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摘要：随着我国公路桥梁建设的快速发展，道路桥梁建设施工也越来越多。而公路桥梁施工经常遇到软土地基，因此必须正确选择软土地基的施工技术来促进整个公路桥梁工程的建设质量的提升。本文首先探讨了软土地基特点，然后谈论了软土地基施工时要遵守的原则，最后对软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用进行分析，以供参考。
关键词：软土地基；施工技术；公路桥梁
一、软土地基特点
1、透水性差
软土地基的透水性差主要是由于这种土体主要是以淤泥构成，很多多余的水分无法及时排除。因此，在施工之前，如果工作人员没有进行积极地处理，必然会严重地影响到水利工程的稳定性和强度。
2、沉降速度快
从这一点上看，主要是由于软土地基中含水量较大，和其他的普通的土质相比，沉降速度相对较快。
3、均匀度低下
从软土的种类上看，其数量多样，不同的软土土质之间存在着不同的强度，不仅如此，其密度也不尽相同。在水利施工的过程中，软土受到的承受力比较低。在施工的过程中比较容易出现塌陷或者是裂缝的现象。可见，其均匀程度明显较低。
4、压缩性强
通常情况下，软土地基比较特殊，不仅稳定性较差，而且也具有较强的压缩性。随着水利施工工程的不断进步，施工人员需要对软土地基的压缩性进行控制，减少对水利工程产生的不便。
二、软土地基施工时要遵守的原则
在项目开始之前，作为建设单位必须要认真开展土工测试工作，分析土体的特性以及强度指标等，继而依据获取的数据比对方案内容，假如和方案有较为明显的差异的话，就要适时修正，保证方案精准有效。
积极开展施工计划制定工作。在开展软基项目建设工作之前的时候，必须结合所在区域的气候特点以及场地的工作环境和使用的物资情况等等要素制定细致的方案。在做规划的时候，要确保旱季先施工，机械作业要考虑各个工序之间的协调配合，尽量缩短工作面暴露的时间。
做好施工管控工作。在具体的施工的时候，作为施工机构必须认真依据相关的设计资料和工艺规定积极开展建设工作，作为监督机构要强化监督力度，并且做好记录工作，保证建设工作顺利开展。同时还要做好监测工作。设置下沉观测点，在规定的时间内仔细观察，并做好记录工作，依据结果分析地基的稳定性，防止不利现象出现。
三、软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用分析
一般软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用主要表现在五个方面：一是排水固结法；二是挤密法；三是表层排水法；四是粉喷桩加固处理法；五是加载法。
1、排水固结法在公路桥梁施工中的应用
排水固结法一般是指公路桥梁工程在建造之前，通过基地排水的固结特性，采用加荷预压的方式来增加地基的压实度，从而有效加固地基的强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要想促进地基的排水固结，可以将垂直排水柱设立在粘性土的地基中，以此有效提高抗剪的强度；同时充分利用深层排水固结以及深层复合地基加固的方式，确保软土地基的承载能力得以有效提升。排水固结法很少单独使用，往往会与加载法或缓速填土法结合使用，一般对于泥炭质地地基而言，采用排水固结法时效果较差；对于均质粘土地质而言，采用排水固结法时具有良好的效果。
2、挤密法在公路桥梁施工中的应用
在桩孔形成的过程中，采用灰土和土挤密桩法，利用侧向挤压的作用对桩间土进行挤密，并且在对桩孔进行分层密实夯填时，可以利用素土或灰土。采用素土进行夯填时，一般将其称为土桩挤密法；采用灰土进行夯填时，将其称为灰土桩挤密法。在对湿陷性黄土以及具有较大厚度的填土地基进行处理时，多选用灰土和土桩法。石灰桩法主要是在对成孔进行夯实和振密时，利用机械地基和人工地基，灌入一定比例的石灰块、粉煤灰、炉渣以及火山灰等，使其能够形成桩体。值得注意的是，由于石灰体含有掺合料，其能够与生石灰反应使得水分发生变化，导致生石灰体积膨胀而出现堵管情况。砂石桩法主要是采用振动和冲击的方式，将砾石、卵石、碎石以及砂石填入到软土地基的成孔中，从而形成大直径密实砂石桩体。
3、表层排水法在公路桥梁施工中的应用
将添加剂等物质加入到表层粘性土里面，能够有效改善地基的强度特性以及压缩性能，使地基的稳定效果以及填土固结得以提高。要想保证机械在软土地基上的正常行走，使填土内的水位有效降低，可以将砂垫层敷设在软土地基的上部。如果地基土层分布不均匀，将会导致土层局部出现沉降变位以及不均匀侧向变位的现象，要想减小地基局部的沉降和侧向变位，可以充分利用敷垫材料的抗拉力和抗剪力，以此来促进地基支撑能力的提升[4]。一般在公路桥梁施工中，施工企业在进行设计时，往往会以地基表层强度和填土载荷宽度的大小为依据，对敷垫材料进行合理选择。
4、粉喷桩加固处理法在公路桥梁施工中的应用
在对公路桥梁进行施工时，必须要有效保证施工场地的平整，清除障碍。如果施工场地无法有效保证机械的正常行走，必须要铺设相应地砂土和碎石垫层；如果施工场地属于低洼地带，则要对其采取回填粘性土的方式。在粉喷桩施工之前，首先要进行相应地准备工作，如准备粉喷桩设计桩位图、原地面高程测量数据表、土工试验报告以及施工场地工程地质报告等工作。一般在粉喷桩施工工艺中，必须要以设计的相关要求为依据进行配比和实测，由试桩来确定各项参数、提升速度、搅拌速度、钻进速度以及单位时间的喷粉量等。
5、加载法在公路桥梁施工中的应用
加载法主要是在软土地基沉降之前，有效提高地基的强度以及抗压性，防止路面沉降。一般地基固结沉降的方法包括地基增加总压法、减少间隙水压提高效应力法。其中地基增加总压法主要是通过填土荷载的方式来进行填土；减少间隙水压提高效应力法是充分利用大气的压力加载，从而形成固结大气压加载法。如果地基上部和中间含有砂层，可以采用降低地下水法，将钢板打入施工区间，起到围护的作用，并使地下水位进行降低，对周围环境不会产生较大的影响[5]。填土加载法会受载荷重量以及自沉时间的影响，路面铺装完之后，该方法能够有效控制路面残余的沉降量，一般加载重量过大或是地基的稳定性无法保证时，可以将填土加载法与缓速加载法相结合。此外，在对公路桥梁进行施工时，由于无法有效预测沉降和实践之间的关系，必须要全面动态观察施工的情况，对预载后残余的沉降量进行有效确定，预防地基被破坏。
结束语
总而言之，公路桥梁施工中软土地基处理效果和施工质量对于整个工程项目使用性能和使用寿命有着重要影响，在桥梁工程中每一种软土地基的施工方法都具有针对性、局限性及适用范围，由此要根据条件选择符合设计要求的软土地基处理方法，使其符合施工现场实际地质条件，提高软土地基稳定性和强度，保障公路桥梁施工质量。
参考文献
[1]杜成龙.公路桥梁施工中软土地基施工技术分析[J].科技资讯，2012（21）.
[2]师青贵.对公路路基施工的技术分析[J].中小企业管理与科技，2011（7）.
[3]王纪芹.浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术[J].门窗，2014（12）.
论文作者:尹香芬
论文发表刊物:《防护工程》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/15
标签：地基论文; 土地论文; 桥梁论文; 公路论文; 强度论文; 加载论文; 工作论文; 《防护工程》2017年第24期论文;