摘要：数字调度系统在铁路通信施工中具有明显的应用优势。因此，在实际施工中，我国铁路施工单位还应加强对数字调度系统的认识，并将其功能真正、有效地应用到铁路通信施工的区间通信、站场通信、音频通道和调度电话中，强化我国铁路通信的智能化、数字化建设，从而降低施工风险，并发挥数字调度系统的最大作用，不断提升铁路通信系统运行稳定性、可靠性的同时，推动我国铁路运输行业的长远发展。
关键词：铁路通信；施工；数字调度系统；应用
引言
随着铁路事业的快速发展，对其通信调度系统也提出了更高要求，当前我国铁路通信调度系统已完成数字化转变，极大推动了通信调度系统的发展与转变。在时代发展要求下，还需要不断研发和创新数字调度系统，以适应铁路运输的信息化发展。
1数字调度系统概述
数字调度系统是一种先进的新兴通信网络系统，它改变了传统利用信号传输设备，比如电话和区段调度系统设备等进行通信的方式，而是借助数字传输通道等现代化数字设备构成一个更加开放、多功能的通信系统，以完成相关信息的传输。它主要由三部分构成：①主系统。可实现调度接入，常应用于局部的调度中心。②分系统。主要针对接入站场的电话以及其他相关设备进行调度，常应用于铁路沿线车站等。通常这两个系统之间会构建专用的调度通信网络，从而不断提高数字的传输速度。③网络管理系统。此系统主要能够对其他系统进行监控和维护。这三个系统都影响着数字调度系统的应用和运行效果，更关系着实际指挥和调配度工作完成的效率和质量，缺一不可。数字调度系统在铁路通信施工中的应用不仅可以降低施工设备故障发生率，减少其中的施工风险，还能够利用其多功能的优势不断提升整个通信系统运行的安全性与稳定性，具有极高的应用价值。
2数字调度通信系统的特点
众所周知，数字化调度系统是在原有的调度系统上的优化，从而将铁路通信变得更为简洁、科学、合理、有效，有利于提高铁路沿线的通信质量，使数字化调度系统的优势更为突出，其中主要包括以下几点。
2.1具有更高的安全性和稳定性
在主系统与各分系统之间，都有2个2M的传输通道，各站有秩序的连接最后和主系统形成一个数字环，这种1+1式传输方式能够有效应对各类故障，当一条传输通道出现故障时，另一条传输通道能够完成数据传输的任务，从而确保铁路运输调度工作的安全性和稳定性。
2.2提升兼容性，丰富接口
接口丰富是数字化调度系统的优势之一，这种优势可以使数字调度系统的扩展性更高、兼容性更强。其具有多种模拟和数字接口，如2B+D、30B+D、2M、区间、自动用户、E/M、共电、磁石、环路、模拟实回线与4W/2W音频等接口，能够将数字、无线、图像、音频等业务与数字调度系统有效连接，既符合当今铁路通信系统对组网的迫切需求，同时也推动未来铁路通信网络的迅速发展。
3铁路通信施工中数字调度系统的应用
3.1在区间通信中的应用
区间通信是指数字调度系统可以在各区间顺利完成相关的转机任务以及对相关区段接口的连接工作。各行车站点的值班室工作人员通过呼叫、区间拨号等方式与该区段内各行车区间的相关工作人员进行联系，并能对该行车区段的上、下行区间内的车辆呼叫，在对车辆实行指挥和调度的同时，实现铁路通信施工中对有关工作的调度。在区间通信中利用数字调度系统时，为了更方便地指挥和调度，同一行车区间内所有站点的工作人员可进行直接的联系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，为了能够更好地应对车辆在运行过程中出现的紧急状况，在进行铁路通信施工时，需将区间的抢救电话与数字调度系统的磁石接口连接起来，当发生紧急状况时，便可通过抢救电话将信息快速传输到该系统中，实现直接通信的形式，以便能够及时解决车辆运行的问题，促使车辆能够安全、平稳运行。
3.2在站场通信中的应用
专用通信系统在铁路整体的通信系统中占据重要地位，需要将铁路的实际运输情况以及车辆的运行状况等及时播报出来，并对整个铁路通信系统进行维护。而站场通信是该专用系统的一部分，在开展站场通信相关工作时，常需要保证站场内网络的通畅性与稳定性，进而更好地完成站场通信方面的工作。因此，要想高效地完成站场之间的通信，还需要运用数字调度系统不断完善其相关施工建设。需要加强站场内通信、专用与调度电话等方面的联系，不断完善站场专用通信系统的建设，为今后能够实时监控车辆运行情况、推动维护工作的顺利完成奠定良好基础；加强站场内的网络建设，提高数字调度系统中分系统与站场内各站点之间网络连接的稳定性；保证各站点值班室电话采用2B+D式接口，并通过不同的终端形式来确定其他电话系统与数字调度系统之间的连接方式，从而实现顺畅通信。
3.3在音频通道中的应用
音频通道在车辆正常运行中是非常重要的，它可以对无线列车进行调度，并为车辆相关的电力运动提供服务。因此，在铁路通信施工中，需确保音频通道的良好建设，从而满足铁路运输的需要。可将其相关工作与数字调度系统相连接，不断提高音频传输的稳定性。由于2/4线点对点是我国目前铁路音频运输通道常用的形式，因此，可合理运用自动用户、2B+D、30B+D等模拟或数字接口与数字调度系统相连接，进而实现在系统中对相关音频、无线、图像等业务的调度与监控，不断发挥音频通道在铁路通信系统中的作用。
3.4在调度电话中的应用
在我国铁路通信施工建设的过程中，通常都会在各站点上装设调度电话，以供工作人员能够及时进行通信联络，从而更好地指挥和控制车辆的运行，在提高其运行效率的同时，增强运行的安全性。因此，为了提高调度电话在铁路通信施工中的应用效果，保持通信的连续性与顺畅性，还需要利用数字调度系统增强调度电话的功能，即在数字共线的基础上，在系统的主接口处、各站点接口处装置备用的通信路径，以便工作人员能够进行调度回线操作，提高通信网络的通畅性。
3.5数字调度系统的发展
目前，我国铁路通信将GSM-R系统作为基础，并且在技术的革新中该系统也在逐渐发展，这带动了FAS通信系统的发展，比如在青藏线、哈大等高速线中的应用等，两者还可以进行连接与交换，不断提高我国铁路通信施工和运行中的调度水平。这些系统的相互连接与融合能够极大推动铁路通信施工的建设与发展。
结束语
铁路在我国交通运输行业中占据着重要的地位，且在网络通信技术的影响与推动下，对我国铁路通信施工建设提出了更高的要求。目前，铁路通信施工是铁路建设中的一项重点和难点任务，更与我国铁路运输行业的发展具有密切关系，需要不断完善相关技术的应用。而数字调度系统的产生与应用在铁路通信施工工程中具有极大的影响和作用，能够改善铁路线路的问题，并减小实际施工的难度，从而不断提升铁路通信质量。
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论文作者:王松然
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/23
标签：系统论文; 通信论文; 铁路论文; 数字论文; 通信系统论文; 电话论文; 区间论文; 《基层建设》2018年第6期论文;