摘要：后张法预应力是先进行构件制作并在其内预留预应力筋孔道并穿束，待构件强度达到规定后则进行张拉，后在孔道内压浆封锚。该工艺近年来在混凝土桥梁中应用越来越广泛，其具有构件可实施规模化制造以节省劳动力并提高劳动强度，且构件制作不受季节影响并可上下同时施工而缩短工期，为此，本文就后张法预应力混凝土桥梁施工进行了探讨。
关键词：后张法；预应力；混凝土；桥梁施工
1.后张法预应力混凝土施工的特点
随着我国市场经济的发展，我国的桥梁建设取得跨越式的发展，各种施工工艺不断在实践得到完善，施工技术不断走向成熟，各种新的施工技术的出现和广泛采用。后张预应力混凝土桥梁施工技术是众多桥梁施工技术之一，在设计施工过程中，要先将各种构件制作出来，并在各种构件内部预留预应力筋孔道，然后采取科学有效的措施进行穿速。当已经制定好的构件的整体强度能够满足各种标准之后，实施张拉之后在孔道内压浆封锚。
在这种工艺施工过程中，构件的规模化制定的特点，不仅仅可以大幅度的节省劳动力，降低工程的施工成本，更可以有效的提高工程强度，同时，各种构件的制造受到各种自然因素的影响很小，如此，可以实施上下同时施工，大幅度的缩短了工程工期。
2.后张法预应力混凝土桥梁施工技术分析
2.1支架安装、模板搭设
在进行支架搭设前应结合当地地基承载力情况进行处理，以保证支架的承载力满足要求，支架搭设完毕后则可进行模板安装，模板安装应按照先底模、再侧模后顶模的顺序进行，并应按照要求预留拱度，最终控制平整度、垂直度满足规范要求，并保证拼缝严密、顺直、整齐，并应在支架下设置沉降观测点便于施工中定时观测。
2.2钢筋绑扎
普通钢筋绑扎完毕并焊接完固定架后方可敷设波纹管，并在管内穿入预应力筋。敷设好的波纹管一定要固定支架上。预应力筋穿束用人工单根穿束。穿束时，为防止波纹管被预应力筋划破，必须用胶布、软布紧紧包缠穿束端。预应力筋穿束完毕后还要全面检查波纹管外观质量，如发现破损部位应立即用防水胶带包缠。
2.3孔道安装
在绑扎钢筋过程中可采用轨道固定法将预应力孔道固定，并保证其圆顺，若采用塑料波纹管则应保证其有足够的强度和刚度，一般套管长度应结合管道长度确定，若存在接头则应在现场将接缝部位用封El纸进行多层包裹以防漏浆；并给与有效固定以免在混凝土浇筑时不发生上浮、压弯等现象，在拐弯部位应保证定位准确并形状圆滑。
2.4钢绞线安装
①安装前检查钢绞线的外观和质量，严禁使用外观锈蚀、破损或存在油污的钢绞线。
②安装时如有必要进行钢筋焊接，可用湿纸板隔挡，以防波纹管被焊接火花击穿出现破损，如果破损不可避免，安装前也要适当修补。
③同一孔道内的钢绞线在贯穿时需全部一次性穿入，但是必须逐根标记其穿束位置，以便穿束后逐根查看钢绞线的穿入位置，防止孔道内钢绞线相互缠绕。
④将每根钢绞线在穿入时对应圆盘式锚具孔内，按指定位置安装好锚具后在所有锚具孔内放置好夹片式锚具放置。
2.5混凝土搅拌、浇筑及养护
首先，在进行施工之前必须要对材料的质量进行检测。工程的材料的质量是否符合相关的性能要求，因为质量是影响桥梁工程的关键，直接决定了工程在后期使用过程中的性能。在砼施工原材料进入施工场地后，必须要对施工材料进行检测，从而保证工程的整体质量。其次在进行混凝土拌合的过程中，要采取集中搅拌，搅拌时间要足够，提高混凝土的均匀性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行浇筑的过程中，浇筑之前要检查准备工作，波纹管的埋设是否符合相关的要求，满足相关的要求之后才能进行浇筑。并且在浇筑的过程中还需要注意的就是浇筑时间，选择最好的浇筑的时间才能保证混凝土在入模板之前的温度。一般情况下进行两次浇筑，首先先对底板和腹板进行浇筑，当顶板和翼板的钢筋安装完成之后，才能对顶板和翼板进行浇筑。在混凝土浇筑之后，由于其水化的速度相对于较快，所以必须采取一定的措施减少水分的缺少，防止因水分的缺少而产生收缩现象。因此，在后期对混凝土进行养护的过程中，必须要根据天气的具体情况来进行。在天气较热的时候，为了使得表面都处于潮湿的状态，可以在表面进行土工布覆盖并洒水处理。在冬季进行施工的时候，就必须要采取一定的保温措施，可以在表面覆盖一层薄膜或者是涂上保温材料等措施。
