保定市市政公用工程建设监理有限公司 河北省保定市 071000
摘要：随着我国经济社会和技术化的飞速发展，市政路桥中的质量问题成为目前最为关注的问题。在质量要求不断提升的今天，要想对市政路桥施工进行施工质量的提高，就必须广泛的运用公路桥梁施工的现代化技术。本文对预应力技术深入分析，并且对它在市政路桥施工中的使用深入研究，对市政路桥施工的建设是很重要的。
关键词：市政；路桥施工；预应力；技术；应用
一、市政路桥施工中预应力技术的含义及优点
预应力技术的使用原理，是借助预制混凝土的结构特点，通过预制混凝土自身的强抗压性，变相的提高结构的抗拉强度，使受拉区域的混凝土在抗拉强度的增强下，推迟其产生裂缝的时间，也可以降低其产生裂缝的可能性。在路桥工程的建设中，预应力技术的使用具有非常重要的意义，它可以通过减轻路桥的自重，增强结构的抗裂、抗渗、抗滑作用，以此提升工程结构的刚度，在施工的应用中具有使用便捷、设计安全的优点。预应力技术在路桥施工中，除了用于主体结构的建设之外，还可以节约大量施工建设的材料。通过对预应力技术的使用，不仅可以增大桥梁结构的强度，延长工程的使用寿命，还可以大大降低工程建设的造价，在路桥工程的建设中具有重要的作用。
二、市政路桥施工中预应力技术的施工要点
（一）钢绞线空间位置的确定
由于张拉钢绞线所供应的反向压力是受到公路桥梁预应力的波动，因此钢绞线的空间位置会直接影响路桥结构的稳定性和合理性。预应力钢绞线的荷载力大小，是由钢绞线的张拉力、钢绞线的空间位置决定的；而钢绞线的张拉力和空间位置，则是由墩顶导向槽、锚固端部横梁和跨中转向横肋这三部分的施工来决定的。路桥工程的施工过程中，要严格的按照设计图纸来进行，在制作墩顶导向槽和转向横肋时，要保证弯折处曲率的半径精确率，同时对导向槽和横肋的端部进行打磨，使之保持平滑，这样才能更好的在张拉时冲减端部对钢绞线的挤压力度。对锚固端横梁处锚垫板的预埋方向和位置的处理必须要求精确，这样才能保证墩顶导向槽钢绞线和跨中转向横肋间的偏折存在，以承接局部挤压应力。
（二）钢绞线的穿束与下料
钢绞线在使用前，必须对材料的质量进行仔细的检查，还要保证钢绞线的长度能够满足预应力钢筋的规格标准，禁止使用没有经过检测或不合标准的钢绞线。在施工过程中，要注意桥长范围内的钢绞线不能缠绕，这样才能保证其具有有效的预应力。要保证钢绞线的顺直，可以预先对钢绞线，锚板孔和密封盖小孔等分别进行标号，将钢绞线单条穿束之后，为减小钢绞线张拉伸长的影响，可以用密封盖小孔所对应的橡胶垫来固定钢绞线的位置，避免在穿束时出现缠绕的现象，影响预应力的正常施工。在路桥的加固工程中，为保证路桥工程的稳固性，需要在锚垫板和钢管之间灌浆，以结成粘结段。但是粘结段的效果会受到钢绞线在穿索过程中，其下垂或张拉伸长等情况的影响。因此在下料前，先要清洗处理粘结段的钢绞线PE层以去掉油脂，并保证PE保护层能够先进入密封罩内。为了免除粘结段受到钢绞线张拉伸长的影响，确保两粘结段的粘结力度相当，应当使钢绞线的两端伸长保持一致性。
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（三）钢绞线的张拉
为了使预应力张拉的过程中能够保持受力均衡，通常会运用预应力张拉法来进行两端对称，而钢绞线的张拉过程就分为预紧张拉和高应力张拉。预紧张拉的质量会直接影响桥梁加固工程的效果，因此在预紧张拉时要使钢绞线从松弛的状态中恢复到平稳合适的状态，以保证在张拉后钢绞线能够顺直无缠绕。而高应力的张拉是对钢绞线实施最后的拉紧，可以利用专业的张拉设施来进行，用大小相同并且长度一样的钢绞线合成总的预应力，同时要保证张拉的准确位置。
（四）粘结段的压浆
在张拉完成后，还要对局部有粘结段进行压浆的工序操作，以满足对粘结段钢绞线粘结力的要求。为了保证对压浆压力的要求，一般在操作时采用手动压浆机，以确保压浆过程能够保持稳定均匀，并且通常在张拉工程完成后的24小时内进行。压浆在密实饱满的状态下，可以使粘结段的粘结力大大的高于设计张拉力，以满足锚固对浆的要求。
