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摘 要：由于我国经济社会的发展进程逐渐加快，人口的逐渐增多，交通压力日趋加深，如今很多城市都在全面投建地铁项目以减轻交通现状。地铁操作技术分很多形式，当前较常用的就是暗挖法、明挖法和盾构法。我们在这篇文章中介绍的就是暗挖法在地铁工程建设中的实际应用，以期为相关部门提供参考依据。
关键词：暗挖法；地铁工程建设；技术研究
前言
地铁设施既有效减轻了城市的交通拥堵现状，在给人们提供便捷服务时也提供了必要的安全保障。然而，地铁工程建设对施工技术有较高的标准，且施工周期长、路程远、投资费用高，这无疑是让地铁的操作技术和管理面临着巨大的挑战。因此，地铁工程管理和操作技术必须要严格依据国家法规要求，在工程建设中不断汲取经验，推动地铁工程的正常开展。
一、暗挖法特征
1.1围堰异常导致地表变形
一般而言，埋得较浅的地铁隧道距离地表不远，覆盖层一般较薄，通常情形下，采取暗挖法对地铁进行建设会对地表造成一定影响。为了防止地面建筑区和地下管道线路等受到损伤，在进行暗挖法操作时一定要确保地面和地下不发生任何沉降和异常情况。在考虑变形问题时，既要明确工程施工时极易引起围堰沉降变形，也要时刻注意支护结构是否出现变形情况，还要把握施工阶段基础沉降导致构架全部出现偏移情况。
1.2地层性能改善或者刚性支护构成
地铁工程施工在采取浅埋暗挖法时，一定要提前规划好支护结构，确保支护结构具有较强刚度，这项措施对地面和地下出现沉降有显著的制约作用。结合实地考察分析，确定科学的开挖支护方法和技术措施后，运用提前支护方案和间接性的围堰改善措施也是很关键的，如此一来就不易发生底层沉降异常的现象了。
1.3起到试验环节的示范作用
因各地区各类型隧道在各个施工环节的地质结构都存在较大区别，因此通常而言，要确定一部分作为示范区，确定该示范区的基础就是这一部分有着常规的地质特点，在规划好结构组成、施工措施、施工流程和测量形式等工作程序后，把示范区的工期进度适当提前。施工期间会发生一些异常现象，如底层沉降异常、地表沉降或者支护架出现整体位移等，此时就能对这些情况与地表连带作用实施科学勘察、深入测试和辨别评价。对示范区中收集的数据信息采取一定的逆向考察，如此就能得到更科学合理的围堰应力数据，技术人员结合这些应力数据能够明确进行力学分析核算。接着对示范区的全程工作实施必要的评测归纳，汲取实践经验，为后期其他区域的施工建设提供参考依据。
二、暗挖法操作要点
地铁工程建设在采取暗挖法技术时，要在工程区域先挖建某段管道，并结合工程标准程序，采用配比符合标准的灌浆建出后续的各管道。这些管道使得工程区域的土层不断稳固，为工程安全建设带来了安全保障。由于地铁隧道附近的地质构成很多很杂，在挖掘地铁期间地质结构的变化会在一定程度上造成土层的不稳定性，在确保安全建设的基础上，进一步强化施工效率。所以，在开挖隧道工程时，要具备支护设施，增强土层的稳定性，避免工程区地面发生大范围的破裂或者坍塌。因暗挖法技术应用在地铁工程建设较多，工程阶段对附近环境、建筑设备等引起的破坏较少，因此，如今的暗挖技术在地铁工程建设应用的较为广泛普及。
暗挖法的其中一个特性就是确保洞内产生条形的前提，那么就要考虑钢筋方面的情况，我们在施工期间要明确把握钢筋的连接情况，开展相应措施进行建设，然而因建设空间的制约，因此要进行分段分区的建设，在施工期间要科学把握控制，要结合稳定情况和受力程度做相应的改动，以保证工程的安全运行和正常开展。
三、暗挖法在地铁工程建设期间的实际应用
在现实工程中，地铁隧道的建设总会面临各种跨越水域的问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这时，地铁工程建设将迎接着巨大挑战。在技术推广中，通常是实施暗挖法来应对工程难题，进而确保工程建设的安全科学性。当前期间在地铁工程建设采用的暗挖法技术有着强劲的科学实用性，操作起来也很简捷，工程安全指数较高。
