摘要：公路桥梁在施工过程中，其施工质量一直以来都是其中的基础，同时也是在施工过程中必不可少的重要控制环节。在公路桥梁工程建设中，经常会用到不同类型的桩基础，而如果在施工中疏忽大意、缺乏管控，将很有可能产生一系列的质量问题，甚至引起质量或者安全事故等。因此，必须在施工中高度重视质量控制，在不同施工环节中明确不同的质量控制要点。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对公路桥梁桩基施工质量问题及控制分析提出了一些建议，仅供参考。
关键词：公路桥梁桩基施工；质量问题；控制分析
中图分类号：U445 文献标识码：A
引言
公路桥梁桩基施工质量至关重要，只有全面地了解影响桩基的因素和原因，并且，有针对性地采取有效的措施进行控制，这样才能保证公路桥梁桩基的施工质量和安全性，尤其是施工工作人员的素质、钻孔泥浆质量、混凝土质量、孔壁质量和孔内沉渣等。只有做好相关的检查工作，根据施工要求和标准进行施工，才能够提升公路桥梁桩基工程的整体质量。
1、公路桥梁桩基施工质量控制的重要性
所谓的公路桥梁桩基就是路桥的最底部与地基接触的部分，是公路桥梁施工中最重要的施工内容，公路桥梁桩基的施工基本上都是以土表或者是坚硬的石表为基底，然后慢慢堆积起来，连接着桥梁并支撑着整个路桥。在建设过程中，应重点设计和考虑公路桥梁桩基，不仅要保证施工质量的安全问题，还需要确保桥梁的使用寿命满足要求。这样才能够充分的发挥公路桥梁的价值，否则会严重影响到整个公路系统的安全运行。对于整个公路桥梁施工来说，桩基工程属于隐性工程，整个主体部分全部在地下，从而导致后期的维护难度加大。但是桩基又是整个公路桥梁的基础，只有保障桩基施工质量，才能从整体上提升桩基的稳定性和安全性，才能最终保证整个桥梁结构的安全性。在桩基施工过程中，必须要严格按照相关规定，控制每道施工工艺的质量，确保桩基施工质量和建设的安全性，推动我国交通运输业的发展。
2、公路桥梁桩基施工中存在的质量问题及原因
2.1缩颈和斜孔事故
在钻孔完成之后需要下方钢筋笼，而由于钢筋笼是之前在周边场地进行预先绑扎的，因此，如果前期钻孔形成斜孔，则会使得后期钢筋笼无法正常下放，对后期的施工造成较大的影响。其次，虽然在进行钻孔之前需要对地质进行严格的勘察，但是由于地下环境十分复杂，因此也会存在一定的勘察误差，对其钻进有一定的影响。当地层强度变化较大时，则会对钻头钻进速度产生影响，当周边土体受力不均时，则会产生斜孔等危险。当施工过程中出现类似情况时需要及时进行补救，尽可能的减少对其施工进度的影响。
2.2卡管、埋管现象
为了使得混凝土能够顺利的被浇筑，因此需要严格的控制器配合比，若混凝土的坍落度不符合实际要求或前期搅拌时没有得到充分的搅拌，都会在一定程度上使得混凝土不能顺利的下落，当其在管内的累计量达到一定程度时就会卡管甚至堵管。选择塞球直径时也需要注意与导管配套，若两者直径相差较小时则容易出现卡管的现象。
3、公路桥梁桩基技术施工的质量控制措施
3.1配置泥浆
在施工过程中，挖掘泥浆池的同时要预先选择制备的膨润土，这对泥浆的实际比重有一定的影响，而比重可根据钻孔的不同程度及时调整。泥浆性能指标如下：①泥浆比重:当选取管状钻头时，泥浆比重为1.1~1.3；对于粘土，孔地的沉淀物不应超过1.3。对于大漂石来说，孔底的泥浆比重不应大于1.4。对于岩石来说，底部泥浆的重量不应超过1.2。②粘度：一般地层为18~24，松散底层为22~30s。③含砂率:新泥浆比重不大于1%。④pH值：大于6.5。
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3.2提高施工人员的整体素质