三、预应力技术在市政路桥施工中的应用
预应力技术在市政路桥施工建设中的应用，主要是在施工中使用高强度混凝土及钢材，令预应力混凝土构件具有较为理想的强度，刚度，抗裂能力，抗剪能力，抗渗性能及抗疲劳性能。达到节约钢材、混凝土，降低结构自重、减小结构截面尺寸、减少构件挠度与防止开裂的目的。现在，国内的市政路桥施工中，预应力技术主要在以下几方面得到了应用：
（一）市政路桥工程混凝土结构中的应用
在市政路桥工程混凝土结构的施工中，要采用有效手段预防裂缝情况的发生，确保工程构件的使用年限。为了更快地解决市政路桥混凝土结构裂缝的情况，运用预应力技术能够使混凝土得到预应力的保护，降低了本身有可能变形的概率，从而降低了裂缝出现的可能。在市政路桥混凝土结构施工的时候，一定严格遵守有关规定与技术要求，进行结构强度和材料应力验算。这几年，国内的市政路桥工程施工的时候，预应力技术大部分运用在钢筋混凝土多跨连续梁，混凝土箱梁，混凝土简支T梁，桥梁混凝土路面等工程项目。
（二）市政路桥工程预制板中的应用
在市政路桥工程施工的时候，预制板的运用比较普遍，本身的质量直接关系到施工项目的整体质量。于是，预制板在进行生产的时候，为了增加本身的稳固性，合理使用预应力技术是非常重要的。预制板的预应力筋主要选择高强、低弛的钢绞线，以增强预制板的抗震性能。
（三）市政路桥工程受弯、受拉构件中的应用
在市政路桥工程施工与运营的时候，受弯、受拉构件能承受的荷载比自身极限压应变范围要大，非常容易减少本身的使用年限，甚至产生构件破坏。于是，市政路桥施工与运营的时候，对于受弯、受拉构件一定要进行有效的结构受力保护手段。预应力技术的使用主要是将高强度碳纤维按比例加至受弯、受拉构件中，使得碳纤维和混凝土组合受力，继而令构件具有较强的抗弯、抗拉应力。若受弯构件变形超出变混凝土的极限变形，就可充分发挥碳纤维的高强拉应力，继而减少受弯、拉构件损坏的几率。
（四）市政路桥工程加固施工中的应用
在市政路桥工程的施工中，进行桥梁加固的主要目的是恢复和提高其自身承受荷载的强度，以达到现代交通运输的要求。在市政路桥工程加固的过程中，预应力技术的使用以预应力钢筋作为主材，对于出现质量缺陷和安全隐患的部位进行加固，充分利用预应力筋较大的承载力，以增强市政路桥构件的承载能力。
结语：市政路桥施工工程在快速地发展，预应力技术在市政路桥施工项目中被广泛使用，它本身的作用也被大家重视起来。如果预应力技术运用得当，不但能够加强市政路桥施工项目的质量，确保运营的安全，还可以增加施工项目的使用年限。于是，在市政路桥项目的施工中，必须注重对预应力技术的了解，提高对新材料及新技术的使用方法，增强预应力技术的操作能力，以保证市政路桥施工项目的质量，实现交通事业的可持续发展。
参考文献
[1]罗永忠.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].科技创新与应用，2014，05.
[2]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程.2011，21.
[3]赖海宁，郑满生.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].中国城市经济.2011，01.
论文作者:李淼
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年4期
论文发表时间:2019/6/20
标签：预应力论文; 钢绞线论文; 技术论文; 市政路论文; 工程论文; 构件论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2019年4期论文;