高磊
北京铁建工程监理有限公司 北京 300141
摘要：铁路路基作为轨道的基础，其主要承担着轮对传递到轨道等结构物的重力作用。由于铁路路基工程建设完成后，根据铁路规模、设计时速和客货列车承载力不同等因素，铁路地基存在着不同程度的沉降、雨水浸泡铁路路基或排水不畅通等造成路基翻浆冒泥等危害，已经成为了影响列车安全运行与人们生命安全的重要因素。所以，铁路工程施工企业必须采取积极有效的措施，进行路基沉降问题的处理，才能避免因为沉降过大、下滑等原因而导致路基受到破坏。随着铁路路基施工技术的不断发展，注浆施工技术在铁路工程施工中的推广和应用，不仅改善路基土体的力学性质、提高路基稳定性，而且实现了加固路基消除沉降安全隐患的目的。同时该技术所具有的施工简单、经济、安全等各方面优点，对于铁路工程建设施工质量的提升也具有极为重要的促进作用。针对注浆技术在铁路路基加固中的应用效果进行了分析与探讨。
关键词：注浆技术；铁路路基；效果评价
引言
注浆技术：就是应用钻孔-压浆的方法，将两种不同成分的浆液混合投入钻孔内加以固化，从而填筑到铁路路基的缝隙中加固铁路路基，采用的方式可以时挤压、置换或填充等不同的形式。
注浆技术作为铁路路基加固工程（如：框构桥下穿顶进）施工中常用的质量控制技术，其具有污染小、简单、经济、施工便捷等方面的优点，铁路路基加固工程建设中被广泛的应用。
1、铁路路基中注浆技术的作用
注浆技术最大的优点是不破坏现有铁路路基的基础上，注入浆液的方式增加病害路段承载能力，提高注浆区域土体整体强度和粘聚力，提高铁路路基的稳定性。这项施工技术的应用不仅最大限度的降低了资源的消耗，同时也减少了工程施工对周边环境造成的污染。经多个项目注浆现场调查研究发现，注浆技术在解决铁路路基与基床以下加固中的主要有以下几方面优点：
（1）填充作用。铁路路基长期受到外界的干扰，天气不断变化使得路基环境温度出现变化，路基工程冷热交融季节非常容易导致裂缝的出现或者是路基路面翻浆冒泥等的病害问题，这些病害问题如果不及时加以防治，将会导致沉降、结构性裂缝等问题的反复出现，最终对整个铁路路基结构的稳定性产生严重影响。针对此类病害的防治，通常情况下会采用注浆加固技术从根源上予以有效的解决。在实际施工的过程中，将注浆浆液注入孔内使其与原有路基材料紧密的结合在一起，从而达到提升铁路路基结构层强度，阻止脱空与裂缝问题进一步扩大，起到填充作用。
（2）稳定作用。铁路路基工程中应用注浆技术，主要是通过密封空隙的方式，促进铁路路基工程稳定性的提高。利用注浆浆液进行填充密封，不仅可以最大限度的阻止外界水分深入，而对铁路路基结构造成的破坏，同时加固注浆技术在铁路工程软土路基加固、路基不均匀沉降和框构桥的结构物下穿线路顶进工程等施工中的应用比较广泛；对于铁路路基工程突发沉降、顶进区域的加固，土体稳定防止坍塌，效果较好。
（3）抬升作用。注浆加固技术在铁路路基发生不均匀沉降或雨水冲刷路基造成局部沉降等病害，采用注浆加固技术可以起到抬升作用，对于高速铁路路基混凝土支承层的维修加固中，其效果都较为显著。根据工程施工的实际情况，选择防水性、膨胀性、耐久性等各方面性能突出的注浆材料，不仅实现了有效提升沉降塌陷路基结构层的目的，同时确保了路基工程施工的整体平整性，促进了不均匀沉降路基工程施工加固的孔洞填充和混凝土结构物整体抬升。
