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【摘 要】汽车工业随着经济发展展现出繁荣的发展势头，道路交通安全问题也因此成为了社会关注的焦点问题之一。提升道路安全性，有效减少交通事故的发生是当前道路交通安全发展的重要内容。文章就道路交通安全设施对道路交通安全性的影响做出了探讨。
【关键词】城市道路；安全设施；交通安全影响
随着经济发展，城市化建设进程显著加快，城市道路上的私家车也越来越多，人们对道路交通安全提起了更大的关注。道路交通安全设施包括道路交通标志、公共及专用停车场、照明设备、护栏等，主要为保障交通安全而设置，通过影响交通参与者的交通心理，达到防范不安全交通行为、降低交通事故发生率的目的。因此，必须对道路交通安全设施对道路交通安全性的影响进行深入的研究探讨，从而做出更加合理的道路交通安全设施设置，更好保障道路交通安全。
一、道路交通标线对道路交通安全性的影响
机动车驾驶人超速行驶是造成道路交通事故高发的原因之一，过快的驾驶速度会直接影响驾驶员的视野，造成视野变窄。而在这种情况下，靠近行驶车辆附近的景物相对于驾驶人眼睛的回转角速度大于72°/s，驾驶员会因为景物无法在视网膜上清晰成像而感到视线模糊，从而发生交通事故[1]。有关实验数据表明：要想驾驶中看清行驶车辆两侧24米以外的景物，需保持64km/h的行驶速度；而要想驾驶中看清行驶车辆两侧33米以外的景物，需保持90km/h的行驶速度。从这一实验数据中可以发现，相应的要求安全视距也就越大。但是从整个城市的道路交通系统来看，仍存在视距过小的路口或路段，而在这些路段，道路交通事故一般比较频发。为此，解决这一问题，则需要做好道路交通安全设施的科学设置。在具体的车道的设置上，需按照交通分离原则，根据层流规律，做出交通流按车道分层流动这样的车道设置。即，内层车道车速最快，向外依次递减。但在车速限制方面，若选择分车道分车种的手段，可能会加大紊流冲突；若以心理学方法为依据，分宽度设置车道，则层流规律就会很容易形成。最内侧车道加路缘带所形成的宽度明显超出了中间车道宽度，因此，相比于在中间车道行驶，在内侧车道行驶的车速明显要高一些，而对于3.25m宽度的外侧车道而言，适合大型车行驶，然而很难实现高速行驶，所以车速要低于中间车道。
对此，紧急停车带的设置一般在主路外侧，为保持层流规律，避免车辆进入内车道提速行驶，需保证停车带至多有2.75m的宽度。如果主路行驶大型车偏多，则需设置2.75米宽的停车带；如果主路行驶小型车偏多，则需设置2.25米宽的停车带；而对于高速公路，则需设置至少宽度大于3.5米的停车带。通过层流规律的作用，降低机动车行驶速度，提升道路安全性。
二、人行横道对道路交通安全性的影响
在道路交通安全设施中，人行横道是十分常见的，但是对道路交通安全的影响是相当大的。人行横道的作用除了表示行人过街的空间路权外，还有提示司机让行。科学的人行横道设置不仅能较好保证行人的行路安全，更能降低人行横道周围的车撞人事故发生率。而且，就人行横道的设置而言，其本身就包含着很大的学问。对于行走路径，人们都是有着心理需求的，满足人们心理需求的行走路径，就被认为是最优路径，如果人行横道刚好设置在最优路径上，那么，即使不用管理，人们也大多愿意走人行横道，这样就大大省却了专门管理的设置，有利于资源的优化。
人行横道的设置可以有多种规划，但在设置中必须遵循的是以人为本的原则，把握行人的交通需要，如此方可保证设置的科学性。以图1 为例，该图为行人通过某一路口时，心理上连续方式的比较图[2]。分析该图可以知道，最不合适的方式就是C方式，在时间和空间方面都没有连续性，最合适的方式就是A方式，而在B方式来看，缺乏时间方面的连续。如果行人没有较强的交通素质，那么其自由行为方式一般会选择C方式这样的有着较强连续性的方式。大多数的人们都不会有这样的行为方式：先转到A路线，通过路口后再到其他路线[3]。这样的选择除了会出现一次空间不连续外，还会出现两次事件不连续，给行人的心理产生较大的通行阻力，因此，人们通常会将B路线作为首选通行路线。从这种情况来看，在设置人行横道的时候，需要将人的心理需求考虑在内，找出人们心理上的通行最优路径。而就图1而言，应在B路线上设置人行横道。
三、公交车站对道路交通安全性的影响
在道路交通安全设施中，公交车站是不可或缺的，也是十分重要的。合理的公交车站设置不仅不会影响主路机动车行驶，也不会损害乘客安全，更有利于提升道路安全性。对于公交车站的设置，需按照以人为本的原则，根据道路实际情况做出不同的设置。如对于路口处公交车站的设置，在路口加宽的路段上，若非机动车道出口宽度大于8米，则需将公交车站设置在下图路口出口A处[4]。这样的设置是因为路口出口A处车道宽阔，由于路口靠近，不仅不会对机动车行驶产生影响，也方便乘客换乘。如果对于路口出口宽度不够的情况，则需要将公交车站设置在下图路口B处，这样的设置可以避免公交车停靠站对路口交通造成的影响。
结语：
随着城市的快速发展，城市道路交通日益繁荣，人们对道路交通安全也提起了更多的关注。而道路交通系统是具有较强复杂性的，很多因素都会影响道路交通安全事故的发生，包括不合理的道路交通设施设置。道路交通设施是整个道路交通系统的基础组成，也是关键组成，提升道路交通安全性，首先应保证道路交通设置的合理性。文章分析了道路交通标线、人行横道以及公交车站对交通安全的影响，对于减少道路交通安全事故，提高道路交通安全性具有一定的参考意义。
参考文献：
[1]王丰元，薛晶.城市道路交通设施对驾驶安全性的影响研究[J].交通与计算机，2012，04：148-150.
[2]王嘉亮.道路照明设计中交通安全性的影响因素分析——基于驾驶员视觉特性的研究[J].建筑电气，2012，01：33-35.
[3]郑佰平，陈永光，刘纯志.重庆城市道路对交通安全影响分析[J].北京汽车，2012，04：6-9+13.
[4]李亚军.道路交通安全设施对交通安全的影响分析[J].警察技术，2014，06：88-90.
论文作者:王荣华
论文发表刊物:《低碳地产》2016年6月第11期
论文发表时间:2016/11/16
标签：人行横道论文; 车道论文; 道路交通论文; 道路交通安全论文; 安全性论文; 路口论文; 宽度论文; 《低碳地产》2016年6月第11期论文;