2.6预应力张拉
①先将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。
②当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时，可在钢绞线上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动。
③当预应力加至设计规定值，钢绞线方可锚固，千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。
④张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚固、千斤顶对中；一慢二快，即大缸充油慢，对中找平动作快。张拉时两侧同步进行，统一指挥，张拉时观察有无滑丝，滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。
⑤在预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况张拉设备应重新校验：千斤顶漏油、油表指针不回零，调换千斤顶油表。
2.7孔道压浆
2.7.1泥浆制备
在制备泥浆的过程中，对于水泥的选择应该选择出厂时间在一个月之内，强度相对于较大的水泥，并且还要优化压浆材料的配合比。在进行拌合的过程中，需要注意的是水分的添加和对于时间的控制，把握水泥浆拌合的时间，搅拌出来的水泥浆要及时进行压浆工作。
2.7.2孔道清理
在波纹管施工的过程中，可能会出现锈渣等一些微小型的颗粒遗留在管道的内部。因此，在进行施工之前，必须要先清理一些孔道，可采用空压机将饮用水从一端压入，另一端压出。在保证孔道内部没有任何杂质后方可进行压浆。
2.7.3压浆
预应力技术是桥梁施工的过程中最关键的技术，是保证整个桥梁的承载力的达标体现。因此，为了保证预应力的合理性，必须要做好以下几点：首先，要保证混凝土的结构强度满足要求；其次，在进行张拉的过程中必须要准确到位，坚决不能出现任何的差错，一旦出现问题，那么就会影响其压浆的工艺；最后，在进行压浆的过程中必须要对其稳定性进行综合的控制。
2.8封锚
压浆完毕后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，并清除支撑垫板、锚具以及端部混凝土，并应将端部混凝土进行凿毛处理；待压浆完成3d后则可进行混凝土封锚，封锚前应将梁端混凝土面冲洗干净，之后方可进行钢筋网绑扎并浇筑锚端混凝土，封锚长度以两端封锚长度加梁长为准，但应控制总长不超过设计梁长。
结束语
在公路桥梁施工中，施工环境的复杂，施工规模的扩大，施工人员的素质等各方面的因素，都使得公路桥梁的施工质量控制变得更加复杂和艰难。后张法预应力混凝土桥梁施工技术的应用，不仅关系到整个桥梁工程的施工质量和工程造价，也关系到我国交通质量和服务水平的提高，因此，必须掌握相关施工技术并做好质量控制，以促进交通事业的发展。
参考文献
[1]杜惠萍.后张法预应力混凝土桥梁施工技术[J].价值工程.2014.
[2]李国强.后张法预应力混凝土桥梁施工技术[J].城市建设理论研究.2011.
[3]孙立海.后张法预应力混凝土桥梁施工技术[J].中国新技术新产品.2012.
论文作者:陶文龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第36期
论文发表时间:2018/5/30
标签：预应力论文; 混凝土论文; 孔道论文; 桥梁论文; 过程中论文; 施工技术论文; 构件论文; 《建筑学研究前沿》2017年第36期论文;