个承启设备与土建施工的作用，整个过程中设备单位和土建单位都与设计保持的密切联系。其作用是从方案设计、技术设计到施工设计过程中通过确认的过程，包含设备安装与土建工程的接口协调以及双方责任承担的确定。
其任务主要是：详解设备设计意图、设计内容和特殊技术要求，分析设备安装施工重点和难点，及其与各专业接口的确认，以便有针对性地编制施工组织设计，及早做好施工准备；根据项目进度控制总目标、施工工艺顺序和施工进度安排，提出设备进场的时间和顺序要求，对设备监造和施工进度进行协调，使施工得以连续顺利进行；从施工质量控制的角度，提出合理化建议，优化设计。
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3.2施工准备阶段
在进行实际的施工前，要做好设备安装和土建配合的问题就应当注重以下几点：
3.2.1技术准备阶段
图纸的准确是重中之重，基础施工要求预埋件、预埋螺栓以及预留空洞的位置和尺寸必须完全按照图纸进行施工，施工前还需与设备专业人员仔细核对图纸，基础浇筑按土建施工规范执行，砼标号和配比按照土建基础设计要求执行，浇筑时必须振实。预埋管和埋管出线位置按基础图施工。
在进行土建施工之前，车辆段设备安装以及其他相关专业的专业施工人员需与土建施工的技术人员一同审核施工设计图纸，避免由于遗漏或者各专业施工之间发生不必要的冲突。同时，通过沟通交流对发现的问题能进行及时的判断，处理以及变更，从而使施工能顺利完成。
3.2.2组织准备阶段
在进行施工前，还应当加工制作和备齐土建施工阶段中的预埋管道、预埋件、零配件以及大型设备基础的配筋等。并且在预埋预留配合施工前，还应当设计专项的施工方案，大型设备基础图纸要核对签字确认。例如：不落轮镟床、洗车机等大型设备基础需要配筋的纳入土建工程施工范围，不需配筋的设备基础纳入工艺专业的设备基础设计。基础施工应在车间地面施工前完成，否则车间地面施工时应预留荒坑。
3.3具体的施工阶段
根据土建结构和砌筑工程的施工进度要求及流水作业的顺序，逐层逐段地做好预埋预留配合工作，这是整个设备安装工程的关键工序。在这阶段，设备安装工程的预埋一般分以下五个阶段：
3.3.1土建结构的模板支设完成阶段
主要是完成放线工程，有给排水管道预留洞的位置、尺寸的放线及按照放线尺寸预留各孔洞木盒；照明灯盒、开关面板插座、配电箱等位置的放线；预留空调排水管位置、电梯、工艺设备等大型设备预埋构件等尺寸、位置的放线；有设备预埋件、预埋螺栓以及预留空洞的位置和尺寸按照多方确认后的图纸进行施工。
3.3.2沉梁及底筋铺设完成阶段
主要完成管道铺设及预埋构件的放置加固，是按照第一步的放线做好给排水预埋管道的铺设及穿梁排水管道的套管预埋；空调排水管的套管预埋；照明、开关、插座线管以及弱电线管等电线管的预埋；防雷接地网的焊接；大型设备预埋构件的加工固定等。
3.3.3面筋完成及封模前阶段
这个阶段主要是检查前两个阶段的施工质量和工艺。对于之前漏掉的要及时的补充上，对没有固定好的要及时固定牢固，同时，还要做好和土建的交接手续，当土建的检查钢筋都符合规范标准后，就开始进行浇捣混凝土。在进行浇捣混凝土的施工过程中，设备安装人员还必须要及时的进行跟踪，确保预埋工程的完善性。另外，还要时刻的同土建施工人员保持沟通联系，保障在土建施工到位时，能及时预留到位，确保预留的工作能顺利进行。
3.3.4拆模后土建清扫、放线阶段
设备安装人员必须在土建清扫完垃圾及放好砌体位置线以后，才能按照砌体位置校核出结构预埋阶段所预埋孔洞的位置、尺寸是否正确，避免砌体完成后重新打开砌体修整管洞；检查预留的线管、水管是否通畅，同时做好半成品的保护措施，防止砌体施工中砂浆、垃圾等进入管道并阻塞管道。
3.3.5砌体工程施工阶段
设备安装施工人员必须掌握土建详细的砌体进度并跟踪到位，防止落下任何孔洞，同时配合土建做好各种孔洞的预留，如：穿墙套管、需要安装设备的地脚螺栓预留孔等，集成商根据设备基础施工图，配合土建单位的施工进行预留孔洞位置、标高的检查工作，特别注意对设备安装面标高的核对，避免造成设备安装的误差。以上这些都会使降低工程的质量，降低整体的施工水平。
结束语
总之，在地铁车辆段设备安装和土建施工中有着很多不同的施工工序和特点，并且安装的设备越多施工工序就会越复杂，所以二者对整个工程的影响是非常大的。因此，从设备安装工程前期的准备到后期的施工和调试，存在着与土建工程大量的配合工作，在建筑工程施工时必须要高度重视二者的协调配合，这样不但能缩短工期，还能有效的控制施工成本，提高整体的施工质量和水平，对整个地铁车辆段工程能顺利完工有重要意义。
参考文献
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论文作者:陈晓涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第2期
论文发表时间:2018/6/22
标签：土建论文; 设备论文; 车辆论文; 设备安装论文; 工程论文; 地铁论文; 阶段论文; 《建筑学研究前沿》2018年第2期论文;