浅谈汽车运输成本费用的管控
李 娟
(中国邮政集团公司 四川省成都邮区中心局，四川 成都 610100)
[摘 要] 汽车运输是我国物流运输的主要方式，它具有点对点直达末端的运输优势，并承接了铁路、水路及航空运输，是综合运输体系中的重要组成部分。在物流运输飞速发展的今天，汽车运输越来越发挥了重要的作用，但是汽车运输费用较高，变动成本不易管控，也造成了汽车运输成本费用管控难度较大。针对这些问题，文章提出汽车运输成本费用管控中的一些解决方法。
[关键词] 汽车运输；成本费用管控；运输组织安排
1 加强汽车运输成本费用管控的重要性
随着电商的不断发展，伴随而来的是物流的发展，物流环节中最重要的是运输环节，运输成本又在物流成本中占比最高。汽车运输企业为了发展业务，往往关注的重点会在时限和营运收入上，而忽略运输的成本费用的控制，长此以往企业将背负过重的经营包袱，难以在市场上得以生存。因此运输成本费用的有效控制将对整个物流成本费用有着举足轻重的作用。
2 汽车运输成本费用的构成
汽车运输成本费用的构成包括人工成本、油料费、轮胎费、修理费、路桥费、车辆折旧费、保险及年审费等，其中人工成本、车辆折旧费、保险及年审费，不随汽车运行公路里程的变化而变化，称为固定成本费用；油料费、轮胎费、修理费、路桥费随着汽车运行公路里程呈正比例增长，称为变动成本费用(见表1)。
表1 汽车运输成本费用的构成
3 汽车运输成本费用管控的难点
汽车运输成本费用管控，普遍存在内部人员素质有待提高，企业管理手段偏于陈旧，运输组织化程度较低，成本费用管控思路过于局限。
3.1 人员水平素质有待提高
普遍运输行业人员文化水平不高，高层次人才、管理的专业人才缺乏，管理水平落后，对物流运输成本费用重要性的认知不够，管理技术手段和信息化系统不够普及。驾驶员普遍文化程度不高，对企业管理思路的理解不深，管理难度较大。而安全行车是汽车运输的关键，一旦出现交通事故，将会造成车内货物的损毁、人员伤亡并对企业造成巨大的经济损失。但由于运输工作负荷较重，驾驶员常年在外出班，安全学习时间较短，给运输的安全管控带来了一定的风险。
1)对花岗岩中粒子速度峰值和比例粒子位移峰值进行对数坐标下的线性拟合分析，结果表明粒子速度峰值和比例粒子位移峰值在靠近爆心的区域衰减慢，远离爆心的区域衰减快；
近年来，国内游客一直保持着稳定增长趋势，大众旅游时代，旅游休闲已经成为了百姓生活的一种方式，2017年，国内旅游人次达到50亿人次，增长率在10%以上，高星景区的在线门票销售达到188亿元，达到了14.3%的在线渗透率，国内旅游总收入达到4.57万亿元。朱家尖是一个典型的海岛旅游项目，每年吸引着众多的游客前来休闲娱乐，几乎所有的景点都依海而建，衍生了住宿、美食、娱乐等众多项目，在所有的项目中，较有特色的当属于一海之隔的普陀山影响下的佛教文化项目，每年吸引了众多的佛教信徒前往该地。
3.2 运输组织的安排不合理
在实际运输过程中调配不当，容易出现装载率不高造成运力浪费，装卸货物时间较长造成人工成本增加，对货运信息收集不足、货源计划不周造成运输返程空载，运输线路安排不合理，迂回运输造成运输时间增长，从而影响运输过程中的变动成本增加。不合理的运输方式不仅不能产生最优投入产出比，而且直接影响到企业的经济效益。
1.1.1 地理位置 秦安县隶属甘肃省天水市，位于甘肃省东南部，天水市北部，渭河支流葫芦河下游；中心位置位于北纬34°51′、东经105°40′。
3.3 成本费用管控方法较少
作为运输成本费用的降低，不仅仅是降低车辆油耗，降低车辆维修费用。我们应该从各个方面考虑，有些影响因素是直接的，很容易被大家发现，但有些影响因素是间接的，它往往隐蔽性较强。直接产生影响的因素能够被大家重视，间接产生影响的因素却往往被忽略，如何从多个角度上考虑成本费用的节约，将是我们思考成本费用降低的重点。
4 汽车运输成本费用管控的策略
4.1.3 加强车辆修理，控制维修成本
4.1 加强人员和制度管理
