我国交通事业得以迅速发展的基础即是道路桥梁，其具备的性能以及质量直接关乎到我国交通事
业今后的发展。目前在我国道路桥梁施工建设中，存在多种道路疾病类型，主要由于客观环境以
及施工行为等因素的影响，直接导致施工进程受到阻碍。因此我国应加大对于道路桥梁常见病害
的预防，及时做好处理工作进而使施工要求得到满足。
1 道路桥梁工程常见病害
1.1 桥梁表面出现裂纹
在我国目前的道路桥梁建设中，道路出现裂纹的主要原因即是施工地点的昼夜温差情况
，若温差存在较大差异，将直接导致混凝土无法处于较为稳定的状态，进而使道路出现裂纹。我
国道路桥梁的施工结构大多属于半刚性结构，此种结构能够强化铺装层的强度，与此同时能够使
压实密度得到有效提升。但此种结构存在一定弊端，较易受到施工时的温度影响。东北天气大多
昼夜温差较大，直接增加了铺装层出现裂纹的概率，并且若长期承受超载车辆的碾压，也会导致
道路桥梁形成裂纹。
1.2 路基沉降裂纹
路面沉降也是道路桥梁工程中较为常见的病害现象，在施工过程中，若使用的路基材料
无法达到质量标准（材料包括：黏土、软土等），就必须及时对其进行加固或者置换。如果出现
处理不及时的情况，将直接引发路面沉降现象的发生。出现沉降最为典型的现象即是桥头跳车，
其现象的发生与道路建设有着不可分割的联系。在道路桥梁施工的前期，若施工人员没有及时做
好勘察工作出现了沉降现象，将为我国道路桥梁工程的建设带来较大难度。
1.3 桥梁出现局部损坏
在道路桥梁建设中，桥梁的端头位置的修复工作存在一定难度，因此一旦发生病害现象
（桥梁端头塑封形变或出现损坏），将较大程度降低桥梁建设的整体进度。在道路桥梁建设的前
期，大多设计人员对其进行不合理设计，是直接导致这一现象发生的主要原因。与此同时，在桥
梁施工过程中，施工人员没有及时对施工路段进行合理养护。综上所述，是导致桥梁端头出现损
毁的现象的原因。
2 解决道路桥梁工程常见病害的相关对策
在对道路进行修补的过程中，施工人员常采用的相关修补技术多为灌浆技术、涂抹技术
、表面修补技术以及填充技术。施工人员应根据当下道路出现裂纹的情况实施与之相应的修补手
段。若道路出现裂缝的情况并不严重，裂缝小于0.2cm的情况下，可在道路桥梁表面进行酒精以
及丙酮的涂抹，而后将环氧树脂浆液涂抹在受损道路表面，并保证每隔五分钟进行一次，直到裂
缝表面已经形成1mm的保护层才可停止。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以下是道路桥梁修补技术最常见的三点方法：
2.1 表面修整法
解决道路桥梁工程常见病害问题最为直接的方法即是表面修整法，道路桥梁工程若是出
现表面裂纹问题，并没有对人们造成任何安全威胁，那么即可以使用表面修整法进行处理。实际
上，这些裂缝的出现并没有影响道路的整体承载力。
表面修整法的使用方法：施工人员应及时找到道路桥梁的裂纹位置，并且裂纹的表面进
行涂抹修补。施工人员应采用环氧胶泥或水泥浆等施工材料进行修补。在涂抹工作完成后，施工
单位应对出现裂纹的道路表面进行覆盖，具体采用油漆、沥青等防腐性能强的材料。道路覆盖工
作结束后，施工人员还应对裂纹位置予以玻璃纤维布的覆盖，此种材料将有效避免道路出现裂纹
延伸的情况。
2.2 填充技术
针对道路桥梁出现较宽的裂缝，可以及时运用道路填充技术。道路填充技术主要通过水
泥浆和树脂胶结物等材料进行工程裂缝的填充，此种方法具备简单快捷等特质，较为符合施工场
地的需求。与此同时树脂的形状也较为多样，与水泥浆进行融合使用将有效解决道路桥梁的裂纹
问题。与此同时，施工单位还可根据裂痕的延伸方向依次进行固定，使道路裂痕能够能得到有效
控制，增加道路稳定性，避免了道路桥梁工程的潜在病害。
2.3 保护暴露钢筋技术
在以往的道路桥梁工程中，常出现钢筋暴露在外的情况，此类钢筋经过长时间的暴露，
较易受到雨水以及氧气的腐蚀，从而诱发钢筋出现锈蚀等现象。施工单位若想有效解决这一问题
，应注重前期材料的选择，应选用具备防锈功能的水泥材料对暴露在外的钢筋表面进行涂抹。钢
筋经过此材料的涂抹后，无法与空气直接接触，较大程度上降低的自身的锈蚀速度。
3 结语
近几年，我国的道路桥梁建设受到病害等多种因素影响，导致工程进程缓慢，同时在社
会中，道路事故的频发也为桥梁带来较大的通行压力。因此针对目前我国的道路施工情况，施工
单位必须进行系统的勘测及检查，指派专业认人士对施工环境进行严格监督，有效避免道路桥梁
因为设计不足出现的工程质量安全问题。与此同时，施工单位应定期对施工人员进行专业技术的
考核以及学习，完善施工过程，如此才能有效的保证我国道路桥梁工程质量，保证我国人民的出
行安全。
参考文献
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论文作者:闻波
论文发表刊物:《红地产》4月
论文发表时间:2019/1/2