摘要：目前我国的钢结构桥梁，主要使用的无损检测技术存在部分缺点，有着明显的适用性和局限性，特别是对钢桥进行最佳无损检测时，仍然有较多的问题需要加以规范和研究。本文就主要从无损检测新技术的应用在钢结构桥梁中进行探讨分析，提高了无损检测技术对钢结构桥梁的检测效果。
关键词：无损检测新技术；钢结构桥梁；应用
1概述
桥梁用以钢结构模式建造，其优点不止由于其强度高，以及工业化程度高，还具有综合效益好的优势，而随着钢结构桥梁的不断发展，钢结构桥梁的质量与安全方面，越来越受到社会大众的广泛关注。钢结构桥梁的可靠性和安全性也备受社会大众广泛重视，而其质量和安全的设计方面，又取决于现场安装、加工制作、原材料等各种因素的制约和影响，尤其是在相处安装和加工制作过程中所进行的工作，更应该重视焊接质量。无损检测就是指在针对目标进行检测时，以不损坏目标对象为前提所进行的检测，以化学或者物理方法进行，借助于先进的设备器材和技术，对目标进行表面和内部的状态、性质、结构进行测试和检测。无损检测总共分为三个阶段，分别是无损评价、无损检测、无损探伤。无损探伤主要是对目标进行发现和探测缺陷部分;无损检测在无损探伤的基础上，对其所有缺陷进行定量、定位和定性;而无损评价对目标进行探测时，却更深刻、更广泛是在前两种无损检测的基础上，对目标进行使用寿命和运行状态的评价。
2钢结构桥梁无损检测新技术的类型
2.1磁粉检测技术
钢结构被磁化的铁磁性材料，原则上均匀部分磁力线，但由于材料相应构件表面存在缺陷，经常存在漏磁场等局部畸变状况，为了检测出这些构件表面的缺陷，工程常将磁粉施加在被检测的构件表面上，在适合光照条件下，就能够找出检测表面隐藏的内部缺陷。
2.2渗透检测技术
桥梁钢结构存在的主要问题就是其表面的开口缺陷，在被检测构件表面，可以将荧光染料或者色剂等的渗透液施加其中，在色剂或荧光染料的渗透也渗入其中干燥之后，在比较适合的阳光照射下，能充分显示出其缺陷部位的渗透液，此类检测构件表面是否具有高强度的光洁度，若是其表面存在着铁锈、氧化铁表层以及涂料等情况时，则有可能会对其漏检。
2.3涡流检测技术
钢结构桥梁在磁场交变的作用下，其中的金属材料会因为交变磁场而产生涡流，借助于涡流检测技术对其进行检测，可以根据其涡流的大小以及分布状况，检测出金属材料中的线圈的电流变化，并通过其中的电流进行对比，就能够找出近表面以及钢结构材料表面的缺陷，如钢结构桥梁的钢板和钢管等。
2.4射线检测技术
钢结构桥梁中的部件中检测出来的厚度差，用于检测的射线机的射线会在此过程中逐渐衰减和被吸收，根据其中记录介质所表现出不同的射线强度，以及不同钢结构部位所吸收的那些光子数量，在进过安室处理过程之后，其中的黑度将会出现不同的影响，由此就能够检测出构件的缺陷。
2.5超声波检测技术
激励探头产生的超声波，在钢结构桥梁检测构件上传播，一旦遇到气孔和夹渣等异常介质，部分超声波就会被反射回来，将反射回来的超声波进行处理，并放大入视波屏，就能够找出缺陷的回波。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.6金属磁记忆检测技术
钢结构桥梁中的铁磁材料，在荷载作用以及地磁场作用环境中，将会产生记忆效应，构件位置的缺陷部位，将产生重新具有慈致伸缩性质，从而形成一种特殊的退磁场，借助金属材料内部和地磁场作用的微观缺陷，以此来评估检测铁磁构件的缺陷和寿命，这是一种相当凑效的无损检测技术。
3钢结构桥梁无损检测新技术的应用方法
3.1检测仪器参数设置
