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摘要：当前我国市政道路工程施工技术还不成熟，软土地基塌陷现象频繁发生，严重制约了我国市政道路工程施工的发展。论文针对软土地基的特点以及市政道路施工中存在的问题进行研究和分析，并结合实际情况，提出科学可行的措施，以强化软土加固技术在市政道路施工中的应用，提高市政道路建设的质量。
关键词：软土加固；市政道路建设；施工技术；应用
在城市化建设的今天，软土加固技术在市政道路工程中应用广泛。但是，其中仍存在一些问题，例如，软土地基塌陷。本文将结合软土地基加固技术在我国的运用进行分析，希望可以进一步提高我国的软土地基加固技术，从而提高道路施工质量。
1软基加固技术在市政道路施工中应用的意义
市场经济在不断发展的过程中，科学技术水平也在不断进步，我国在基础设施建设方面也在不断完善，对于市政道路工程的发展有着很大的促进作用，同时，人们对于所建设的道路的质量是否过关的问题上，关注力度也在不断加大，使得市政道路建设体系压力增加。科学技术水平不断进步，企业之间的竞争也越来越激烈，呈现出区域化的趋势，这种趋势致使人们对于市政道路建设的要求越来越高，越来越多的企业为了能有更好的发展，不得不选择这种模式，扩大了市政道路施工建设的影响范围，为市政道路事业能够有更好的发展奠定了坚实的基础。由于市政道路系统当中任何一个部分之间都是紧密连接的，假设在此当中有任何一个部分出现了问题，都会对整个工程建设的质量造成极大的影响。所以就需要我们加大软基加固技术在市政道路施工过程当中应用的关注力度，降低在施工过程中出现严重的人身财产损失的发生几率。
2我国软土地基的主要特征
2.1空隙大，承载力不足
针对这一现象，必须及时提高软土地基的承载力，增加其抗压强度，如果不能及时改善，会严重影响市政道路的使用寿命，而且给未来道路的保养和维护带来很大的不便。
2.2流动性和触变性比较强
在高重力、高压力的作用下，软土地基很容易发生变形，从而引起软土流动，导致路面塌陷，因此，在市政道路建设的过程中，施工人员必须提高道路勘察质量，防止软土地基的流动而导致路面塌陷。
2.3含水量比较高
将软土土质和正常土质相比较可知，软土的含水量较大，这是软土空隙大的主要原因。当前我国的软土地基的主要组成成分是黏土和粉土，而黏土和粉土带有大量的负电荷，很容易吸收空气中的水分，然后将其滞留在土粒的表层，这样就增大了软土的含水量，间接地扩大了软土颗粒之间的空隙。由于我国土地面积宽广，不同地区的土质存在很大的区别，有的区域的土质的含水量较高，有的区域的含水量较低，因此，土质的差异性比较大，尤其在南方的多雨地区，空气中的水蒸气含量较大，很容易被软土吸收，从而增大软土之间的空隙，降低道路的承载力，增强土体的流动性，使软土地基的稳定性不足，极易发生道路塌陷现象，严重阻碍市政道路施工的正常进行。
3软基加固技术在市政道路施工中的应用
3.1现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术所谓现浇混凝土管桩施工技术是振动沉管桩和振动沉模壁防渗墙两种技术的有效结合，具有两种技术共同的优点。具体操作是在管桩中间填筑混凝土，而且混凝土的强度已经达到了设计强度，之后，在管桩的顶部进行砂石层的铺垫，并且在砂石层的中间还要放置土工格栅，以增大管桩的承载力。现浇混凝土管桩技术还可以减少施工路程，强化管桩自身的强度，这种技术适合工期较短的市政道路施工工程，并且能确保施工质量。和其它技术相比较，这种软土加固技术更方便快捷，而且成本较小，在市政道路施工中优点突出，成为当前路桥道路建设中最常用的技术。
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3.2土木编织物增强技术