施工人员是整个公路桥梁桩基施工的主要参与者，其自身素质将直接影响到桩基施工的质量。当下必须全面提升施工人员的整体素质，对施工人员进行有效的教育和培训，不断提升施工人员的专业技术水平。培训模式采取安全责任意识和提升专业技能为主，培训方式以技术研究讨论会和精英员工指导新员工的方式，目的是进一步激发员工的积极性，不断提升员工的专业技能。同时，必须成立专门的责任意识和安全意识培训，不断提高施工人员的责任意识和安全意识，确保施工过程中的安全性，提升整体的施工效率。可通过法律知识普及、安全事故分析等方式进行培训，也可通过建立奖励机制的方式来激励施工员工的热情，提高施工员工的参与度。
3.3及时检测混凝土的质量
在整个公路桥梁桩基施工中，混凝土使用量占比较高，且是最主要的材料，其质量将直接影响到桩基施工质量。在施工过程中，必须做好混凝土质量检测工作，利用超声波检测，能够确保检测结果的准确性，及时了解到混凝土的强度和韧性，并确认混凝土在灌注时是否会存在断桩和气泡，如果出现气泡和断桩，可通过使用注浆法进行控制。注浆法所使用的混凝土强度必须要达到10MPa，这样才能最大化降低沉渣、离析和夹泥现象的发生几率。
3.4钻进过程控制
（1）在钻进施工中，要做好对泥浆的指标测试，通常每个班组至少测试6次，以每一次的测试结果都处在规定的范围之内视为合格。（2）对钢筋笼加工与制作的质量进行检验，经监理工程师审核通过以后方可出场。（3）钻进施工中可增加扫孔装置，以此在钻孔的同时对附着于护筒表面的泥皮与泥砂进行清理，这样能缩短在成孔之后进行清孔的时间，并可以有效保证成孔的质量与安全性，使混凝土和钢护筒之间能够良好粘结。（4）为了使成孔后钻孔有良好的垂直度，避免偏斜，需要做好钻压的调整并对钻头进行配重，使钻孔底部始终受到至少15t的压力。
3.5钢筋笼下放控制
（1）向孔内下放钢筋笼时，需要将孔位的中心和钢筋笼中心完全对准，如果护筒的实际偏位超过2cm，则对最后一段钢筋笼进行下放的过程中应使用钢筋进行限位，以此使钢筋笼的顶部中心和桩孔的中心良好对应。（2）在下放时要对声测管及丝头的焊接施工质量予以严格控制，在声测管中要及时注入清水，不可注入浑水，否则会对监测结果造成影响，使结果不真实。（3）通过对引笼长度的准确计算来有效控制钢筋笼顶部实际标高，使其满足设计与相关规范的具体要求。（4）完成对钢筋笼的下放以后，应在下入导管之前对桩孔深度进行二次量测，并和终孔的深度进行对比，以此初步判断孔底沉渣实际沉淀速度，为选取适宜有效的清孔方式提供参考依据。
结束语
公路桥梁施工过程中，桩基施工质量一直以来都是其中非常重要的一部分。所以在对公路桥梁桩基进行质量检测的时候，通常情况下，桩基质量检测工作在具体开展过程中，与其他一些比较常见的检测方法、流程等环节之间具有明显的差异性。必须采取符合实际要求的检测方法。这样不仅可以保证检测效果，而且还可以提高检测效率，所以在这种背景下，结合实际情况，为公路桥梁施工的顺利开展打下良好基础，同时还可以为公路桥梁施工质量提供有效保障。
参考文献
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论文作者:韩 沛
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/30
标签：桩基论文; 桥梁论文; 公路论文; 泥浆论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 钻孔论文; 《工程管理前沿》2019年第17期论文;