浙江 诸暨 311800
摘要：随着部分园林风景区的发展，很多旅游行业开始逐渐向着休闲、有氧运动等方面发展，让人们观赏景观的同时，也能放松自己的心境。所以园林景观这类绿色风景环境已经得到人们的广泛关注，特别是风景区的道路景观设计和观赏性作用非凡，不但有着良好的功能性，同时也有着自身的美感体现。并随着园林道路建设的逐年发展，形成不同的类型，便于人们观赏园林内的自然景观，并让道路也成为景观中的一个重要部分。
关键词：园林；道路；设计
前言
从根本而言，道路设计能够对风景园林的结构以及观赏特性方面做到相互匹配协调，即体现了自身的功能性，同时也兼顾了园林设计整体的美感。道路设计对园林风景结构及观赏的作用不可否认，它既有功能性，也有自身的美感。
1简议园林风景规划中园林道路的特点以及设计原则
1.1园林风景规划中园林道路的特点
（1）组织交通功能。
游客需要通过园林道路行走，直接观赏园林内的景观，所以园林的道路主要作用是疏导和集散作用，由于景观建设中基础设施能在维护中起到主要作用，所以工人就要定期对园林内的设施和道路两旁的树木进行修剪和维护。
（2）划分景区。
园林道路建设中最重要的功能是通过引导让游客对景观园林进行观赏，游客能通过景观园林的道路指引，对园林的景观有客观的认识，也能体会到园林景观的独有魅力。
1.2园林风景规划中园林道路设计原则
（1）道路设计的灵活性。
园林景观设计中要保障整个设计的灵活，特别是在设计的时候先要以道路的主要走向为设计的主导方向，多数情况下园林的道路设计应呈现出放射性和环形的走势。使用这种设计方式主要是避免园林的主道路和次道路的隔断，然后利用园林道路进行风景区与周边建筑物的连接，这能便于游客观赏园林内的景致。
（2）道路设计的实用性。
园林景观道路建设主要是便于游客能更好的欣赏途经的风景，所以设计之初要做到以人为本的设计理念，这样才能让设计的实效性表现的更好。在园林道路设计初期先要考虑到人性化的管理因素，让人能在建设中融入新的园林设计道路，且设计特点应满足美观和大方的要求。
（3）因地制宜的设计原则。
每个地方的园林景观不同，很多地域的景观园林构成与当地的风景有着极为紧密的联系，所以园林道路设计之初要结合地域特定，设计符合当地地域文化的道路设计理念。目的是让道路设计与周边的景色做到浑然一体，使整个环境的观赏价值得以提升。
2园林道路的具体形式类型研究
2.1游息小路的设计形式
顾名思义游息小路指的是：为游客提供娱乐游玩及休闲休息的小径道路，可以辅助游客到达园林中风景更为精致的区域。在游息小路的设计时，应保证其双人行走距离在 1.2米至1.5米的距离，单人行走的小径在0.6米至l米的距离，对于其他相关的特殊区域，如水边和疏密山林上所设置的小路，需要依据其地势和地形蜿蜒曲折的程度，进行结合自然展开设计。
2.2园林主干道路的设计规划
风景园林区域设计中，其主干道路的设计规划主要是针对大部分的游人及周边居民而设计的，是在园林区域内行走使用最多的道路，甚至必要时还要能够通行相应的小型车辆。因而，在针对主干道路设计的时候，必须要保证其宽度在4米至6米之间，以此即满足人们实际的需求，同时也达到舒缓人流堵塞的目的，更好的做到旺季时期的交通保障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时在该类主干道路两侧，均需设置相应完善的绿化带，来予以修缮填充，丰满道路的观赏意味。
2.3园林次要道路的设计规划
所谓园林的次要道路，实际既是对园林主干道路所做的必要补充，达到连接风景区和园林建筑群体的作用，更好的在景区之内发挥出辅助的作用。再对其展开设计的时候，必要把握好的一项原则既是宽度需大于2米，低于4米，以免喧宾夺主影响到主干道路的使用功能。
3园林道路布局的设计原则及布局形式研究
