河南世通电气自动化控制有限公司 河南新乡 453000
摘要：近年来我国经济发展迅速，起重机早期应用于汽车制造业。当面临人工无法实现的工作时，起重机成为了替代人工的替代品。起重机的使用能显著的提高生产效率，减少人为因素造成的废次品率。特点是通过编程来完成各种与其作业，在自动化车间中用来运送物料，从事多种工艺操作。桥式起重机应用在重工业领域越来越广泛的应用。于此同时由于施工现场管理存在缺陷导致发生较多安全事故，给行业和社会带来恶劣影响。监理单位作为参建单位之一，在施工现场管理中扮演重要角色，同时也承受施工单位管理缺陷带来的较大安全风险。
关键词：起重机；安装调试；全过程控制；监理要点
1 工程概况
某工程为我国自行设计,工程参照国际通行的FIDIC合同文本EPC交钥匙管理模式,对工程实施设计、采购、施工总承包管理,总承包方为中核新能核工业工程有限责任公司。本工程安装电动双梁桥式起重机共计11台,安装调试工作全部由生产厂家负责,核工业第七研究设计院建设监理公司承担工程监理工作。
2 起重机轨道安装的质量控制
2.1 起重机轨道安装施工质量验收的控制重点
起重机轨道安装的质量好坏直接影响起重机的运行质量,起重机运行过程中发生的卡轨或严重磨损现象,多数原因是由于起重机轨道安装不符合规范要求所致,所以必须重视起重机轨道安装的施工质量。起重机轨道安装的施工质量是保证起重机调试和运行的安全保障。
2.2 起重机轨道的接地及接地电阻测试
在GB50256—96电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范第1.0.11.3条中明确指出:起重机的每条轨道应设两点接地,在轨道端之间的接头处宜作电气跨接,接地电阻应小于4Ω。
在本工程中,起重机轨道是土建施工单位施工的,他们并不知道起重机电气安装规范中的这一条规定,况且在施工图纸中相关设计也并不完善,所以在施工现场专业电气工程师提出完善和补充方案时,遭到施工单位的拒绝,在有关各方的共同努力下才给予补充和完善。现场要求施工单位在起重机的每条轨道两端设置镀锌扁钢与接地模块焊接,在轨道端之间的接头处用软铜线连接,并进行了接地电阻测试。
3 起重机现场设备验收的质量控制
起重机设备到达施工现场后,除主梁和端梁外均为散件。（1）要检查起重机安全保护装置，包括检查该机械上各种限位是否有效、可靠？（2）重量限制器的起重机与实际重量相差小于±5%。（3）检查轨道端档、夹轨器缓冲装置及扫轨板有效、可靠.扫轨板距轨道小于10mm（4）检查金属构件各钢结构及焊缝是否无变形.焊缝无裂纹。（5）检查吊钩表面是否光洁、磨损或塑性变形。（6）检查钢丝绳润滑情况及制动器上磨擦垫片。（7）检查连轴器螺栓有无松动，胶圈磨损严重应更换。（8）检查机械转动部位，应运转平稳，无异响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（9）检查电气系统：机重机上电缆及导线是否有裸露；电气柜内各元件接线端子的螺栓；操作室各控制主令及按钮应有明显标志。起重机设备进场验收时,专业电气工程师必须要求生产厂家提供设备合格证、主梁与端梁原材料合格证明文件的复印件、主梁与端梁原材料复试合格证明文件的复印件、主梁与端梁焊缝检测报告的复印件、生产厂家外购设备的合格证(如电动葫芦、减速机等)以及起重机组装图纸和技术说明书等文件。
4 起重机吊装就位的质量安全控制
4.1 起重机主梁与端梁的组装
对于电动双梁桥式起重机,施工单位在吊装前在地面已经将一根主梁和一根端梁组装完成,吊装就位到起重机轨道后再将另一半就位,然后进行组装。
在进行起重机主梁和端梁组装时,施工单位应先检查连接螺栓孔是否吻合,如有错位,不准强行穿入,不准随意修整螺栓孔,也不得随意更换螺栓。
在电动双梁桥式起重机主梁和端梁组装过程中,专业电气工程师发现施工单位用撬杠强行穿入连接螺栓,现场制止后联系厂家来人进行了处理,确保了工程施工质量。
