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摘要：公路施工是露天作业，受自然条件的影响很大，尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。但只要掌握了天气变化的自然规律，采取行之有效的应对措施，就可以有效地将不利的影响降低到最小限度。因此，必须根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗。
1 雨季公路路基路面施工中影响施工质量的因素
在雨季进行施工时，对工程的影响主要有两方面内容：首先是影响工程的工期和工程的质量。在降雨过程中，施工人员不可能在降雨的环境中进行施工，这也就直接影响了工程的工期。同时，降雨过后，土壤中的水含量较高，不利于路基施工工作的进行，需要在土壤中水含量控制在一定范围内方可施工。在此期间，还要通过反复的测试来确定是否能够达到开工的条件，这是雨季对工程工期方面的影响。另外，在雨季中土壤水含量通常都会较高，路基的压实效果难以得到保证，因此路基的水含量必须控制在一定范围内，略高于最佳水含量即可。否则，路基的压实的强度不足，路面很容易出现下陷等各种综合性问题，这是雨季对工程质量方面的影响。其次是影响工程的成本控制。工程的成本控制需要有效的按照工程计划来执行，施工过程中，由于雨季对工程的影响，难以保证有效的执行工程的施工计划，从而直接影响对工程的成本控制。为了更好的解决这些存在的问题，在雨季施工过程中，施工单位要注意以下几方面内容：采取有效的组织计划，按照施工当地的气候特点来对工程进行合理的规划。雨季时，需要随时的对当地的天气情况进行了解，并且安排专门的人员来对天气情况进行监听和记录，如果发现天气异常，要及时的同时相关的部门采取防范措施。在施工现场设施有效的排水系统，以保证雨水在最短的时间内排水施工场地，从而减少排水不畅对工程的影响。
1.1 雨季施工对公路工程施工的路基工程质量的影响因素
在雨季施工中，常常因为路基含水量大引起“弹簧”现象的出现，为路基的碾压以及压实带来很大的影响，很容易使这种现象扩大，以至于整个路基都出现这种现象。雨季施工由于其含水量大，不仅仅只产生这种现象，而且也会导致路基的弯沉值过大。由此降低了路基土的强度，使公路的病害加大。在路基施工中也会产生软土现象的出现，通常因为在雨季进行施工路基的含水量以及填料不好把握，以至于软弱土的现象在路基土中出现。尽管这层土在路基中相对来说比较薄，同样也会造成很大的影响。使得路基的填筑中由于这层土的强度比较低，稳定性差，而导致整个路面的质量不达标现象。
1.2 在遇到雨水的时候公路的路基会发生性质的变化
公路路基的材料主要有沙石、石灰石和水泥稳定土等材料，在雨季施工时，这些材料一遇到雨水就会出现以下几种情况。在雨水湿润的时候，无机材料常常发生松散的现象。尤其在雨季进行施工时，这种现象经常会发生。由于雨水的作用混凝土颗粒变大，随之雨水就进入材料的内部，从而使整个路基的无机材料都受到水的浸泡。同时，路基中的石灰由于雨水发生化学反应导致生成碳酸钙，使路基内部的材料出现松散的现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路基中的无机材料在被水浸泡后还会出现板结，当路基中各种材料都处于压实状态时，石灰石也会和其他物质发生一系列的反应，比如发生硬化反应是跟粉煤灰发生板结。除了无机材料，还有路基填料中的沙粒和碎裂的石块。更严重的是，导致其中的混合料被硬化形成半截块，对路基填料中的基层质量与性质都有所减弱。
1.3 雨季导致沥青混凝土性质的改变
