关键词：新能源汽车；教学；人才培养
引言
为了开辟全新的发展道路，2017年9月，我国首次官方宣布停止生产和销售传统能源汽车，并开始着手制定时间表。这标志着新能源汽车行业将迎来巨大的发展浪潮，同时也预示着新能源汽车需要大量的专业人才，因此，在中职学校开展新能源汽车教学是非常有必要的。
1国内新能源汽车检测维修人才现状
（1）行业分类日趋细化，人员分布失衡新能源汽车作为一个新兴事物，在我国推广的时间只有十几年的时间，关于中国新能源汽车一直以来并没有一个清楚明显的定义。目前我国关于新能源汽车的定义主要是根据2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》政策规定。目前我国关于新能源汽车的定义主要分为插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车几类，整体上来说新能源主要为采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。近年来市场上新能源汽车正朝着多元化全方面发展，各种各样如电能、天然气、乙醇等等新能源汽车被逐渐开发上市，新能源汽车行业正朝着细化分类的方向发展。然而现有的新能源汽车检测维修人员却大多数集中在传统燃料汽车的领域，在其他类型的新能源汽车领域却很少拥有专业的维修检车人才，存在着明显的人才分布严重失衡。另一方面，由于目前新能源处于发展初期，成本和市场布局都远不及传统能力汽车，只占据了很小的一部分市场份额。目前市场上的汽车专业维修检车人员主要分布在市场保有量较大的传统汽车领域。（2）现有人员技术水平不高，专业人才相对匮乏。近些年来由于材料技术的提升以及政府对新能源汽车的补贴力度逐渐增加，随着新能源汽车也进入了一个热销高潮。因此，相关新能源高级维修人才的需求也越来越大，人才缺口也日益增加。然而市场上具有丰富的新能源汽车专业知识储备，且有丰富实践能力的高级汽修人才虽然需求量巨大但是却数量稀少而且“难留”。通过调查发现：市场上现有的各类从业的汽修人员普遍具有较低的学历，并且也没有接受过系统的汽修专业知识培训。这些汽修从业人员通常只是了解传统的机械维修知识，经过一定的练习之后能够比较好的胜任传统汽车的后期维护保养工作。然而对于比较复杂的技术难题通常就会发生无可适从的情况。同时由于新能源汽车由于技术和传统汽车具有根本性的区别，这也导致现有机械汽车维修人员无法直接转型到新能源汽车维修，这也在一定程度上加剧了新能源汽车维修人才匮乏的问题。
2中职学校开设新能源汽车维修专业的方案
2.1明确中职学校开设新能源汽车教学的定位
新能源汽车，是指承载电力储存装置并且以纯电力驱动的汽车，零污染、零排放、不消耗不可再生资源。但其当下面临发展瓶颈，主要是电池还远没有达到理想的充电、储存、驱动等要求，同时还需要大量的充电桩。因此，发展新能源汽车也是一个长期的过程。结合中职学校传统教学情况，应以培养开发新能源汽车的冲压、焊接、涂装、组装、调试、检测与维修等岗位人才为主。
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2.2优化师资队伍，确保学生的质量
首先构建合理的教师队伍结构，制定学科带头人、课程负责人、骨干教师、双师型教师等合理的教师梯队建设。其次建立校内培训机制，制定校内培训考核计划，实行传帮带，鼓励教师通过自学或互学等方式提高自身的理论水平及实践能力。另外，还可有计划地安排新能源专业教师进企业实践学习，参与新能源汽车的修理，提高自身动手能力，积累实践经验，真正能掌握新能源汽车的原理，并可独立完成新能源汽车的维修的工作。
2.3根据市场发展需求调整教学内容
对于中职院校而言，首先需要加强学生的实践能力的培养和科学合理的安排教学工作。目前许多中职学校，虽然已经开设了新能源汽车维修专业课程，但是教学方法和培养方案仍然处于相较落后传统的阶段。另一方面，在以往的教学当中，国内的中职院校往往注重理论知识的学习，而忽略了实训教学对学生的重大作用。同时，许多中职院校也往往会受制于教育经费和教学条件的制约，教学道具往往因为无法及时更新换代，导致教学道具会不符合最新的市场发展变化要求，进而出现了严重的学校教学的理论知识和实践教学脱节的现象。因此，中职院校在实际教学安排中应该合理科学的设置理论教学和实践应用的课程比例。另外还需要努力加强学生的实训锻炼的教学机会，促进学生更好的消化吸收课本的理论知识运用于实际之中。为了提高学生的实际操作能力，彻底摆脱“眼高手低”的尴尬，学校需要改变以往期末集中实训的教育方法，而是定期提供实训课程，这样不仅可以提高学生的理论知识的消化吸收的速度，也可以极大的激发学生的求知欲和探索精神，从而使学生能够更好的学习掌握各类新能源汽车的专业知识和提高综合实践能力。
2.4完善实践教学的实训基地，建立“三纵三横”实训中心
根据中国汽车工程学会提出的“三纵三横”式（SSC）实训中心建设规划，建设新能源汽车实验、实训、试验室，以纯电动汽车、插电式混动汽车、氢燃料电池汽车等3种新能源汽车类型要求出发进行整车配置实训设备。以电机总成拆装维修测量实训为基础的电机实训室；以蓄电池总成拆装维修检测为基础的电池实训室；以电控总成系统拆装检测为基础的电控实训室。电机及控制技术实训室可完成各类电动机内部结构的认识教学和电机及控制系统的运行实训等。
2.5完善教学设施和教学方式
一方面，要利用当前社会上先进的技术来辅助教学，比如多媒体、微课等，在丰富教学内容的同时提高学生的学习兴趣，加深印象，结合实操课程合理分配讲解理论知识和实践操作能力的课程，以此来突出重点和难点；另一方面，要注重实训基地的建设，保障相关设施设备的投入，从而使学生从实践的角度掌握该专业的动力原理、操作方法等，然后再争取尽量多的机会安排学生到车企参观实习；同时，要不断完善改进考评机制，加强对学生在知识与技能两个方面掌握程度的评价。
结语
伴随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车的专业维修检测人才短缺的问题日益突出。中职院校作为实用人才的培养基地，也应该时刻关注最新行业发展的动态，与时俱进的调整教学方案，科学合理的配置理论知识和实践教学的比例。通过建立校企合作关系，为学生提供真实的教学实践环境，为企业培养专业知识过硬，技术能力高强的复合型综合素质人才。
参考文献
[1]乔会亮.浅谈新能源背景下中职学校汽车专业人才的培养[J].人才资源开发,2016(10).
[2]黄丽.《新能源汽车技术》课程的教学探究[J].电脑知识与技术,2016(16).
论文作者:李昆
论文发表刊物:《教育学文摘》2019年10期
论文发表时间:2019/11/21
标签：新能源论文; 汽车论文; 中职论文; 人才论文; 实训论文; 学校论文; 传统论文; 《教育学文摘》2019年10期论文;