摘要：为了讨论填石路基施工技术在公路施工中的应用效果，文章结合工程实例，对填石路基施工技术的施工工艺要点进行了分析，通过分析可知，填石路基施工技术能够提高路基的强度、稳定性，有助于公路施工质量提高。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术
前言
公路工程的施工过程中，路基质量对于整体工程的质量存在直接的影响，目前我国的工程实践中主要是运用填石路基施工技术，其可以大大提升路基工程的质量，提高路基密实度，应用在地势险要的地区中具有非常好的效果，所以研究该技术具有非常高的价值和意义。
1填石路基施工技术内涵
填石路基施工技术在施工中主要是利用碎石材料来进行填筑的，路基填筑的过程中应用摊铺、压实等设备来进行施工，从而可以保证路基的质量达标。填石路基施工技术的主要原理就是利用碎石材料之间的摩擦，使得材料之间具备较强的粘合力，全面提升路基的综合性能。在公路工程的施工中，填石路基的组成形式较为特殊，也是一种使用比较广泛的地基处理技术，随着近年来公路工程建设施工项目的大力推行，该技术的应用范围必然会逐渐增大。
2公路工程应用填石路基技术
2.1工程案例概述
1）项目介绍
某公路工程的施工项目，总设计里程为56km，该地区的主要地形条件是山岭，因为整个区域内地形条件异常的复杂且险象环生，必须要进行大范围的填挖施工才能完成，并且很多的路堤填筑高度较高，需要较大的填方量才能完成施工。经过全面的地形勘察之后，技术人员决定选择使用填石路基施工技术。
2）材料要求
该项目中所应用的填石施工材料主要就是软质石材与硬质石材，立方构件的规格为50 mm ×50 mm ×50 mm，施工开始前需要对其进行饱水强压试验，从而可以确定材料填筑的厚度参数；在施工质量的管理中，只要是存在有石料抗压强度不达标的情况，应该立即更换达到要求的施工材料，此时应该保证石料强度含量在50%以下，并且在施工的过程中，要从工程的实际情况出发，要按照混合体施工方式来进行，从而可以确保路基部分的质量满足要求。
2.2基底施工
填石路基施工的过程中，应该采取措施来控制基地的强度参数，首先应该在施工开始前进行实地情况的考察分析，依据考察结果来进行内容安排，在该次施工的过程中，换填细粒土是关键的步骤，该步骤可以大大提升基地的强度。基地处理完成之后，应该进行石料的铺设施工，在进行过滤层铺设的过程中，极易存在有不均匀的情况，此时可以选择使用少量的施工材料进行施工，全面提升均匀度，满足工程要求。
2.3做好路基清理与边坡码砌
填石路基在施工之前，首先就是要进行路基位置的清理，保证路基施工达到了规定的要求，还应该做好路基中线的恢复；清理的过程中，应该将周边的杂物以及断面土前面清除干净，确保施工顺利进行；清理完成后，需要对路基实施码砌施工，在该阶段中，应该保证其具备一定的倾斜率，从该工程实际情况可以了解到，其倾斜率设计为1：5左右。此外，伸缩缝部分的施工，最为关键的就是控制其间隔距离，填石路基码砌施工阶段如果发现有基地地质变化较大，可以选择分段施工的方式，合理的进行伸缩缝的布置，确保工程质量达到要求［2］。
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2.4填石填料摊铺
石料摊铺施工之前，应该按照设计的要求来确定石料粒径与强度参数。在本次施工的过程中，材料应用强度高于15 MPa的材料，最大粒径不能超过摊铺施工厚度的2/3；选择使用自卸车来运输施工材料；摊铺的过程中应该自低到高的顺序来进行，路基施工的过程中如果施工面为50-100㎡，此时应该适当的增大摊铺施工厚度，要保持在15-20cm左右为最佳。摊铺施工完成后，本次项目中的平整设备应该对石料进行压实处理。
2.5填石路基平整
路基平整施工阶段，应该摊铺直径为40cm的圆点，然后在应用大功率推土机将所有的材料进行推平，然后进行平整性的处理，在该阶段中，要保证移动距离不能超过3m，此时应该注意在路基平整的过程中，如果存在有小型的缝隙，大型机械无法施工的时候，应该采用人工找平的方法来进行，然后就是进行压实施工。
2.6填石路基压实
填石路基的压实施工应该自两侧向中间的顺序来进行，压实速度要尽量的缓慢，在中间的位置上稍微开启振动功能，降低振幅施工，行驶速度要控制在4km/h以内；此外，静压收面压实施工的过程中，应该及时的对大粒径石块进行处理，此时如果存在有细料下沉的情况，应该立即停止施工，然后应用细块碎石填筑，并且进行压实施工。路基压实施工的过程中，对于大型设备无法到达的位置，要应用人工填料施工的方式来进行处理，在进行填料完成之后，要使用小型的压路机进行压实。
3填石路基施工技术与质量控制要点
3.1技术要点
1）控制填石料密度
路基施工的过程中，该技术的应用主要是利用石料的挤压从而可以形成了密实度达标的地基结构，但是材料的级配还存在较大的差异，在施工中应该严格的控制密实度。在施工之前，首先就是要进行室内试验，从填石工程的实际情况出发，确定石料的密实度参数。此外，室内试验合格之后要开始室外试验，选择与施工地区各方面都一致的位置进行试验，长度确定为100m，此时要确定具体的施工工艺技术参数，以保证正式施工质量达标。
施工过程中，因为填筑施工的材料不同，其最终的施工效果也存在较大的差异，比如选择使用软质岩石，其破碎率会非常高，所以在施工的过程中就需要适当的增大粒径较小碎石的比例，将其融合到地基结构中，提高密实度。
2）控制石料模型量大小
填石路基施工的过程中，石料的变形程度与普通石料进行比较，各个方面的要求都比较高，此时在压缩模型量也会比普通的材料要高。所以在进行公路填石路基施工的过程中，模型量的大小会直接影响工程的质量，因此，在施工中必须要加强模型量的控制，提升工程的质量。
4结语
综上所述，公路填石路基施工技术较为复杂，在施工之前需要充分的做好准备工作，选择合适的施工工艺技术以及材料，加强各个环节的监督和控制。本次施工结束之后，经过监理单位与业主同时验收，发现所有的技术指标都与施工的标准要求是一致的，各个方面都满足了要求，这也就说明了填石路基施工具备较高的实践应用价值，可以在更大范围内推广应用。
参考文献
[1] 周勇，吴立坚，刘升传.新建高速公路高填石路基碾压试验研究[J].公路.2010（02）
[2] 赵献才.公路填石路基施工技术的应用[J].中国新技术新产品.2010（03）
[3] 李俊平.浅析高速公路软土路基的施工处理[J].科技资讯.2010（03）
论文作者:刘少明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/22
标签：路基论文; 过程中论文; 石料论文; 施工技术论文; 材料论文; 压实论文; 密实论文; 《建筑学研究前沿》2018年第22期论文;