所谓土木编织物是一种将土和木合成的材料，在道路施工的过程当中，应用土木合成材料是为了增强软土地基的坚固性，保证工程施工质量过关，在进行施工工作之前，应该到施工现场进行相关的考察工作，对之所以产生软土地质遗迹软土层的机构和相关的数据进行分析。在整个施工过程中土木编织物施工十分重要，使整个施工过程中增强道路腐蚀性必须要进行的一步。为了是施工的加筋以及排水效果更好，在施工过程中一般会铺设沙垫或者是砂砾垫层，对于换填层深度较大的情况应该每隔一定的深度加垫一层土木编织物，这样做能够使路面的承载力更大，避免因为路基不均匀出现沉降。
3.3塑料排水板固结施工技术
在对道路进行施工的过程当中，有地基土质松软问题出现的原因是地基的土质含水量太大，选择适当的技术将水分排出，能够提高地基的强度。道路绝大部分是在露天下进行施工，因此会对周边环境以及城市居民生活水平造成影响，尤其是含水量特别大的时候，会对整个工程进程造成影响。因此该技术能够有效将土中水分排出，提高工程质量。
3.4粉喷桩加固技术
在掌握施工现场的相关状况之后需求对现场进行清算，对低洼区域回填粘性土，在脆弱区域铺设碎石和沙土垫层，保证施工机械可以正常运转。粉喷桩的施工工艺规范是经过各项施工参数肯定的，试桩数量普通为五根，工程施工之前需求经过试桩来肯定粉喷桩的转速、压力等。水泥等施工资料必需契合相关设计请求，并且需求提供产品合格证以及相关证明，关于结块或者是受潮蜕变的加固料，应严禁使用。在保证加固程度的水平上减少投入，降低施工本钱，进步经济效益。
3.5预应力管桩施工技术
预应力管桩施工技术是目前我国在软土地基加固中比较常用的技术之一。应用预应力管桩施工技术的前提是要掌握软土的松软度，这样能有效地提高市政道路施工的精确性；在确定软土的松软度后，在打桩前要对桩位进行精确的测量；打桩过程中，工作人员要考虑当地的土质状况，还要考虑道路地基的特征，以选取合适的预应力管桩；打桩完成后，要对管桩的位置进行明确的标记，以进一步强化软土地基。
3.6强夯法施工加固技术
对于施工工期短，场地大，预压时间不充足，并且软土层比较浅的施工情况，可以选择使用强夯法对软土地基进行加固。该技术又被称之为动力加固技术，是我国道路施工中比较常用的技术。与其他技术相比较，价格比较高，因为在施工的过程当中，要对沙井以及垫层的问题进行充分的考虑。但是该技术实用性比较强，成本低，效果好等等。施工原理是利用强大的冲击力将土体原有的结构破坏，之后对周围的土体进行挤压形成夯坑。
3.7灌浆加固技术
灌浆加固技术在各种软土地基中都能很好的适应，该技术普遍运用在道路软基加固中，施工本钱相对较低，普通状况下也不会呈现突发的施工情况。受软土的影响，软土地基普遍不够平均，所以在灌浆加固的时分要选择与软土性质相匹配的泥浆液，对地基四周进行填充压实处置，使泥浆液可以向外扩展并成为规则的浆脉，保证地基在构造上的平均、规则。除此之外，假如想使软地基可以构成一定的塑性变形区，还要做到可以保证浆液构成圆柱方式，并且浆孔周围的土质构造也要坚实稳固，同时监控土体的裂痕状况，对其实施浆液浸透的地基加固办法。
结语
我国城市化建设的步伐越来越快，市政道路施工的项目越来越多，因此，必须提高市政道路的建设质量，确保广大市民的出行安全。本文针对软土地基的特点进行研究，并提出在市政道路建设中软土地基加固的具体措施，希望对市政道路建设施工单位有一定的帮助。
参考文献:
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[2]宋旭希，余宇，唐振.浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].低碳世界，2016（18）：214-215.
[3]罗鹏.市政道路施工中的软基加固技术应用[J].建筑知识，2016（01）：172.
论文作者:陈,方
论文发表刊物:《防护工程》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/16
标签：市政道路论文; 技术论文; 土地论文; 土质论文; 道路论文; 地基论文; 管桩论文; 《防护工程》2017年第31期论文;