笔者在本文之中对于船舶焊接生产技术和质量的现状做出了简要的分析，并且在此基础之上提出了解决这些技术和质量方面问题的方法，希望通过本文之中的论述能够在一定程度上推动我国造船业的更好发展。
以上我们对几个典型的以IoT为应用场景的区块链项目进行了分析，可以看到目前人们对于IoT场景下数据量较大、数据较为敏感的问题已经有了初步的建议方案，另外对IoT的通信方式、数据使用方式、数据生成方式进行了积极的探索。
加强人才引入机制，引进高素质的人才，特别是专业的运输管理人才，提高整体人员素质。对企业的在职员工，通过各种内外部培训教育，提升员工自身的各项能力，并增强员工的工作责任感，“把企业的车当成自己的车开”，使员工明白个人利益与企业利益密不可分，以企业主人翁的精神投入到工作中。车辆归班后，坚持实事求是地准确填写里程表中的公里数和每次加油的油料升数。通过信息化系统在运输过程中的运用，加强对信息的收集、汇总、跟踪、查询，逐步由传统型运输转向智能型运输。科学的制定驾驶员行车和休息时间，避免疲劳驾驶和带着不良情绪驾驶，在行车安全过程中造成隐患。通过GPS定位和安装货运车辆动态监控系统，实时查看驾驶员的行驶时间、行驶线路以及是否存在违规操作。
4.1.1 提高人员素质，强化内部管理
4.2.3 使用甩挂车头的运输组织模式
在数学教学过程中，适当应用现代信息技术，为教师的教学提供了极大的便利，也给学生的学习提供了生动直接的展示载体，是一种值得大力提倡与推广的教学手段。但是，我们必须明白，信息技术要运用得当，否则过于依赖极易给教学带来一定的干扰，最终适得其反。这就要求广大教师在教学实践中，要从学生的学习现状及身心发展特点出发，结合信息技术对数学教学的积极作用，分入门、练习、巩固和提高四个阶段对学生进行数学知识的渗透和方法的应用。这样，有利于学生养成更好的计算习惯，久而久之，便能在不知不觉中全面提高学生的计算能力。
由于驾驶员长期在外，但是安全学习必不可少，通过安全行车警示教育，提升安全意识，牢固树立安全第一的思想，并加强驾驶员的定期职业培训，提高职业素质。行车过程中做到“四防”，防止视线不清，防止行车撞人，防止车辆侧滑，防止涉水陷车。并对存在的安全隐患及时制止、及时整改，养成良好的行车习惯。例如雾天行车保持一定车距，弯道行驶要减速，夜晚行驶注意灯光的使用等。制定车辆检查手册，出班前做好相关的检查工作如油料、设备的检查，防止行车过程中车辆缺水、缺机油的情况出现。严格遵守国家的法令、法规，按道路规定时速行驶，避免交通事故及违章驾驶、酒后开车；停车后离开车辆关好车窗、锁好车门。防止夏季高温自燃，学会正确使用消防器材，学会在紧急情况下自救并逃生，加强消防演练，提升消防意识。
积极学习并运用现行的各种国家政策，加强运输管理，注重企业效益，提高车辆的装载率，节约与车辆运行相关的燃料等消耗，降低车辆维修、保养等费用。
严格按照车辆保养手册，按规定进行日常保修及大修，重视车辆的日常维护工作，车辆发生故障及时按相关规定进行检查、清洁、修理。特别应该关注车辆行驶过程中出现漏油、漏液等油路问题，查看轮胎磨损程度。车辆的使用和修理过程中责任划断，驾驶员由于野蛮操作造成车辆损坏或维修率较高的，应由驾驶员自行承担该车辆的修理费用；如是修理工由于错装、漏装，导致车辆在执行运输任务时抛锚的，应由修理工自行承担该项车辆的修理费用。在维修前应对损坏的零配件进行评估判定，对损坏部分修复后不影响正常使用并能保证安全的应当修复；而损坏部分无法修复的，可以更换损坏部件。根据实际情况尽量减少整件更换，以维修为主的方式进行零配件再利用，不仅可以延长零件的寿命，而且可以节约企业成本和时间，提高企业经济效益。
4.2 “多拉快跑”科学合理地组织运输
4.2.1 最大限度地利用载重吨位，提高货物装载率
合理安排车型，最大限度地利用车辆的载重吨位、装载容积，提升装载率。由于货物装载不当，容易造成空间的浪费，要利用车辆车厢的空间容积，满载行驶。在装车环节要注意质量重的物品不压在质量轻的物品上面，装载过程要一层一层码放货物。当有多个运输目的地的时候，要把先下的货物放在外面或上面。在装载过程中我们一是要考虑货物的安全，避免货物污染、串味、压塌变形；二是要考虑货物装载的平衡性，避免在车辆行驶过程中出现货物倾斜，导致车辆事故的发生。