在这里采用了OmniScan相控阵仪器和常规超声616e仪器。OmniScan相控阵仪器的参数设置内容包括：超声设置，主要是常规设置，脉冲发生器Tx/Rx模式、频率、电压、脉冲宽度、重复频率设置，接收器滤波器、检波器、平均、抑制设置，声束角度、扫查偏移、步进偏移设置；探头/工件设置，是在选择探头自动识别和楔块的基础上，定位扫查偏移、步进偏移、夹角的位置，同时确定工件的几何形状、厚度和材料；扫查设置，则主要针对编码器的极性、类别、分辨率等，进行单线扫查和编码器扫查，其中需要设置扫查的起始和终止，以及扫查的分辨率；聚焦法则，法制配置为扇形扫查，其中孔径有16个晶片，波形为横波，声束则要综合考虑最小角度、最大角度、角度步距、聚焦深度等。常规超声616e仪器参数设置内容包括：超声常规参数设置，主要是常规增益、0偏自动校准、K值、探头前沿自动校准设置；探头/工件，选择斜探头和根据GB/T11345-89标准选择，工件的几何形状选择碳钢平板，并确定实际工件的厚度；显示为A波显示；扫查为之字扫查检测，以及从Omm设置扫查起始和试块长度设置扫查终止。
3.2无损检测技术的应用
无损检测技术，它包括Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ四个等级。无损检测人员能力分为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ级。Ⅰ级主要是从事初级无损检测工作，Ⅱ级人员出具检测报告和无损检测工艺的编制，Ⅲ级人员是最高级别，主要负责无损检测工艺的编制、报告的审核、无损检测系统的建立等。桥梁钢结构的连接方式多种多样，但其中最为常见的为焊接接头，焊接接头质量的好坏直接关系钢结构的安全程度，对整个桥梁钢结构质量产生很大影响。在焊接接头的过程中，往往由于人为因素或者系统误差等相关因素造成不同程度的缺陷。产生的缺陷类型多种多样，但总体来说主要有两种，即表面缺陷与内部缺陷。表面气孔、咬边等都属于表面缺陷;而气孔、裂纹、未焊透等则属于内部缺陷。超声波检测技术检测桥梁钢结构中的多个部位，其中最重要的便是检测焊接接头的质量。也可以采用射线检测，对缺陷进行定量化分析。
3.3无损检测技术仿真分析
近年来，法国、瑞典与美国是世界上首先开展无损检测技术模拟方面的研究，现阶段国内运用较多的软件为法国开发的CIVA，瑞典的sim2SUNDT，以及加拿大开发的Imagine3D，还有美国的UT2Sim，Virtu2alNDE，Wave3000Pro等。现阶段商用比较广泛的为法国的CIVA软件。该软件是由法国原子能委员会开发的，可以对多种检测技术数值方针，并且运用较短的时间就可以将缺陷特征仿真出来，满足工业上的需求。该软件可以对检测技术的优化提供帮助，检验检测技术的能力。仿真软件的两项主要功能为超声检测声场计算及模拟和各类缺陷与超生长之间的相互作用模拟。其中，超声检测声场模拟是由于被检测对象在几何形状上多种多样，这样就导致了探头只能在特定的区域内检测，受到了一定限制，此时就需要我们对相关检测区域进行仿真与模拟，从而达到优化缺陷的目的。而各类缺陷与超声场之间的相互作用被模拟后，可以在被检测对象内部任意位置设置不同类型的缺陷，进而对缺陷反映的各项信号进行分析，为现场实际提供一定的参考价值。
结语
无损检测技术的原理在桥梁钢结构行业中，应根据整体结构性机芯无损检测，而且要根据检测目标的特点等因素进行无损检测时应选用合理的检测方法。对钢结构桥梁进行无损检测，可以对桥体进行安全的判断和评估，对钢结构桥梁具有重要的安全保障。
参考文献
[1]张丽芳．桥梁病害无损检测技术探究［J］．山西建筑，2013，39(1):157－159．
[2]郭建平．无损检测技术在道桥中的应用［J］．黑龙江科技信息，2011(10):320－320．
[3]刘喆，夏叶飞．缺失资料既有桥梁无损检测及承载力评定［J］．河南建材，2012(2):48－49．
论文作者:彭新
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：钢结构论文; 桥梁论文; 缺陷论文; 检测技术论文; 表面论文; 构件论文; 超声论文; 《基层建设》2019年第27期论文;