1.围堰导流
围堰导流属于暗挖法技术的实际运用。由于地铁隧道工程极易受到河流水域的限制，所以在施工阶段一定要把上下游水分疏干，以降低隧道顶部土质中的水分，促进后续工程的顺利开展。然而，因河流的季节特征明显，有枯水期和洪水期，围堰导流施工一定要在河流枯水期开展，并且要在隧道工程开始施工前一个月期间实现。如此既能起到围堰导流的实际功效，还能为后期地铁隧道建设提供必要条件。
2.土地位移监测
地铁线路还存在着各区域的换乘站，换乘站操作流程比其他区域要难得多，暗挖法技术对开展一些地铁站路段建设时会面临一些困难，特别是在建设阶段会对工程区域通道周围的土质造成影响，导致一定的位移情况。所以，施工人员要规划确定土质的水平位移检测点和分层沉降监测点，在工程进度的逐渐加快情况下，对土地的科学监测能够全面了解地铁工程对周围土体的影响程度。并且，相关技术人员要对监测数据开展全面深入的探究，进一步改善施工技术。
3.暗挖法对导洞的实际应用
地铁建设期间关于暗挖法对导洞的实际应用，其对组织结构产生了一定的影响，因此在施工期间能够通过科学的支护结构来实现减少资金的目的，这要求明确把握导洞内的受力程度，根据周围压力来明确稳定性。在施工期间，围岩压力要从实际出发，科学分析，各个部位的围岩压力也有所区别，如边墙的围岩压力仅仅是拱部导致的，它推动这墙。由于我们设计压力原件较晚，因此对地板的测量值要比现实小，对基底产生的压力情况基本呈马鞍形分布。
四、暗挖法地铁工程技术的优化改善
1.粉细砂地层加固
通常而言，地铁施工期间面临的粉细砂土层密度大，然而不够稳定，无法实现自然的应力拱，这样的情况就会极易导致塌陷，土层水分多，流砂情况就会发生在粉细砂土层中，相关的采取暗挖法进行工程建设的工作人员必须要要足够重视。施工期间遇到粉细砂层时，严禁采用毒化学浆液，而要借助预注酸性水玻璃材料来对土层进行进一步的加固，从而改善暗挖法，如此就能确保工程的正常开展，及环境的保护。由于我国的长管棚技术在这些年逐渐得到发展优化，暗挖法可科学运用这一技术实现优化改进，筑造出厚度深的止浆墙，还能进一步强化注浆压力，在以往的浆液配比前提下深入优化，如此一来，探究砂层加固情况就能科学改善了。
2.大管棚技术
地铁工程建设附近环境比较杂，各种地面建筑、地下管道线路等，很多因素都对暗挖技术的开展造成一定影响，因此，对周围建筑的保护就采用大管棚超前支护法来开展，如此能避免地表出现沉降。当前环节，大管棚超前支护法已经广泛应用在暗挖法技术的地铁工程建设中，效果显著，然而综合能力还是有待提高，要进行深入调整和改进。根据我国如今暗挖法地铁工程的具体情形，大管棚超前支护法通常运用的是直径150m的大规模长管棚，这类大管棚在实际工程中应用效果显著，然而为了更优化地铁工程建设，今后的大管棚规格致力于向直径60m转变，操作起来方便，减少了很多人力财力，效果也只增不减。
五、总结
如今城市运行地铁已成为普遍现象，地铁变成人们出行的最佳选择，所以，地铁在之后的发展前途光明，其安全运行越来越受到社会各界的重视。当前期间在地铁工程建设采用的暗挖法技术有着强劲的科学实用性，操作起来也很简捷，工程安全指数较高。因此，地铁工程管理和操作技术必须要严格依据国家法规要求，在工程建设中不断汲取经验，推动地铁工程的正常开展，切实为人们提供安全舒适的服务。
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论文作者:郭涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年1月
论文发表时间:2017/4/14
标签：地铁论文; 工程论文; 工程建设论文; 围堰论文; 技术论文; 隧道论文; 土层论文; 《建筑学研究前沿》2017年1月论文;