4.2.2 加强业务组织能力，合理安排线路
合理安排运输线路，以最少的环节、最短的路程、最快的速度组织好运输。在运输过程中避免车辆返程的空车装载，科学安排配置车辆的装载长度，根据货物的多少来配置车厢的长短。车辆长度的不同，载重也不同，车辆耗油情况也不相同，这就要求车辆调度员派出适合的车辆进行货物装载。为了避免车辆返程空载或货物装载率低的情况出现，尽量合装整车运输，减少运输趟次，并且采取直运方式减少二次运输，消除迂回运输等不合理的运输方式，这样就能减少运输中反复地装卸、搬运等环节，减少相应成本费用。
此外，本研究显示HPV-16型感染率为1.16%，HPV-18感染率为0.52%，HPV-16的感染率高于HPV-18的感染率，其它12种高危型HPV的感染率为9.55%。由于其它12种高危型HPV具体不分型别，因此，本研究无法明确其它型别HPV的具体感染率，这是本研究的一个局限。
4.1.2 加强安全行驶教育，降低行车事故
甩挂运输组织模式是新型的运输组织模式，它是车辆行驶至目的地后，车头和集装箱分离，车头换上满载的集装箱运输到另一个目的地的运输方式。在车辆行驶期间，装卸人员就可以预先装卸好集装箱里的货物，等车辆到达后，等待少许的时间又可以行驶在道路上。通过这种方式不仅减少了车头和驾驶人员的配备，节约了设备的购置成本和人员的人工成本，而且将大大提高车辆运输效率，节省了装卸货物的时间。在相同的时间内，可以把更多的时间用在行驶道路上，运输更多的趟次，最大限度地提高车辆的利用率，减少车辆的等候时间。使用甩挂车辆，对于现代物流提高运输的时限性、节约成本具有至关重要的作用。
4.3 多措并举节约成本，加快运输发展
4.3.1 货车安装ETC通行快速，缴费方便
货车安装ETC享受进项税的抵扣及优惠政策，节约企业成本；提高了道路的通行时间，节约了时间成本，解决了驾驶员行驶途中带有大量现金，出现支付零钱难等问题。
在税收抵扣方面，高速公路通行费纸质发票不能再抵扣后，仅通行费增值税电子普通发票(即左上角标识有“通行费”字样且税率栏次显示适用税率或征收率)可以进项税额抵扣。在使用安全性方面，货车支付卡采用一车一卡的绑定方式，卡内车牌与车辆车牌一致，货车支付卡不能刷付其他车的通行卡，更不能替他人刷付通行费。在缴费优惠方面，推广期各省都给出了通行优惠政策，虽然折扣金额不大，但是对于从事货车运输的企业来说，也是一笔不小的开支。
4.3.2 绿色环保新能源汽车的推广
汽车飞驰在道路运输的同时，汽车尾气对人类生存环境也造成一定的影响。化石能源是一次性能源，化石燃烧不完全会产生有毒气体，汽车废气中会排放出一氧化碳、可吸入颗粒物及某些致癌物质，加之在整个运输成本中燃油费用占比较高。因此，我们应该提倡交通运输由汽油、柴油车改为绿色环保的新能源汽车。新能源汽车尾气的“零排放”，不仅缓解了环境污染、节约了能源，起到环保、节能、减排的作用。燃油价格的波动，使新能源汽车比燃油车在使用成本上更具有优势。新能源汽车不仅享受国家和地方补贴政策，而且行驶不受时段、区域限行的影响，提高了车辆的使用效率。
5 结 语
汽车运输成本费用合理高效的管控，能够提高企业的经济效益，增强企业的竞争力，使资源配置更加合理，有助于企业不断加快发展，为企业做优做强做大提供保障，对整个物流行业的发展有着深远的影响。正如马云所说：“我们坚信，今天不易，明天更难，但未来终将美好。”
参考文献:
[1]郑智勤,傅惠连.浅谈汽车运输企业的成本费用管理和控制[J].交通企业管理,2012,27(1):32-33.
[2]金炳坤.降低运输成本是提高企业效益的重要途径[J].交通与运输,2012,28(4):52-53.
[3]王云玲.浅谈加强铁路运输成本费用管理提高企业经济效益[J].财会学习,2018(16):200.
[中图分类号] F540.58
[作者简介] 李娟(1978—)，女，汉族，安徽桐城人，本科，会计师，研究方向：财务管理。