关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
引言：21世纪以来，我国经济、社会以及科技都处于高速发展的阶段，也为公路交通产业的发展创造了经济基础和业务需求。我国路桥工程的在建规模和建设完成规模都在不断的增大，但在不断增加的公路中出现了不少的问题。其中，路桥过渡段路基路面的施工问题一直以来都是困扰交通行业的重要难题，而且早期就存在的桥台路基问题也一直没有得到妥善的处理，加上桥面平整度的问题，很大程度上危害行驶车辆的日常安全。因此，要尽快选取合适的施工技术对其进行解决，从而真正提高路桥工程的使用性能和服务质量。
一、目前公路桥梁过渡段路基路面的情况
公路桥梁过渡段及连接桥面和平底路面的一段公路，这段公路虽然相对不是很长，但是也是公路桥梁的基础之一，其重要性不言而喻。随着科学的发展和进步，不少耐用、精良的材料用于公路桥梁过渡段的建设，而且建筑水平也在不断提高。但是公路桥梁过渡段仍然面临着许多的问题。有些是历史遗留问题，如已经建成的公路桥梁过渡段的原使用材料质量较差，并且经过多年的磨损造成的损耗；其次，则是施工方的施工时偷工减料或者没有做好防水抗压措施，导致过渡段长时间磨损之后发生沉降。而有些则是现阶段所面临的问题，目前车辆的普及率越来越高，而当前的一些公路桥梁过渡段的耐受能力较差，无法承受越来越多的车流量，有些公路桥梁甚至出现了跳车的情况。
二、公路桥梁过渡段路基路面施工技术要点
在公路桥梁施工中，公路桥梁过渡段是最重要的，因其承载能力最薄弱，所以此路段的路基路面在选料和施工技术上都必须高度重视。为了有效避免公路桥梁过渡段路面产生沉降问题，土工格栅是有效的解决办法，它能从根本上解决公路桥梁过渡段工程路面不平整的问题，同时通过分散路面压力，使个路段受力均匀，能很好地提升路面的可靠性。另一方面，桥梁路面与公路路面强度不同，桥梁采用钢结构建造，路基路面强度较大，而公路路面强度十分有限。因此，为避免过渡段路面沉降，在公路桥梁过渡段施工中，一般将原有路基和过渡段钢结构路基相结合。造成过渡段路基路面沉降的根本因素是软弱地基，该类型地基含水量过大，承载力低，易产生滑动或固结沉降。对于此类地基，在公路桥梁过渡段施工过程中必须重视，一般情况下，排水固结、深层搅拌喷射注浆和超载预压等都是最佳处理方式。排水措施对公路桥梁过渡段路基路面施工质量的影响很大，良好的排水系统，可以有效避免公路桥梁沉降段出现积水的现象，也可防止水对路基路面的侵蚀，影响公路桥梁过渡段的承载性能。
三、路桥过渡段施工技术探究
3.1过渡段路基填筑
万丈高楼平地起，每一项工程开工之前都要打好牢固的地基，夯实的基础是下一步施工的保障，路桥建设也不例外。路桥过渡段建设是路桥建设的关键点，经常容易出现问题。因此，在路桥过渡段施工以前必须进行坚固的路基填筑。在填筑路基之前，应对派遣专业负责人员对当地的环境、土壤水文都进行认真检测，并做好笔记，不放过每一个小细节，对于可能出现的状况进行沟通，制定出方案，避免施工过程中因为这些问题出现突发状况而措手不及，导致延工甚至返工。所有参与项目人员需严格遵守国家规定制度，不可偷工减料，不可偷懒，使路基填筑达到规定的标准。
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3.2加大对路基路面施工的检查力度
路面路基的沉降等情况发生主要是由施工方的不科学施工导致的，所以做到对施工单位的合理管理就尤为重要。施工方案的实施是体现在多个方面的，首先是在设计方面，设计要严格从道路的实际情况出发，考虑到多方面有可能出现的问题。同时在勘察方面也要多下功夫，不仅要保证测量的准确性，而且要从多方面多维度考虑问题，例如不仅要考虑到当时过渡段的长宽高，还要考虑到其倾斜度的影响，全方位的测量有利于工程的准确实施和过渡段的可靠性。其次，过渡段要经受长时间且高强度的汽车压力，所以必要的压力测试也是不能避免的。而且强度的设计要根据情况设置，例如有些路段压力强度高一点，而有些路段压力强度则可以设计得低一点。工程监查方不仅要在施工时认真负责地跟进工程进度，并且在工程完成后也要进行必要的复检与核查，保证这项工程的安全与可靠。
