罗平县腊山街道办事处国土和村镇规划建设服务中心
摘要：国家交通事业的发展使得公路项目的建设面临着更为严苛的要求，需要积极的关注合理施工技术的采取，同时注重关系到项目建设整体质量的多个要素，避免其影响到公路桥梁路基的整体稳定性。本文重点分析的是公路桥梁路基连接段的病害防治，结合着当前公路桥梁的建设情况，分析病害防治的具体措施，确保公路桥梁的连接段更加的稳固。
关键词：公路桥梁；路基连接段；病害问题；防治措施
经济的稳步发展使得城市化的进程明显加快，公路项目的数量大大增加，同时也面对着更为严格的要求【1】。在这样的背景之下，需要积极的关注各个地区道路桥梁的建设情况，因桥梁和公路之间存在着连接段，质量问题成为了一个关注的焦点，需要积极的分析常见病害出现的根本原因，采取合理的措施加以处理，确保公路桥梁为交通运行提供可靠的支持【2】。
一、公路桥梁路基连接段常见病害的原因
（一）沉降差异的存在
在公路路基及桥梁施工的时候，路基本身的刚度以及强度等存在着较为明显的差异，这就使得不同结构的抗压、减震等性能呈现出显著的差异，在受到外力的作用时，公路以及桥梁能出现较为明显的沉降【3】。现阶段，针对于公路路基和桥梁连接段的处理工作受到关注，通过妥善的处理这个问题，使得两者的沉降度控制于特定的范围中，让施工之后的沉降程度得以忽视，确保公路及桥梁的质量得以维护。路基连接处的沉降重点是由两种原因导致，首先是自然沉降，其次是填土沉降，不管是哪一种原因导致的沉降，都会影响到公路和桥梁的稳定性，因此需要积极的关注对应的解决措施。
（二）压实不符合标准
桥台台背的压实是一个重要的环节，属于公路桥梁施工中的关键阶段，为了让项目的质量得以维护，应该对台背的填料做好相应的压实处理。但是受到多种因素的影响，如施工管理及施工设备等等，一旦出现任何的失误，都将影响到工程建设的具体标准。在实际压实的过程中，在外在压力及环境变化的影响之下，天气的降水量和阴晴状态等，也能让路基的连接位置出现变形的问题，这就直接的威胁到公路桥梁的整体安全性，甚至威胁到交通的安全，还会缩减公路桥梁的使用寿命。
（三）软土地基处理不当
作为过渡段的重要前提，对软土地基的处理意义重大，一般来说，针对于这个特殊部位做出的软土地基处理工作，往往是由上至下分层构成，这就使得路段上部的路基土层位出现了较大的改变，工程本身的强度以及路面的实际性能等也会逐步的变差。软土地基的处理还有一个特殊的作用，就是规避震陷问题，促使路基路面的整体强度得以提升。若是在设计阶段没有充分的考虑软土本身的深度、范围以及相应的物理性质等，能够威胁到公路桥梁的路基安全性，在具体运用的时候，极易出现跳车等问题。
二、公路桥梁路基连接段病害防治的措施
（一）妥善的处理桥头搭板
关于这个桥头搭板的处理，应该积极的了解其属于公路和桥梁的结构，其本身的厚度以及长度等，属于重点考虑的因素。在桥台以及路基沉降情况出现的时候，安装的具体位置会承受着桥梁的荷载以及车辆实际的重量情况。现阶段，很多的路基连接段会选取30毫米厚的搭板，这就使得公路桥梁的连接处出现了沉降的情况，其主要是转移到搭板承重之上，合理的规避了跳车的问题。另外，具体的设计能够让路堤本身的压力得到有效的缓解，在适当的改变桥梁周边不同受力的状态时，可以适当的控制公路桥梁两侧沉降差异【4】。
（二）明确连接段的性能及刚度
在公路以及桥梁实际运用的时候，往往会受到车辆压力的长期影响，这就使得二次沉降问题出现，因此应该依照荷载情况，合理的设计各异的刚度结构。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆连接段的路面可以是混凝土块、条石铺设以及沥青等等，依照施工材料的基本性能分析，可以清楚的了解到铺设路面结构的方式，在具体施工的时候，逐步的优化相应的刚度结构，促使桥台以及路基的刚度始终保持着一致性，由此规避沉降差异，促使其具体的性能稳步的提升。
