陈定君
重庆公共运输职业学院
摘要：随着高速动车组的飞速发展，面对重庆铁路发展的远景规划，为保障高速动车组列车安全平稳运行，急需加强重庆动车组运用所检修能力，不仅要夯实基地检修实力基础，还需建设专业检修人才队伍。
关键词：高速动车组、铁路发展、检修能力、专业检修人才；
1、前言
动车组作为我国交通运输的重要组成部分，在当今对速度高要求的时代下，更是生活不可缺少的部分，其建设效益及发展状况也直接影响着人们的生活质量，俨然已是全国共同关注的焦点。作为高技术集成的动车组，其检修工作对高速运行动车组起至关重要作用，良好检修能力的动车组运用所是保障动车组正常安全运行的基本[1]。
2、重庆动车组检修现状
重庆作为西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市，且地貌以丘陵、山地为主，所以重庆动车组存在运行环境复杂、载客量大、日走里程长等特点。根据我国高速列车动车组检修制度总体框架：以现代维修理论为指导，按照计划预防修为主的原则，分为一至五级修程。其中一、二级属运用维修，以维护保养为主，一般规定在动车组的配属动车运用所进行；三、四、五级属高级别维修，以恢复基本性能为主，一般在动车检修基地或主机厂才能完成检修作业；
重庆北动车运用所以及建设中的重庆西动车运用所目前仅能进行一、二级维修，其维修详细内容、检修范围如下：
一级维修：对整列车进行初级检修保养，检查各零配件状态性能，及更换补给消耗零配件（以检为主）；
二级检修：对整列车进行性能试验和安全性检测，深度检查各零配件工作状态，及更换补给消耗零配件（以修为主）；
对于同一型号动车组，每一检修等级的检修内容、检修周期、检修时间等均不相同，并且不同型号动车组进行相同等级的检修，其需求也大不一样。目前重庆现有动车组以CRH2A和CRH380D两种车型为主，两种不同型号动车组的检修等级和检修周期详见表1如下：
2.1、重庆动车组运用所发展状态
目前重庆仅拥有重庆北动车组运用所，于2013年10月投入使用，坐落在重庆两江新区，主要提供 “和谐号”动车组一二级检修、专项修、车体清洗、吸污上水等服务，为综合一体化“动车体检中心”。该所共有22条直通存车线、4条库内标准检修线、2条临修线，可同时存放50列8辆编组的动车组，满足8列8辆编组的动车组同时上线检修保养，目前是成都铁路局第二所大型动车组检修基地。
重庆西动车组运用所正在建设中，将建设8条检修线，40条存车线，预留渝昆高铁4检测线20条存车线，总规模为12条检测线，60条存车线，可同时存放120列8辆编组的动车组，满足24列8辆编组的动车同时上线检修保养，其基地规模远超重庆北动车运用所，大大提高了重庆地区动车组检修能力。
2.2、重庆动车运用所检修能力分析
根据目前检修标准，动车组一级检修需4人一组，检修所需时间一般不超过2.5小时，为考虑出入库时间、专线时间、车站股道占用情况等等，并且不影响动车组白天的正常运行，所以一级检修基本安排在夜间进行；
动车组二级检修不同于一级检修，包括更多、更复杂的检修内容，需制动组、高辅空组、车门组、给排水组、司控组等多个工种共同配合完成，每一工种的检修内容、检修周期、检修时间各不相同，根据检修任务完成所有检修内容，所需时间约为8小时，主要是在白天进行，基本需扣车一天时间，次日才能上线运行；
2.3、动车组检修计划
按照动车组日均行驶里程、动车组初始累计行驶里程和时间、以及动车组检修项目的周期等信息，推算出安排动车组检修时间形成初始检修计划；再根据动车组运用计划，对检修计划进行合理调整，形成最终的检修计划；
检修计划可分为日常检修计划和高级检修计划，其中日常检修计划又分为：长周期检修计划、月度检修计划、周检修计划、日检修计划；
3、提高重庆动车组检修能力探索
“十三五”期间，重庆市加快建设“米”字型高铁，如图1所示。重庆市正在加快构建以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系，届时重庆将新增渝昆、渝西、渝怀、兰渝、渝汉、渝武等多条高速铁路线；同时重庆车辆段动车组数量也将成倍增长，远远超过现有的48组车，是对动车组运用所基地检修能力的严峻考验，也是对动车组检修专业人才的挑战。
3.1、加快动车运用所建设
动车运用所基地直接影响着重庆动车组检修的能力，为满足重庆高速铁路的快速发展，相对应的基地、设备也需跟上发展的脚步；并且本着以人为本，建设职工的生活配套设施，满足员工的生活生产的实际需求，也是保障动车组运用检修能力的重要方面。
3.2、动车组检修技术优化
动车组检修计划受到动车组运用计划、动车组交路计划、动车运用所调车作业计划等多方面因素影响，并且受不确定因素的影响，因此动车组检修计划优化是一个复杂问题，但检修计划优化能大大提高检修能力，并且能够提高动车组的上线率，也将更好的保证动车组的安全、旅客的出行[2]。
3.3、动车组检修人才队伍建设
动车组检修人才是检修能力的根本，在人才队伍建设过程中，可提前进行专业培养，进行校企合作把企业素质文化要求放置校园，缩短人才培养周期，跟学校资源互利互用，培养出专业技术人才。
4、结束语
动车组作为我国铁路运输的重要组成部分，也是西南地区综合交通枢纽重庆重要的交通工具，动车组平稳安全运行是最基本要求，因此不仅需扩建重庆动车组运用所基地，增强检修能力，还需培养大量检修专业人才，方能满足快速发展的高速铁路的现状，才能满足人民日益增长的需求，亦可适应市场经济迅猛的增长。
参考文献
【1】 郭伟.中国动车组发展现状及前景展望论析[J].科技展望,2016.
【2】王鑫.提高动车组运用检修能力方式的探讨[J].中国铁路,2015.
作者简介：陈定君，1990，男，四川南充，研究生，讲师，重庆公共运输职业学院，动车组检修技术专业
论文作者:陈定君
论文发表刊物:《知识－力量》2018年1月下
论文发表时间:2018/4/24
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