4.2 起重机安装方向的判断
在起重机吊装就位前,专业电气工程师必须熟悉起重机所在厂房的电气动力平面图和电气动力系统图,由此来判断起重机滑触线的安装位置;专业电气工程师还必须根据安装在起重机上限位开关的位置来判断起重机的安装方向,以确保起重机吊装就位符合设计要求,否则发生错误将很难调整,这一点非常重要。为了保证滑触线的安全运行,安装在起重机主梁上的电动葫芦限位开关离端梁距离较大,在本工程中,这个问题专业电气工程师相当重视。
4.3 起重机吊装就位的安全监理
在起重机吊装就位过程中专业电气工程师必须旁站监理,以确保吊装就位时起重机安装方向的正确和吊装就位过程中安全监理工作的可控。对于大型、特殊、复杂的起重机的吊装或在特殊、复杂环境下的起重机的吊装,专业电气工程师必须要求施工单位编制专项吊装方案。当利用建筑结构作为吊装的重要承力点时,必须进行结构的承载核算,并经原设计单位书面同意。
5 起重机机械电气设备组装的质量控制
5.1 起重机机械部分组装后的测量
起重机机械部分组装完成后,施工单位应测量起重机的跨度、对角线的相对差、小车的轨距和主梁的旁弯度等。在本工程中,有些施工单位认为这些工作应该是起重机生产厂家的设备制造质量问题,不属于起重机安装工作范畴,不愿意进行测量。专业电气工程师在施工现场反复督促,起重机安装单位才进行了这项工作。
5.2 起重机PE线的正确连接
在本工程中,安装在各厂房内的起重机设计采用TN-S接零保护系统,而现场到货的部分起重机生产厂家采用的是TN-C保护系统。
现场专业电气工程师发现后要求施工单位严格按照TN-S接零保护系统编制施工方案,要求生产厂家对设备的保护系统进行整改,正确连接PE线,从而保证了TN-S接零保护系统的完整性。
5.3 变频器漏电电流问题的处理
在起重机通电调试中,由于厂房内该起重机的正式电源没有施工完成,施工单位只好使用临时电源进行该起重机的通电调试,但在调试过程中发现临时电源的漏电保护器经常动作,使调试工作无法进行。
为此,建设单位、监理单位、总承包单位和安装调试单位进行了多次沟通,一致认为:该电动双梁桥式起重机安装有变频器,由于变频器的内部切换会产生高频率的漏电电流,所以要使用临时用电使该起重机通电试运行,就必须选择漏电检测值高的漏电保护器。只有选择漏电保护器的感应电流在200mA以上,动作时间在0.1s以上,才能保证起重机通电调试工作的正常进行。
6 起重机通电试运转的质量控制
6.1 起重机通电运转前的检查
GB50278—2010起重设备安装工程施工及验收规范第9.1.1条规定:起重设备在试运转前应检查液压系统、变速箱、各润滑点及运动机构,所加润滑油的性能、规格和数量应符合随机技术文件的规定。
6.2 起重机的空载试验
在本工程中,有些起重机安装调试单位没有安装限位开关的撞杆和撞杆支架,或者撞杆的长度不能满足起重机的安全运行要求,就开始进行起重机的空载试验。专业电气工程师发现后及时给予了制止,并要求施工单位立即进行了整改。
7 结论
作为一名专业电气工程师,必须清醒地认识到,质量是工程的生命,安全是质量的保障。在起重机安装调试的全过程中,监理单位必须从起重机的轨道安装、设备进场验收、设备吊装就位、机电设备组装、设备通电试运转和起重机最终验收等各个环节,严格控制施工现场的质量和安全,进而确保起重机的安全稳定运行,杜绝质量安全事故的发生。
参考文献：
[1]冯常春.生产车间桥式起重机安装监理实践[J].设备监理,2015(03):53
论文作者:王花蕾,李慧慧
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/4
标签：起重机论文; 轨道论文; 施工单位论文; 电气工程师论文; 工程论文; 专业论文; 设备论文; 《防护工程》2018年第36期论文;