（三）积极设置纵向反坡
在设置这样的纵向反坡时，应该重视的是车辆载重对公路桥梁连接段造成的影响，适当的控制其本身的载重情况，合理的减少其对连接段产生的压力，由此适当的控制沉降差异。纵向反坡在设计的时候，应该和道路的沉降程度积极的建立起联系，在具体施工前，应该对公路桥梁的实际施工状况做出合理的分析，明确涉及到的相关信息，将其进行适当的收集与整理，将易出现沉降的路面纵向高度合理的提升，构成坡度间的差异，适当的减小沉降的幅度，这是解决连接段病害的常见手段。
（四）选择适宜的施工材料
公路路基及桥梁连接段，应该重视填土材料的合理选择，积极的落实相应的填筑工作，确保路桥工程路基的稳定程度。在这个过程中，应该积极的分析土壤本身的性能以及相关的质量，判断土壤的具体成分以及土质的结构等等，选择适宜的施工方案和施工材料。在施工前，应该准确的分析土壤的压实程度，同时还应该分析其塑形标准，进行合理的检验和分析。通过合理的对比土壤的性能差异，选择更为适宜的填土材料。在连接段进行施工的时候，需要积极重视易压实、渗水性能优良的材料，这样可以减少外部渗水对地基和填土材料造成的负面影响，确保地基本身的密实度，避免土壤本身的压实程度不会受到外界的干扰。结合当前的实际情况加以分析，水泥混凝土和沥青混凝土属于较为常用的材料，在实际作业的时候，应该关注其本身的质量问题。
（五）强化台背回填的力度
在实际施工的阶段，应该采取合理的举措，积极的关注连接段的质量控制情况，保证公路桥梁连接段的状态符合工程质量的标准和技术规范。需进一步强化台背回填的力度，在设计阶段为了及时的规避路基和桥梁连接段的沉降差异，往往需要对台背10-30米范围内的回填力度逐步的强化，这就被称为台背回填方案。在具体的实践中，需要适当的掺入5%的水泥或者是8%的石灰，以便对相应的填料进行适当的改良，针对地下水位比较高的地区，则需要运用到透水性材料，以便起到良好的换填效果【5】。此外，还需运用到倒梯形方式进行换填，主要是通过1：1的坡度挖台阶，由此实现合理的换填成果。为了让项目的质量得以维护，在实际验收的时候，应该将这一部分视作单独的分项，对其进行相对于合理的检查。
结语
在交通事业稳步发展的今天，人们对于安全出行的要求越来越高，面对这样的情况，需要施工单位积极的关注道路桥梁的施工质量，妥善的处理公路路基和桥梁连接段的病害问题。公路和桥梁在建设及投入阶段，因为多种因素的影响，使得连接段出现了一些棘手的病害问题，常表现为差异性沉降引发的跳车问题，面对这样的情况，需要适当的采用桥头搭板控制差异性沉降，合理选择施工的材料、强化施工质量管理等方案规避一系列问题，确保交通运行更加的安全。
参考文献
[1]王宝军.公路桥梁过渡段路基不均匀沉降原因及质量控制措施[J].交通世界，2019（14）：43-44.
[2]曹子文.公路桥梁沉降段路基路面施工技术要点分析及研究[J].建筑技术开发，2017，44（15）：32-33.
[3]崔光耀，倪嵩陟，张国强.高烈度艰险山区抢通阶段公路震害评价等级体系及处治技术研究[J].公路，2016，61（10）：141-146.
[4]王丽凤，叶永辉.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术及桥头软基处理[J].江西建材，2013（02）：143-144.
[5]徐刚，王继刚.EXCEL电子表格在公路测量施工中的应用——海滨大道路基、桥梁中桩坐标计算及放样[J].中国水运（下半月），2012，12（04）：223-224.
论文作者:秦怀胜
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年21期
论文发表时间:2020/2/26
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