（4）密封作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在铁路路基表层出现裂缝后，随着水分的深入，铁路路基病害问题也随之进一步发展，所以，施工企业或工务维修单位必须在病害问题发生后，及时针对裂缝采取密封处治的方式进行解决，在具体的操作中可以将注浆材料通过网状钻孔，将其灌注到铁路路基之下，然后利用注浆材料具有喷张、扩散等特点达到密封铁路路基结构层的目的。
2、铁路路基注浆化固机理
（1）、充填或裂隙注浆
一般为新建铁路路基工程填筑施工过程中，遇到溶洞、大洞穴以及采空区域等地质环境中，设计通常要求采用注浆施工技术进行填充，此种操作就是充填或者裂隙注浆，这种注浆加固技术在实际应用的过程中，将浆液注入到岩体空穴以及裂隙等内部形式，对浆液加以固化，达到加固或者止水的目的，确保路基工程稳定性。
（2）、渗透注浆
渗透注浆，指的就是在不破坏原有铁路路基工程主体构造的基础上，将浆液深入至颗粒状的空隙或者岩石裂隙中，然后将其中的水分和空气挤压出来。这种注浆方法，最大的特点就是在实际操作过程中不会改变岩体的结构层，同时注浆压力也相对较小。浆液通过介质颗粒均匀的向四周扩散，从而达到促进其自身防渗性能。
（3）、压密注浆
压密注浆适用于软土路基加固，这种注浆加固技术主要适用于细砂或者排水条件良好的黏土地层。压密注浆过程中，先将浆液填充至较大的空隙中，然后在压力作用下，再将浆液挤入相对较小的岩土空隙中，随着浆液的不断注入，岩层中空隙中的水，会因为压力不断升高而对岩体产生较强的挤压力，而在挤压力达到一定程度后，岩体内所产生的剪切破坏，所形成的劈裂缝隙就会使浆液沿着缝隙填充并扩展，最终利用其所形成的具有一定轻度的网状骨架结构，实现加固土体的目的。另外，岩体在被浆液挤压的过程中，不仅使岩体原有的物理学性质发生了改变，而且岩体与浆脉所形成的新的复合地基，也促进了原有岩体结构强度与防渗性能的全面提升，从根本上促进了软土地基承载能力的有效提升。
（4）、劈裂注浆
劈裂注浆就是采取高压注浆施工工艺，将水泥浆液或者化学浆液注入介质中通过改善介质性质的方式，使浆液在压力作用下，对周边土体产生相应的附加应力，改善土体强度，提升土体承载力。
在劈裂注浆施工过程中，由于浆液与岩粒并不是均匀的混合在一起，而是以一种独特的相对独立的形式存在，因此，其对于土体自身的物理学性能并不会产生明显的影响。
3、注浆效果评价
由于列车在运行过程中会产生巨大的振动，所以在注浆前铁路路基都会出现不同程度沉降现象，这些问题已经成为了影响列车安全行驶的重要因素。而在采取注浆加固施工后，浆液固化后有效的填补了裂缝，提高了路基土体的稳定性，促进了路基承载能力的有效提升，避免了路基病害的发展和预防滑塌现象的发生，为铁路安全运营奠定了的稳定了坚实的基础。
结束语
总而言之，铁路路基建设作为铁路工程建设的重要环节之一，其施工质量的高低是影响铁路工程建设整体施工质量的关键因素。所以，施工企业必须对铁路路基工程建设予以充分的重视。随着注浆技术在铁路路基加固中的广泛应用，不仅彻底消除了路基施工存在的安全隐患，也促进了铁路工程施工质量的稳步提升，为我国铁路路基病害整治、路基加固技术的发展和应用做出了巨大贡献。
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论文作者:高磊
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/23
标签：路基论文; 铁路论文; 注浆论文; 浆液论文; 技术论文; 病害论文; 工程论文; 《防护工程》2018年第8期论文;