沥青材料在遇水后经常会发热，这样就会出现水膜。当出现水膜的情况，沥青的粘附性就降低了，不是很好的在路面地基上附着。从另外一个角度思考，当雨水受高温后会蒸发。蒸发能带走很多热量，这时沥青路面的温度就会降低。沥青路面的温度降低之后，其附着性也就相应降低。当其附着度降低之后，很容易也会发生沥青混凝土解体，使沥青混凝土路面发生破裂或者裂纹的出现。当然，空隙的增大使得雨水渗入路基下面。当冬季寒冷的时候出现膨胀，对沥青路面同样也会产生破坏。
2 雨季施工技术措施
2.1 雨季施工的准备工作。要做好公路工程路基路面雨季施工的准备工作，解决好防洪排水问题，首先要利用现有排水沟的排水，低洼积水处的地方可增设临时排水系统，确保排水通畅。同时要准备好排水泵等排水机械，以备不时之需。安排好各项工程的施工计划，工程施工中要灵活机动，尽量选择晴天进行施工，避开雨天。可以利用大雨大风等不能进行施工天气情况，进行设备的检修，开展工作总结学习、培训等工作，充分做好下一步的施工准备工作。
2.2 合理选择材料。应当为路堤的填筑选择遇水压缩性小、稳定性好的理想填料。一般情况下，应慎重选择坡料，例如砂性土、中砂、粗砂、砾石土、卵石土、碎石土、不易风化的石块以及砾石等均为良好的路堤修筑材料，虽然粘性土的渗水性较差，并且在干燥时硬而不易挖壅，遇水后强度低、变形大且稳定性差，但是我国南方地区的路面施工普遍使用粘性土，也就是说，粘性土在得到良好排水与充分压实的情况下，也可以用作填筑路堤的材料。
2.3 选择合适的施工机械。由于雨季施工时，路面湿且滑，所以，应当不用或者少用轮胎式的机械，而尽量使用牵引性强、通过性好、附着力大的履带式机械。通常情况下，采用凸块式或组合式压路机，而不采用双钢轮式的压路机，以预防压路机出现侧滑而造成事故。与此同时，还应该及时使用推土机对凹凸不平的路面进行修整，以保证机械在公路上顺畅地推进，并且在湿滑较为严重的地段应当铺上大块碎石，以保证机械的安全、可靠运行。
2.4 雨季施工技术措施。在路基的填筑过程中，可在每层设置2%～4%排水横坡，开挖后要及时进行挖运、填筑和压实，路基压实前所有的施工工序不能中断。路堑开挖要分层进行，应该设置排水沟，保证施工中排水畅通。在公路工程施工中对于临时占用的沟渠、河道应该采取相对应的措施保证原有沟渠和河道的排水能力，在施工好的路堤和路肩上应该设置纵向的临时的挡水土埂，在挡水土埂上每一定距离上设置出水口和排水槽，保证雨水能够及时引到排水系统内。在路基填方完成后，为防止雨季雨水的冲刷造成塌方，要对其及时进行压实。公路工程施工中，一些不良的地质阶段的施工，要选择晴天进行，尽量避开雨季。
2.5 砌体工程雨季施工。砌体的稳定性跟砂浆等材料的粘结性和含水量有着密切的关系。由于雨季潮气比较大，公路工程施工中的料石要集中堆放，不需要浇水湿润，在砌体的砌筑时要保证干湿砌体的砌筑合理的搭配。在遇到大雨等天气是必须停止施工，为避免大雨的冲刷应该在砌体的顶盖铺设一层干料石。为防止拌合好的砂浆受到雨水的冲刷，砌体施工中所需的砂浆比例要进行控制，达到满足砌筑最好。
结语
雨季施工是公路工程的建设施工中必须要面对的情况，雨季的一些环境因素会影响公路工程的施工质量。因此，在公路工程建设过程中的个个环节都要控制好质量，加强公路工程施工中全过程的质量控制，重视雨季工程中的施工，做好公路工程中的质量控制工作。
参考文献
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[4]奉武贵.雨季施工怎么办[J].中国公路.2013（14）
论文作者:曾军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第33期
论文发表时间:2018/4/24
标签：路基论文; 雨季论文; 公路论文; 工程论文; 材料论文; 雨水论文; 路面论文; 《建筑学研究前沿》2017年第33期论文;