3.3过渡段路基施工中的路基填土压实
工序公路桥梁施工过程中的基础工作是路基的填土与压实工作，这直接关系到道路施工的稳定性与强度，为此在施工过程中应当重点加强路基的填土与压实技术的执行工作。首先是路基填料的管理，应当符合路基建设的要求，根据工程建设的实际情况确定相应的压实分层厚度、具体碾压的次数以及压路机的具体类型等，在路基填土工作完成之后及时进行路基的压实工序。在路基压实过程中首先从路基的边缘进行碾压，逐步向着中间部位推进，在先轻后重以及先慢后快的原则的指导下，尽量不要产生填土被机械推动的现象以提升土基的压实质量。在对于弯道的压实过程中，按照由低侧向着高侧的原则进行，形成一种单向超高横坡的态势，道路施工中的每一部位都要确保压实到位，压路机的轮胎设置上应重叠压实轮的三分之一。
3.4加强对过渡段路基路面的工程维护
对在对江苏省内的道桥过渡段的路面路基施工时，应明确强调各作业方式的重要性是正当性，一旦方式不当就可能影响原有土地层的结构平衡，导致整个状态失衡，从而让路基承受更大的荷载压力，所以方式的选择十分很总要，而且还应该有意识地强化对路基加强的维护措施。如在道桥坡面的维护过程中，要尽可能避免大量集聚的地表水影响坡面质量，导致岩层风化现象明显，要努力让岩土与周围环境长期处于一个相对平衡稳定的施工状态中。当前，坡面维护施工中应用最为广泛的方案措施就是加强石砌。实际工程建设中，需要认真研究坡面情况，亮明其中的差异性特点，根据不同的差异来选择不同的护坡方式。对于道桥的路堤边坡而言，可利用混凝土预制块提高防护能力，而对于路堑边坡的防护，可加强连片带孔墙型建设实现护坡目的。路堑边坡施工中，经常会出现各类岩土的风化破碎症状，要针对性地加强纤维混凝土的浇灌应用，并铺设高强塑料网格后立即组织混凝土喷浆。同时，可采用在墙体钻孔打眼安装锚杆并悬挂铁丝网的方式来提高保护效果，当然，这一防护措施自身工程造价较高，且工程耐久性不高，应用范围并不广泛。当前主要护坡手段还是以草皮防护为主。
结束语：
综上所述，经济的发展推动公路桥梁的建设工程越来越多，实际情况中，因多种因素的限制和影响，使公路桥梁过渡段路基路面存在各种隐患，直接威胁到路面的安全稳定性，降低路面寿命。有效解决公路桥梁过渡段路面不均沉降的问题，是保障整个工程质量达标的首要前提，在施工过程中，既要明确施工技术要点，同时还需掌握各种隐患的应对措施。采用科学合理的路基填筑技术，强化路基；做好排水、防水等工作，提高路基路面渗透能力；注重后期的养护工作。以上措施均可以在一定程度上避免公路桥梁过渡段车头跳桥现场的出现，提升公路桥梁过渡段路基路面施工质量以及后期使用的稳定性。
参考文献：
[1]时亮，徐小林.公路桥梁过渡段路基路面施工技术.建筑技术开发，2019,46（03）：70-71
[2]张俊粉.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究.山西建筑,2018,44(36):138-139.
论文作者:尹翔
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷第18期
论文发表时间:2020/1/14
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 公路论文; 压实论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《建筑实践》2019年第38卷第18期论文;