摘要：市政隧道暗挖工程质量决定着整体工程质量，所以这就需要对其施工加强重视。基于此，本文将重点分析其施工中的一些常见问题，并给出相应的防治措施，以供参考。
关键词：市政隧道；暗挖工程；常见问题；防治措施
引言
伴随着我国社会经济的进一步发展，城市化进程不断加快，国内的土地资源变得越来越珍贵，特别是在一些大城市，其土地资源变得越来越短缺。现阶段，城市之中随处都能够看到隧道工程，这主要是为了缓解交通压力，从而满足人们的交通出行。城市人口不断增多，隧道建设越来越迫切，因此在铁路、公路以及轨道交通中隧道占比也越来越大。在隧道挖掘过程中应用最多的一种方式就是暗挖施工，它并不需要占用太多的土地资源，并且造价相对比较低，所以备受欢迎。但是在实际运用的过程中，该方式还是存在一定的质量问题，这些都严重影响着隧道的安全性。因此为了确保工程质量，就需要在隧道开挖过程中加强质量监管，积极采取各种预防措施。
1暗挖过程中的注意事项
进行地下设施建设的主要目的就是想要将城市的功能可以充分发挥出来，因此在实施隧道暗挖的过程中必须要对各种电线、电缆以及管线等设施进行合理设计与排布，与此同时还需要将其与其它管道工程结合起来综合考虑，从而避免工程冲突，将彼此之间可能会产生的影响降到最低，另外还需要做好充足的准备工作。在工程实施之前需要将施工场地下的土质情况调查清楚，从而为可能会发生的意外制定相应的应急措施；除此之外还需要在正式开挖之前将具体的实施方案和设计图纸等内容进行严格制定与研究，并进一步明确基本的施工线路和施工步骤。另外工程之中所涉及到的各项指标与尺寸都要进行准确的测量，在实际开挖之前必须要将各项加固工作落实到位，避免在开挖的过程中出现塌方等严重问题。在实际开挖的时候，还应该要时刻关注地下地质条件以及整个变化状况，并以实际情况为准对工程建设进行适当调整，谨防意外发生；如果意外无法避免，应该要马上将暗挖作业停止，只有把所有的安全隐患彻底排除之后才可以进行下一步的施工。
2常见问题
在市政工程建设过程中，其隧道暗挖中常见的一些问题主要体现在五个阶段，分别包含有：工程测量程、开挖隧道过程、初级支护、防水工程阶段、二次衬砌几个方面，具体内容如下。
2.1工程测量过程
在对工程进行测量的时候，最经常出现的问题主要包含有：桩点损坏、桩点遗失等桩点问题，除此之外，还存在具体测量方案的不可行性以及测量方案中之中部分内容缺乏基本的针对性等方案问题；另外控制网本身的复测频率和相关规范之间不相符的问题也时有发生。
2.2开挖隧道过程
在隧道开挖的过程中，最经常出现的问题主要包含有：光曝效果不良、超次挖情况过多，以及整个开挖的进尺相对较大，和相关标准存在较大的出入等问题。不仅如此，很多作业人员在实际施工的时候并未按照规定的工法进行施工，存在擅自变更开挖工法的情况；甚至有一些作业人员还会直接将其工法进行简化，从而导致工程建设与实际设计规范存在较大出入，最终影响到工程质量。与此同时，很多开挖施工都没有把收敛量测点全部埋入到基岩之中，这样就使得测点并未得到良好的保护；另外在实际测量的时候，也未将测点挂钩调整为闭合式的三角形。除了上述几种问题之外，所设置的观测桩和实际施工方案并在一定出入，以及测量数值超过警报值之后并未实施有效的处理或者是继续进行监测等问题也经常出现。
2.3初级支护
在初级支护的过程中，最经常出现的问题主要包含有：没有保护好施工混凝土，因此导致其表面出现褶皱，并全在厚度方面也与实际标准不相符合；另外超前导管与锚杆也经常出现配置不足，或者是没有依照相应的规范标准实施注浆操作；高干与钢筋架子之间也未实施有效的紧固连接，钢筋片网所暴露出来的长度与实际设计规定不相符；另外，钢架的底脚悬在空中的位置过大，并且彼此之间所引用的紧固方式都也与实际标准不相符合；初级支护的背后也经常出现脱空现象，并且整体厚度与实际标准并不符合，同时也经常出现渗漏水的现象。
2.4防水工程