在同一景观园林区域内，必然会面临多条干道相接相交的情况，除了对较为陡峭的山地地形之外，在设计中应当尽可能的采取以正交的形式进行设计，交叉口区域需要作扩大处理，促使区域相对空旷，形成一个小广场，即疏通交通，又避免产生行人拥挤。对于小型道路，应当以斜交的方式进行设计，但交叉位置不要太多，且两个交叉点的话应当保证一定的距离，做到主次分明，同时相交的角度需保证一定的宽广度，以免因为角度太小影响到整体的美观。对待丁字型的道路交叉口设计，因为其处于视线交点，能够进行点缀以相应的景观风景植物，以避免多条道路视线交于一点，令游人出现方向迷失感，同时还应于交叉口的位置设置明确的指示牌，进行方向的指引。
4浅议园林道路的重要作用
4.1美化环境的作用
园林道路设计先要对园林景观起着较好的空间规划，先要划分不同的景观环境，不但要做好自然景观的区分，也要进行园林道路的规划，通过道路让园林景观间有所区别但是彼此之间还有着密切联系，这样能方便游客欣赏和拍照。期间将园林道路看成是景观建设的重要纽带，利用道路设计给人呈现出较好的层次感，这样能体现出园林的空间美感，也能让园林的整体艺术性得以完善。
4.2对游客进行引导的作用
园林景观主要的布局是要做到形神不散，在细节设计上先要严谨，在整个园林空间设计上要做到层次分明。园林道路上要通过主要道路和次要道路通向小型景观处，主要是将所有的道路进行分支或者延伸，主道路与次道路配合的过程中，游客能欣赏到不同的景观，也能形成不同的道路网络链接，在不同的角度和观察点上看待不同的景致会有着不同的感悟。特别是对于部分设计精巧的景观，更能通过道路体会其精妙之处。如迂回曲折、曲径通幽的设计方式，道路的设计能提升其设计图的效果，也能让设计人员结合设计构思，形成新的媒介，观赏者能看到期间的每一处独有的景致，通过道路的指引能将游客送达到最佳的观赏位置上，使游客能身临其境的感受到其中的美感。
5园路规划中应注意的问题
5.1现代园林建设中，个人设计色彩严重，不能做到以地域而设计。许多非专业人员对园林景观道路的建设进行严重干预，很容易出现道路缺乏变化，平淡无奇；由于太过于强调园林道路的特殊性，不假思索地要求“三步一弯，五步一曲”。
5.2园林道路容易出现断头、回头的现象。一般的园林道路的布局形式有自然式！规划式及混和式，在没有明显的终点标志建筑出现的情况下，园林设计中避免出现回头路、断头路的现象，这一点非常重要。
5.3园林道路的设计数量不合理。园林道路的设计旨在满足最大游客容量时的需求，因此园林道路的设计要根据园林景观的具体面积来设计，如果景观面积小，道路却很多，会导致景观散失其原有的观赏性，景观也会被进行多处分割，游客密度变大造成拥堵；如果景观面积大，园林道路又很少，就不能充分发挥园林的观赏作用，有许多细致的景观设计不能让游客欣赏到。
5.4在园林景观某处道路交叉口的设计不是很合理，由于夹角较小，导致转弯半 径不够，这样很容易造成人们抄捷径践踏草坪，破坏绿化。
结束语
园林景观建设中，道路设计意义重大，它主要是对园林的整体景观构造起着极为关键的作用。规划进程中要严格的执行各项相关设计，合理的布置对应的格局，这样才能让园林景观设计与设计者的想法一致，然后从整体上体现出园林景观设计的功能性要求，也能加固其艺术美感，服务好人民的日常生活。
参考文献
[1]车双艳，史风春.探讨园林风景规划中园林道路的设计[J].科技创新导报，2011（9）：12-13.
[2]周星成.关于风景园林规划中园林道路的设计[D].南京：东南大学，2015（2）：17-19.
论文作者:费桢丽,王世跃
论文发表刊物:《防护工程》2018年第7期
论文发表时间:2018/8/13
标签：道路论文; 园林论文; 景观论文; 游客论文; 风景论文; 园林景观论文; 作用论文; 《防护工程》2018年第7期论文;