在防水工程建设过程中，最经常出现的问题主要包含有：初级支护时尚未获得良好的铺平效果就开始进行敷设防水板，因此这就导致防水板无法获得有效的保护；在防水工程之中其环向的止水带并没有放置在中间的位置处，二次衬环所发生的施工缝和防水板之间的连接缝隙其具体大小小于一米；不仅环向止水带位置经常出现问题，纵向的中埋止水带也经常没有放置在中间的位置上，在实施二次衬砌的时候环向止水带与纵向止水带并未达到有效的连接效果。
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2.5二次衬砌
在二次衬砌建设过程中，最经常出现的问题主要包含有：边墙二次衬砌的钢筋位置和规范要求的相差较远，另外钢筋套筒的连接头也未被放置在同一个连接范围之中，在纵向水平之中的施工环境所产生的垃圾等漂浮物并未进行及时处理；不仅如此，二次衬砌的钢筋之间其距离和实际要求也存在较大的出入；整个钢筋的保护层厚度也未达到规定的要求范围等。
3防治措施
3.1实施超前地质预报
在进行隧道施工的时候，超前地质预报是非常重要的一项措施，和工程进度、质量与安全等方面都有着极为紧密的联系。因此，为了进一步保证各项施工目的的实现，就需要实施相应的预报措施。比如，实施超前地质钻探、应用地质雷达以及进行地质素描等方式。将这几种方式搭配应用，然后再从中找出异常情况，就会形成一个完整的技术构架，从而便能够将其超前预报应用到实际工序之中，最终实现统一管理。
3.2给地层实施预加固
暗挖隧道其拱部一般都会应用超前导管实施超前支护，当在遇到一些重要的路口时，就还需要使用大管棚对地层实施预加固。在富水路段，隧道还可以直接选用水平高压喷浆，或者是直接应用帷幕注浆的措施来止水，完成之后再进行隧道开挖。
3.3控制好开挖与钻爆过程
如果暗挖区间所要经过的是建筑密集区或者是交通的主干线，由于拱顶低层不会再有较深的埋设，所以基本上都是直接应用V级围岩当做基本主导。在爆破的时候，其核心控制点就是要将炮眼以及减少装药时间充分利用起来，并进一步完善其工作环境，保证实现光面爆破。
3.4注重喷锚支护与注浆工作的实施
在喷锚支护之中其主要控制点就是设备、喷射的工艺、锚杆型号、成孔技术以及支护的时机等等。为了可以获得良好的支护时机，提升初次支护的质量，还需要在一定条件下将所有的掌子面都配备一台性能良好的喷射机，并选用湿喷工艺，从而降低粉尘的数量，最好还需要配置一定数量及功能的台架辅助施工。整个过程需要减少干扰，从而保证施工安全。
3.5控制好出碴工作
出碴工作是隧道施工过程中最占用时间最长的，因此该项工作的时长将会影响到整个工程建设的进度，而一般出碴的时间是由装碴的能力来决定的。由于施工之中的竖井本身存在一定的尺寸限制，因此这就需要在每一个竖井的作业面都配置一台挖掘机，从而保证基本的装碴能力。另外运送车辆最好是自卸的轻型汽车，进而确保出碴的效率。在出口的位置还需要配置一个侧卸装载机和运输车辆。由于竖井与横通道的限制，一些机械的采取形式基本都是化整为零，都是在洞内进行组装，然后在洞外实施拆卸。
3.6二次衬砌的加强
在实施该步骤的时候，应该要将混凝土的传送泵和液压模办台车相互结合在一起，并积极应用拌合站来拌合混凝土，把运输车辆停置在洞口位置，在台车上面安装振捣器，然后开始进行振捣。
3.7 隧道防水工程建设
隧道防水必须设定成最高等级，积极运用排水、堵水与防水等措施，实现防水目标。另外还需要重点关注防水板的质量问题，并利用双焊缝的方式将其连接起来，并预留中间检查缝隙。绑扎钢筋的时候也需要重点保护防水层。
4结束语
为了进一步保障施工质量，在具体开挖过程中还需要树立起来安全施工理念，及时查找其中存在的问题，并在地质超前预报、地层加固、喷锚支护、出碴等方面实施有效的应对措施，从而保证工程建设质量。
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[4]李尧夫,姚秀峰.浅谈市政隧道暗挖工程中的常见问题及防治措施[J].决策与信息（下旬刊）,2015(7).
论文作者:陈杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/8
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